Marokko Off-road Adventure: Dag 6 fra Zagora til Merzouga
Redaktør Danny Hermans tilmeldte sig Morocco Adventure 2023 for endelig at opleve den "Dakar-følelse". Han har masser af motorcykelerfaring som eks-motocrosskører, men ti dage på enduro med etaper på i gennemsnit 270 km hver dag er en helt anden historie. Følg hans eventyr på en enduromotorcykel gennem det sydlige Marokko i 10 dage.
Fra Zagora til Merzouga
Dag seks af denne fantastiske tur gennem det sydlige Marokko. Jeg rejser delvist til Merzouga ad landevejen for fuldt ud at nyde den naturlige skønhed. Ligesom de foregående dage er indretningen betagende, og du kan se den ændre sig hver 30. km. I dag er kontrasterne endnu større.
Fra den bjergrige del går det til en fladere del og derefter til kanten af ørkenen med de højeste klitter i Marokko. De er placeret i vores ankomststed i dag: Merzouga. Vores hotel ligger bogstaveligt talt 50 meter fra Erg Chebbi-ørkenen.
Jeg fylder tanken op på en tankstation i nærheden af hotellet, og jeg nyder virkelig denne cykel. GasGas EC250F er ikke den mest kraftfulde, men jeg kan gøre mine ting overalt. Den lave vægt af denne østriger med spanske rødder er bestemt en fordel, hvis du er i sadlen hele dagen. På grund af mine korte ben er maskinen blevet sænket et par centimeter.
Dejligt vejr
I dag er det en lang tur, der løber gennem et bjergpas. På en kynisk måde fortæller vi vores medmotorcyklister, at det bliver lidt køligere i dag. I stedet for de seneste dages 35 grader, må vi nu nøjes med 30. Etapen løber langs grænsen til Algeriet. Der er meget hurtige grusveje på menuen, men også sand. De sandede stier er løse, men gennemførlige.
I nogle landsbyer er der ingen tankstationer til rådighed, og tankning sker fra flasken. Det anbefales ikke, men nogle gange er der ingen anden mulighed. Denne tur er en med 66 enduro-ryttere. Her er også nogle damer og de er ikke ringere end herrerne på motorcyklen. Respekt!
Sahara kommer
Når vi er 20 km fra Merzouga, dukker ørkenens gyldne klitter frem. Det er kanten af Sahara, den største ørken i verden. Den passerer gennem lande som Egypten, Libyen, Mali, Niger, Sudan, Tsaad og selvfølgelig Marokko. Tag ikke fejl, den består af sand, men også stort set af stenet undergrund. Synet bliver mere og mere imponerende, efterhånden som mit sind fyldes op.
Jeg havde glædet mig så meget til det her, og pludselig tænkte jeg på min lige så eventyrlystne søster. Hun vandrede engang gennem Atlasbjergene i dette land med berbere og æsler, gik gennem Chile med en rygsæk og cyklede ned langs USA's vestkyst. Hvis nogen ved, hvorfor jeg rejser gennem Marokko på motorcykel, er det hende.
Hotellet i Merzouga ligger nu til venstre for mig, og mine kolleger drejer ind i gården. Fordi jeg havde husket, at Erg Chebbi-ørkenen ligger ved siden af hotellet, giver jeg gashåndtaget et godt træk og kaster en støvsky op mod ørkenen. En dame, klædt i en lys hvid kappe, giver mig et vredt blik, men der er ingen stopper for hende.
Sand bider
Organisationens lastbil har parkeret sig selv i kanten af ørkenen, og jeg løber et par omgange på den stadig svære del at udforske. I det fjerne ser jeg en karavane af kameler, en 4×4 med logo fra Dakar-rallyet og en motorcyklist, der er startet på en klit, der er omkring 80 meter høj.
Det er derfor, jeg er i Merzouga, så jeg er på vej op ad bakke med fuld gas. Fra andet gear går den til tre, derefter til fire, og jeg hører motoren stønne under mig for at overvinde højdeforskellen. Jeg kører op ad bakke, som jeg lærte at gøre det på motorcyklen: røven tilbage og gashåndtaget helt åbent for at holde lyset foran.
Sandet styrer bedre, end jeg havde forventet, men jeg indser samtidig, at man skal forsøge at holde sit momentum. Jeg bemærker, at jeg ikke kommer til at klare det og skifter tilbage fra tre til to. Cyklen graver sig ind, og jeg prøver hurtigt at vende mig om for at gøre et nyt forsøg. I sådanne øjeblikke lærer man, hvad ørkenen gør ved en motorcyklist. Jeg var ikke en rigtig dirt racer som crossrytter, men nu får jeg meget hurtigt sved.
