Nyhed: Fantic XE 300 totakts Enduro med indsprøjtning
Fantic Motor har annonceret den længe ventede XE 300 brændstofindsprøjtede totaktsproduktionsmodel. Det er en ganske spektakulær nyhed, hvis man ved, at motoren er helt nyudviklet af Minarelli og opfylder Euro 5-standarden. Den brændstofindsprøjtede 300cc totaktsmotor med startmotor blev for nylig præsenteret på EICMA i Milano. Sidste år viste Minarelli allerede en blok på messen med brændstofindsprøjtning.
Fantic Enduro-holdene havde kørt med en karburatorversion i to år, men i mellemtiden blev den brændstofindsprøjtede motor udviklet i samarbejde med ISDE-vinderen og den italienske mester Davide Guarneri. Den længe ventede XE300 2T Minarelli-motor er Euro5-kompatibel, har brændstofindsprøjtning, en elektrisk starter og vil blive lanceret i slutningen af 2023. En motorcykel, der ifølge Fantic står for "kompromisløs ydeevne takket være den bedst ydende 300cc motor på markedet og et revolutionerende kølesystem".
Fantic siger, at deres mål altid har været at udvikle en "ekstremt højtydende motor, som garanterer høj effekt, men en regelmæssig og fuld momentkurve ved alle hastigheder" og med "et revolutionerende kølesystem". Der gik megen udviklingstid i Dell'Orto's elektroniske og dobbelte injektorsystem for at skabe en motor, der har den stærke kraft, du ønsker og forventer af en 300'er, men hvor køreegenskaber er et vigtigt mål.
Fantic siger, at motoren producerer "kompatibel kraft", men opretholder Euro5-standarderne med den elektroniske powerventil, der hjælper med at producere en ensartet drejningsmomentkurve ved enhver hastighed og i ethvert gear - selvom den forbliver femtrins gearkassen som på Yamahas originale udstyr.
Den elektriske starter er også designet i Italien af Minarelli, og den nye motorcykel har også en hydraulisk kobling. Naturligvis er resten af motorcyklen den samme som alle Fantic modeller, og derfor udstyret med Yamaha aluminiumsramme, Kayaba affjedring, Nissin bremser og Arrow udstødningssystem.
Olie- og brændstofpåfyldningsdækslerne sidder sammen på toppen af tanken for nem adgang og matcher det ergonomiske design af den slanke Fantic-plast. Fantic siger, at bagakslen er blevet redesignet sammenlignet med deres andre terrængående totaktsmodeller uden at ændre de overordnede dimensioner. Ja, du læste det rigtigt: Der er en oliepåfyldningsdæksel til totaktsolie. Maskinen har et internt blandet smøresystem, så du ikke længere skal tænke på det og bare fylde benzin på tankstationen.
"Dybdestudie" var også reserveret til kontakterne og knapperne på rattet, for at forbedre funktion og brugervenlighed med et minimalt design. LED'er, multi-level traction control og en dobbelt kortkontakt er placeret til venstre, med kun den klassiske nødstopkontakt til højre.
fotos: Fantic
Også at læse
Husky-drengene om deres race i Lugo
Den superhurtige sjette MXGP blev afholdt i Lugo, i centrum af Spanien. Lucas Coenen var i stand til at tage sin første sejr i sæsonen, mens Mattia Guadagnini samlede værdifulde point med...VIDEO: Andrea Verona og Josep Garcia dominerer i Rumænien
Enduro World Championships 3. GP blev afholdt i weekenden i Rumænien. Andrea Verona og Josep Garcia delte sejrene. Steve Holcombe satte sin Honda på...En medicinsk opdatering fra sidevognscrosseren Jason Vandaele
Efter anden serie af Grand Prix-sidevognscrossen i Heerde, måtte Jason Vandaele på hospitalet til lægetjek. Der var et brækket ribben, to brud på hans øjenhule...Dano Verstraten brækker skinneben og fibula
I sidste uge faldt Dano Verstraten under træning. Brabanderen brækkede tibia og fibula. Som følge heraf er sæsonen for den 12-årige crossrytter forbi før tiden. …
Dine reaktioner