For første gang vil Honda CRF450R blive leveret med en elektrisk starter som standard fra næste modelår. Derudover blev for- og baghjulsophænget også gennemgået for bedre håndtering. CRF450RX, enduro-versionen af CRF450R, fik også flere forbedringer.
En vigtig egenskab for Hondas elektriske starter er det lette lithium-ion-batteri, der tjener som strømkilde. Det lette batteri og fjernelsen af kickstarteren resulterede i betydelige vægtbesparelser. Takket være den "klar-til-konkurrencedygtige" 49 mm konventionelle gaffel, det revolutionerende stel, der blev introduceret i år, og den forbedrede motor - 11 % mere kraft i toppen og mere drejningsmoment over hele serien - bliver 2018 CRF450R et meget frygtindgydende våben!
2018 Honda CRF450RX
Endurobroren til CRF450R, CRF450RX-modellen, har en specifik enduro-affjedring, men den elektroniske indsprøjtning, mapping, 8,5 liters brændstoftank, 18-tommer baghjul, elektrisk starter og sidestativ adskiller den også fra MX-modellen. Lithium-ion-batteriet sikrer en vægtbesparelse på 600 gram på motorcyklen. Både den nye CRF450R og CRF450RX vil ramme forhandlerne denne sommer.