Marokko Off-Road Adventure: Forberedelsen
Redaktør Danny Hermans tilmeldte sig Morocco Adventure 2023 for endelig at opleve den "Dakar-følelse". Han har masser af motorcykelerfaring som ex-motocrosskører, men 10 dage på en enduro med etaper på i gennemsnit 270 km hver dag er meget forskellig fra serier på cirka 15 til 20 minutter. Følg hans eventyr på en enduromotorcykel gennem det sydlige Marokko i 10 dage.
For omkring 25 år siden råbte jeg fra hustagene, at jeg ville deltage i Trans-Tunisia Rally en dag. Endnu tidligere blev det aftalt, at jeg skulle køre Dakar Rally, men det var mere hybris end virkeligheden. Da jeg kom ind på emnet "motorcykling i Nordafrika" blandt motorcykelvenner, blev min anmodning om at komme med høfligt afvist med beskeden om, at jeg var skør, og at det var for dyrt, og at det ville være et Dakar-rally for tøser.
Efter flere års gnaven smed jeg håndklædet i ringen og opgav ideen. I mellemtiden nød jeg alt med to hjul: En Kawasaki KDX200, en Yamaha XT600, en mountainbike, en Suzuki GS500, nogle gamle og nyere Suzuki crossere, en selvbygget Fantic 50cc crosser og den lidt legendariske Triumph Bonneville.
At styrte
Fra 2007 til 2018 konkurrerede jeg i Belgian Motocross Championship (BOTC) for gamle motorcykler. I 2018 endte dette med et større styrt og et dobbelt albuebrud. Mirakuløst havde jeg et holeshot med en 50cc crosser mellem store 500cc firetaktere og blev mærket bagfra før det første sving. Jeg fløj ind i publikum og sårede endda nogle mennesker der. Tid til at sige farvel til konkurrencen, især når du ved, at jeg kørte min mest glødende tilhænger af under det pågældende styrt. Mine venner driller mig stadig med det.
Marokko Adventure 2023
Så ikke mere konkurrence, men jeg fortsatte med at savne terrænkørsel. Fordi en enduro motorcykel faktisk er en god løsning for folk som mig, købte jeg en brugt GasGas EC250F. Netop i det øjeblik henvendte en god motocross-ven sig til mig og sagde, at han ville køre en 10-dages enduro-tur i Marokko i oktober.
Turen var arrangeret af en kendt motorcyklist og ejer af en motorcykelbutik: Arjan Brouwer fra Putten i Holland. Han deltog i Dakar Rally flere gange og var engang en fortjenstfuld motocrosskører. Så der var masser af erfaring. Jeg skulle kun bruge fem dage til at tage springet og tilmelde mig selv og min kone til Morocco Adventure 2023.
Turen starter i Marrakech og løber gennem de smukkeste områder i Marokko med masser af variation, såsom grusstierne i Atlasbjergene, en dag med kapsejlads på stranden langs Atlanterhavet, ørkenen, der starter i Merzouga og mange andre højdepunkter.
Et par dage efter var der informationsaften om turen og vi fik en række tips til at komme igennem turen gennem Marokko uden de store problemer. Bagefter kunne jeg sludre lidt med Arjan selv. Samtalen handlede primært om motocross, hvordan kunne det være anderledes. Smartphones blev bragt frem, og vi delte billeder af Mirjam Pol, Roger De Coster, Antonio Cairoli og mange andre motorcykellegender.
Som gigtpatient vil dette eventyr have stor indflydelse på min krop og lemmer, men jeg vil rigtig gerne opleve den “Dakar-følelse” og vil forberede mig bedst muligt på rejsen gennem Marokko. Denne type gigt er ledsaget af ekstra træthed, så jeg bliver nødt til at dosere og lytte til min krop. Organisationen rådede os til ikke at køre ud over dine evner, og jeg skulle bestemt ikke ignorere det råd.
Motoren
Tipsene handlede om justering af motorcyklen og hvad vi gør for at gøre turen behagelig. GasGas'en skulle udstyres med skum inderslanger (læs fulde dæk uden luft, der ikke kan punkteres), en større benzintank, de for mig selvindlysende pigdæk, mange luftfiltre, ekstra dele som bremsegreb og gearskiftepedaler , olie, en tanksi for at sikre ren benzin, tankning, en rygsæk med et hydreringssystem på mindst 2 liter og så videre.
Der var enkelte vacciner på menuen til rytteren selv, og forsikringsbeviset måtte pludselig skifte til grønt igen, fordi det marokkanske politi ser hvide kopier som ulovlige kopier. Der kræves et internationalt rejsepas og et gyldigt kørekort. Det siger sig selv.
Så selve rejsen. Den tager af sted i Marrakech og ankommer igen. Stoppestederne er Agadir, Guelmin, Tafraoute, Foum-Zguid, Zagora, Merzouga, Boumaine og Ait Ben Haddou. Motorcyklerne køres til Marrakech med lastbil, vi flyver fra Schiphol til Marrakech Lufthavn. Nogle gamle Dakar-etaper er inkluderet i den 10-dages tur, og vi vil bestemt ride dem. Det betyder også, at du hver dag kan bestemme, hvor hård du vil have scenen skal være, for Arjan og hans bror Wim giver dig muligheden for at vælge hver dag.
