Hvilke motorer driver en e-MTB? Et overblik!
Hvis du troede, at en elcykel var noget af de seneste ti år, så tager du fejl. Et første patent blev søgt allerede i 1895, men uden den store succes. I mine 20'ereste Forsøgene fortsatte gennem århundredet, men det ville først være engang omkring århundredeskiftet, at konceptet for alvor blev en stor succes. Dette blev opnået ved hjælp af bedre batteriteknologi.
Motorerne blev også mere og mere kompakte, så deres montering i et cykelstel var ikke noget problem. Motorerne fås i forskellige typer alt efter brug. På en elcykel kan motorerne sidde i for- eller baghjulet eller på bundbeslaget. Vi fokuserer vores opmærksomhed på sidstnævnte, fordi det er langt det mest brugte drev.
Motorerne skal også overholde lovbestemmelser. Ifølge lovgiveren må en almindelig elcykel ikke levere mere end 250 watt effekt og pedalhjælpen skal stoppe ved 25 km/t. Alle motorer, der leverer højere effekt, er klassificeret som pedelecs og tilbyder pedalassistance op til 45 km/t. Og så er der sportsmotorcykelkategorien: Disse maskiner kan levere endnu højere effekt, men er forbudt på offentlig vej. Du kan ikke registrere disse e-cykler.
Køber du en ny elcykel, er det bedst at se på, hvordan du bruger den. En bycykel vil have en motor med et lavere drejningsmoment (udtrykt i Nm) end en turcykel, der også skal give tilstrækkelig kraft op ad bakke. En bycykel har brug for 35 til 40 Nm, mens en sporty el-mountainbike nu kan udstyres med en motor, der exceptionelt yder op til 120 Nm. De vigtigste data for en elektrisk motor til e-cykler er disse:
- Den leverede effekt udtrykt i Watt (250W, 500W).
- Vægten (normalt godt 3 kg).
- Drejningsmomentet udtrykt i Newtonmeter (Nm).
- Maksimal pedalhjælp op til f.eks. 25 eller 45 km/t.
- Maksimal understøttet kadence.
Der er efterhånden mange producenter, der har styr på teknologien. Og andelen af elektriske mountainbikes stiger hver dag. Vi lister hovedmotorerne, der er boltet til en e-MTB. Der er andre producenter, der forsøger at skabe en niche for sig selv, men listen nedenfor viser de vigtigste motorer.
Bafang De var den første producent, der bragte e-cykelmotorer på markedet. M600 Drive System fra denne kinesiske producent er et meget kraftfuldt drev til e-MTB'er. Med en kraft på 120 Nm er dette en af de kraftigste af dem alle. Den bruger 500 Watt energi fra dit batteri og vejer derfor en smule tungere end for eksempel en Bosch. Med sine 3,7 kg er det ikke rigtig en letvægter. Bafang har endda en kraftigere version, der kan gå op til 160 Nm. Denne motor bruges til e-lastcykler, e-tandemer og nogle avancerede e-MTB'er. Du finder en Bafang-motor i Amercan Eagles cykler, det hollandske mærke af Bart Brentjens og Henk Schipper.
BOSCH Tyskerne har været markedsledere i dette segment i årevis. Performance Line CX er mærkets mest kraftfulde drivlinje, der bruges til elektriske mountainbikes. Den seneste generation har en kraft på op til 85 Nm og en vægt på 2,9 kg. Der er støtte op til 25 km/t og op til 120 pedalomdrejninger i minuttet. Denne motor bruges blandt andet af Cannondale, Canyon, Conway, Cube, Orbea, Kona, KTM, Scott og Trek.
BØRSTE Virksomheden var i starten en af de store aktører inden for levering af elmotorer til bilsektoren, men siden 2014 har man fokuseret mere på drev til elcykler. Brose Drive S er velegnet til e-MTB og har den store fordel i forhold til sine konkurrenter, at den ikke udvikler pedalmodstand, når motoren er slukket under cykling. Denne 250 watt motor giver pedalhjælp op til 25 km/t. Med en kraftudvikling på 90 Nm er den bestemt et kraftcenter i din mountainbike. Den er virkelig let, fordi 2,9 kg ikke er meget for en så kraftig maskine. Brose findes i nogle cykler fra Specialized, Sunn, BH og Decathlon.