Firbenen
Ved at vælte motorcyklen planter jeg min venstre fod i det løse sand og hopper mod det skrånende underlag for første gang. Det vil ikke skade dig, men det er et forsøg på at kravle firben-agtigt under min motorcykel. At komme videre i dette løse sand er ikke let, men til sidst lykkes det mig at komme ned ad bakke.
Nedenunder øger jeg min starthastighed og går helt ud til endnu et forsøg. Også denne gang hopper jeg med hovedet i sandet, fordi jeg skal undgå en anden motorcyklist. Jeg kører ned igen. Ørkenen er uforlignelig, du kan ikke træne i den, medmindre du kommer hertil. Jeg nyder det som aldrig før.
I et tredje forsøg vælger jeg en mere moderat rute opad og kører i ét hug til den fine sandlinje, der kendetegner toppen af en klit. Wow, jeg bruger et øjeblik på at nyde udsigten og styrter så ned igen. På grund af anstrengelserne, der kun varede omkring et kvarter, sprøjter mælkesyre ud af mine ører, og jeg kører til hotellets gårdhave. Jeg er gennemblødt af sved, men jeg har et smil på mit støvede ansigt herfra til Timbuktu. Tokyo er så kliché.
Det er Merzouga
Den første person, jeg møder, er min kone. De kan se på mit ansigt, at jeg lige har gjort noget unikt. Jeg fortæller entusiastisk til hende, at Sahara er den bedste legeplads, jeg nogensinde har besøgt med en motorcykel, og at det er tid til en øl. Så går jeg i bad, fordi jeg mærker det skarpe sand overalt. Og når jeg siger overalt, så mener jeg det. Bruseren på mit værelse sprøjter i alle retninger undtagen nedad, og jeg brød ud i grin. Jeg er i Afrika og føler mig som en fisk i vandet på trods af alle dens fejl. I dag giver jeg også en hånd med at pille og bære marokkansk bygsprit.
Merzouga kan ikke beskrives i få sætninger. Det er en smeltedigel for eventyrere af enhver art. Motorcyklister, kameler, terrængående køretøjer og buggies er konge her. Merzouga er også et sted, hvor der arrangeres mange kommercielle ture med kameler, 4x4, quads og alle andre hjul- og motorkøretøjer. Det er også stedet, hvor hold kommer for at træne til kommende rally-raids såsom Dakar eller Morocco Desert Challenge.
En række ryttere fra vores gruppe blev konfronteret med problemer i dag, to motorcykler blev plukket fra ørkenen af Garage Sahara Zagora og repareret. I hotellets gårdhave blev en utæt tank stoppet med alle kræfter, for i morgen er der lagt op til en ny sej tur. Under middagen bliver vi overrasket af en forestilling med traditionel musik.
Gik du glip af den forrige artikel i dette eventyr? Dette er linket: https://nl.motocrossmag.be/index.php/2023/11/marokko-off-road-adventure-dag-5-van-foum-zguid-naar-zagora
I morgen: Fra Merzouga til Boumaine Dades
Deltog i vores Marokko Adventure Project:
- Bhr Særlige dele
- Smets serigrafi Klistermærkesæt GasGas
- Galfer Performance bremser Remmen
- Dam Racing Særlige dele
- Dapa Design Tøj
Også at læse
VIDEO: Inde i MXGP og Yamaha-rytternes løb i Agueda
Yamaha-lejren lader os se bag kulisserne igen, og denne gang er det under MXGP i Portugal. En ny rytter var dukket op der, som går under navnet...Ny knæskade til Maeron Peeters
Et stort tilbageslag for Maeron Peeters. Sidste år styrtede belgieren med Maxi Werner i Oldebroek og rev sit højre forreste korsbånd over. Den 27. april…Liste over deltagere MXGP af Galicien i Lugo
Den sjette MXGP i år afholdes i Lugo, Spanien denne weekend. Efter det portugisiske mudderbad i Agueda vil verdensmesterskaberne have en anden slags kredsløb under...Test: Polisports ubrydelige håndtag
Bremse- og koblingshåndtag er nogle gange gået i stykker ved et styrt, men det har aldrig været anderledes. Polisport har tænkt dybt over dette emne og har nu en ubrydelig håndtag på...
Dine reaktioner