Forberedelserne
April 2023: GasGassen er nu klargjort og er i god stand. Så kan vi begynde at træne, for jeg vil gerne lære denne cykel at kende. Det er også min første firetaktsmotor af denne type, og det kræver lidt tilvænning. Vi skal også skærpe vores sandkøreevner igen, for det har ikke været siden 2018, at vi kørte i løst sand. Vi besøger en række motocross-kredsløb i Belgien og Nordfrankrig for at opbygge fysisk beredskab. Cykeltræning er også på menuen.
Sammen med en ven, som vil tage turen på en KTM EXC350F, simulerede vi en tur på 200 km ved at køre på motorcykel hele dagen. Ikke off-road, men bare på offentlige veje for at se, hvordan vores derriere ville tolerere det. Enduro-motorcykler er ikke særlig venlige mod vores numse, og efter en dag gennem det sydlige Limburg, ørkenen i centrum af Liège, Pepinster og trelandspunktet, blev vores mistanke bekræftet: vores bagside led af sadelsmerter.
Jeg besluttede mig derfor i al min naivitet for at få mine bibshorts fra 90'erne fra loftet, men jeg passede desværre ikke længere ind i dem. Jeg måtte i butikken efter en ny og købte straks nogle sportsdrikke, energibarer og en genopladelig pandelampe.
Jupiler+
Tre måneder før rejsen gav Arjan Brouwer os en to-siders tjekliste over ting, vi bestemt ikke må glemme. Listen var for tøj, hvilke papirer du har med dig, hvad du har med dig på din motorcykel, medicinske genstande og myggemiddel.
For så vidt angår motoren, kunne vi straks begynde at pille igen, fordi der skulle monteres håndbeskyttelseshætter med et beslag mellem kalechen og styret. Anbefales også: en forlygte med kraftige LED'er til når du skal køre i mørke. Derudover skal blodgruppen stå på motorcyklen og din hjelm. Mine venner rådede til at sætte Jupiler + på den. Sjov.
Det viser sig, at jeg også skal købe albuebeskyttere, samt nogle motorcykelværktøjstasker og en tændrørsnøgle. Tændrøret har en 14 mm sekskant og det har jeg ikke. Vi skal også have nok sokker og underbukser med. Ifølge vores arrangør efterlades den sidste genstand hver dag. Er det fordi, de bliver stukket af hver dag af forskrækkelsen? Vi vil se. Jeg tager ti eksemplarer med.
I sidste øjeblik besluttede vi at montere en mobiltelefonholder (Quad Lock) og et bakspejl på motorcyklens styr. Med en app (GPX viewer 2) til at følge GPX-ruter og et trådløst ladesystem vil vi gerne give os selv lidt ro på motorcyklen. Samtidig har vi også installeret en GPS-tracker af mærket Sizapp, det er en test der bliver gennemført efter turen. en anmeldelse modtager fra enheden, der kommer fra Letland. Det bliver hyggeligt og travlt på styret af GasGas, fordi der også vil være et GoPro-kamera til at tage smukke billeder.
Jordskælvet
Ingen forventer et jordskælv, disse ting er stadig umulige at forudsige, men lørdag den 9. september 2023 blev området omkring Marrakech rystet af et jordskælv, der målte 6.8 på Richter-skalaen. Epicentret var i Atlasbjergene og lugter derfor midt i vores første tur mellem Marrakech og Agadir. Det er stadig at se, hvilken indflydelse dette faktum vil have på den første fase. I ugerne efter jordskælvet blev der talt i alt 2946 dødsfald.
Den marokkanske regering har i samarbejde med flere NGO'er oprettet teltlejre for at huse folk. Mange huse i dette område er lavet af ler og kan ikke modstå et jordskælv.
Transport
Motorcyklerne tages til motorcykelbutikken en uge før turens start og derfra køres de med lastbil til Marrakech. Ved den spansk-marokkanske grænse bruges en hel dag på toldformaliteter, marokkanerne laver stadig meget med papir og det bremser tingene enormt. Men også denne gang går alt fint og motorcyklerne står pænt og venter på række, da vi ankommer til hotellet. Det er en times kørsel uden for Marrakech. I lufthavnen veksles der hurtigt euro til Dirhams, og vi køber et marokkansk SIM-kort til telefonen. I morgen kan vi endelig starte dette store motorcykeleventyr.
I morgen: Fra Marrakech til Agadir
Deltog i vores Marokko Adventure Project:
- Bhr Særlige dele
- Smets serigrafi Klistermærkesæt GasGas
- Galfer Performance bremser Remmen
- Dam Racing Særlige dele
- Dapa Design Tøj
Også at læse
Liste over deltagere MXGP af Galicien i Lugo
Den sjette MXGP i år afholdes i Lugo, Spanien denne weekend. Efter det portugisiske mudderbad i Agueda vil verdensmesterskaberne have en anden slags kredsløb under...Test: Polisports ubrydelige håndtag
Bremse- og koblingshåndtag er nogle gange gået i stykker ved et styrt, men det har aldrig været anderledes. Polisport har tænkt dybt over dette emne og har nu en ubrydelig håndtag på...Jens Walvoort om sit portugisiske Grand Prix
I Agueda formåede Jens Walvoort at gøre et stort indtryk under sæsonens femte Grand Prix. KTM-rytteren sluttede sjette i den daglige rangliste, Walvoort er nu sekstende...EnduroGP: Interview med Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP historie sidste år ved at vinde E1 i Slovakiet som privatspiller. Den 29-årige veteran har haft en lang og berømt karriere, men...
Dine reaktioner