FAZUA Fazua Evation er et meget kompakt system fra Tyskland. 250 Watt motoren leverer 60 Nm kraft. Disse motorer er monteret under rammerne af mærker som Focus, Nox, Kinesis, Wilier, Scapin og Lapierre.
PANASONIC En mindre kendt, men ikke at undervurdere producent af elmotorer til cykler. Mærkets GX 0-motor bruges til at drive e-MTB'er. Med 90 Nm er denne strømkilde ikke sløj ved kørsel op ad bakke og med 2,9 kg er den også let. GX 0-motoren er ofte knyttet til det schweiziske cykelmærke Flyer.
SHIMANO Sammen med Bosch og Yamaha er Shimano en af de mest kendte leverandører af elmotorer til cykler. Shimano er japansk og en af verdens største leverandører af cykelgear. De hoppede også ind på elcykelmarkedet og kan nu tilbyde et meget komplet udvalg af drivsystemer. Disse motorcykler fik navnet Shimano Steps ved fødslen. Der er to tilgængelige systemer til en elektrisk mountainbike: Steps E7000 og Steps E8000. E8000 er måske den letteste på markedet med sine 2,8 kg. Det maksimale drejningsmoment er 70 Nm, og det understøtter op til 25 km/t. Shimano Steps-motoren bruges af mange kendte mærker som BMC, Canyon, Ducati, Focus, Husqvarna, Merida, Stevens, Orbea, Ridley, Commencal og Scott.
TQ Mærkets HPR® 120S er meget tydelig med sin markedsføring. 120 Nm kommer fra den blok. Bam! TQ er en lille tysk virksomhed inden for elektroniske komponenter (også til luftfart), der så noget på det elektriske tohjulede marked. Denne motor er måske den mest kraftfulde på markedet og giver dig mulighed for at overvinde ekstreme hældningsvinkler på en mountainbike. Den er også den tungeste i vægt med 3,9 kg tør på krogen. Ved maksimal belastning konverterer den din pedalkraft til imponerende 920 watt. TQ-motoren findes normalt i de dyrere cykler af mærket Haibike.
SPECIALIZED Det kendte cykelmærke laver sine egne motorer til sine topmodeller. Specialized 2.1-motoren er også en perle og ligger meget højt på testplaceringen. Når du vælger den højeste pedalassistance på displayet, øges din pedalkraft med en faktor 4. Med 90 Nm er denne motor en stærk spiller på e-cykelmarkedet. Den hænger under rammen på Specialized Turbo Levo. Og denne cykel blev for nylig testet af MXMag. Du kan tage testen af Yente Dourte og Jurgen De Kinder her læs det igen. Denne motor er måske den glatteste på markedet. Motor/stel-kombinationen er ultralet, men det betaler du også et klækkeligt beløb for. Motorerne bruges udelukkende internt og du vil derfor aldrig se dem hænge under en konkurrents stel.
YAMAHA PW-X2 motoren er velegnet til tungt mountainbike arbejde. PW-X2 yder 250 W, 3,1 kg, et maksimalt drejningsmoment på 80 Nm og pedalassistance op til 25 km/t. Den japanske producent laver også en lidt mindre kraftig motor til e-MTB med PW Series ST. Denne leverer 70 Nm og vejer 3,4 kg. Yamaha-motorer kan blandt andet findes i mountainbikes fra mærket Giant og det tyske mærke Haibike.
Fotos: Specialized, Shimano, Bafang, Ridley og Bosch.
Også at læse
Perfekt weekend for Maxi Nagl
Det andet løb i ADAC MX Masters blev domineret af Maxi Nagl. KMP Honda-rytteren formåede at triumfere i tre heats på Dreetz-banen. Andenpladsen er…Kooiker vinder alt, Mesters i spidsen
Den anden kamp i ADAC Youngster Cup blev vundet af Dave Kooiker. KTM-rytteren formåede at vinde alle tre heats på Dreetz-banen. …VIDEO: Nancy van de Ven forklarer sit arbejde for MXGP Academy
Under MXGP i Spanien blev der afholdt et MXGP Academy for at guide unge motocross-kørere. Nancy van de Ven hængte hjelmen op og er nu officiel...Ernecker vinder igen, Gregoire nummer to!
Maximilian Ernecker (F4E GasGas) vandt også det andet løb i ADAC Junior Cup 125cc i Dreetz. Østrigeren formåede at vinde begge heat. Dean Gregoire (Schmicker Racing-KTM) blev...
Dine reaktioner