Teknologi: Hvad måler du med et durometer?
Du kan direkte relatere et durometer til dækkene på din crossmotorcykel. Enheden, der ligner en måleur, gør intet andet end at måle hårdheden af gummi. Det er ikke almindeligt at tjekke dette på gummierne på din motocrosscykel, men det fortæller dig meget om, hvilke dæk du er på vejen med.
Dæk markedsføres i hårde, medium eller bløde varianter. Men dette er ikke en hård og hurtig regel. Du kan og kan bruge et dæk under forskellige omstændigheder, fordi de kan bruges mere udbredt, end du skulle tro. Hårdheden af gummi i et dæk er udtrykt i durometer. Et durometer er et apparat til at måle hårdheden af gummi og andre bløde (plastiske) materialer.
Det siger sig selv, at hårdhed påvirker grebet, modstanden mod bøjning og dækkets levetid. Et dæks hårdhed tjekkes derfor med et durometer, som har en nålespids, der trænger igennem gummiet og aflæser hårdheden på en skive. Der bruges forskellige durometerskalaer til materialer med forskellige egenskaber.
De to mest brugte skalaer er Shore Type A skalaen til blødere forbindelser og Shore Type D skalaen til hårdere plast. Motocrossdæk måles med Shore Type A durometer og får en talværdi, der repræsenterer deres position på en skala fra blød til hård. Jo højere durometertal, jo hårdere gummiblanding.
Hård gummi angiver 70 til 80 durometer. Blødt gummi har en durometer mellem 60 og 70. Alt med mindre end 60 durometer er for blødt til motocrossbrug. For at gøre det endnu sværere: Mellemdæk har samme gummihårdhed som hårdt terrændæk.
Så rent teknisk set er det de samme dæk, men gummisammensætningen kan variere. Det betyder, at brugen af et Durometer i motocross sjældent bliver brugt. I sportsgrene som F1, hvor dæk spiller en mere afgørende rolle, bruges det. Dog har hårde og mellemliggende dæk forskellige slidbaneprofiler, slidbaneafstand og slidbanehøjder.
Gummiforbindelser kan påvirke dæktrykket, da varmen i dækket øges. Det klassiske eksempel på dette er dæk med en blød gummiblanding. Fordi blødt gummi har mere greb om overfladen, genererer det også mere varme. Varme får dæktrykket til at stige.
fotos: Danny Hermans, Huub Munsters og arkiv
Også at læse
Liste over deltagere MXGP af Galicien i Lugo
Den sjette MXGP i år afholdes i Lugo, Spanien denne weekend. Efter det portugisiske mudderbad i Agueda vil verdensmesterskaberne have en anden slags kredsløb under...Test: Polisports ubrydelige håndtag
Bremse- og koblingshåndtag er nogle gange gået i stykker ved et styrt, men det har aldrig været anderledes. Polisport har tænkt dybt over dette emne og har nu en ubrydelig håndtag på...Jens Walvoort om sit portugisiske Grand Prix
I Agueda formåede Jens Walvoort at gøre et stort indtryk under sæsonens femte Grand Prix. KTM-rytteren sluttede sjette i den daglige rangliste, Walvoort er nu sekstende...EnduroGP: Interview med Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP historie sidste år ved at vinde E1 i Slovakiet som privatspiller. Den 29-årige veteran har haft en lang og berømt karriere, men...
Dine reaktioner