Marokko Off-road Adventure: Dag 5 fra Foum Zguid til Zagora
Redaktør Danny Hermans tilmeldte sig Morocco Adventure 2023 for endelig at opleve den "Dakar-følelse". Han har masser af motorcykelerfaring som eks-motocrosskører, men ti dage på enduro med etaper på i gennemsnit 270 km hver dag er en helt anden historie. Følg hans eventyr på en enduromotorcykel gennem det sydlige Marokko i 10 dage.
Fra Foum Zguid til Zagora
Hver tur indledes af en briefing. Det afholdes efter middagen aftenen før. Ligesom i Dakar Rally bliver kørerne informeret om, hvad der venter dem. Nogle mennesker kender ins og outs, men for mange er det ukendt territorium. Det er det også for mig. Endnu en gang advares vi mod ikke at undervurdere ørkenen.
Temperaturerne kan nå op på 40 grader, selvom det allerede er midt i oktober. Jeg tjekker hurtigt appen på min telefon og ser, at den viser 36 grader for i dag. Svale! Det er vigtigt ikke at ødelægge sig selv i sandet. En af rytterne foreslog, at vi trænede i 8 timer i dag på Lommel motocrossbanen, den hårdeste sandbane i verden. Det virkede som en god sammenligning, men da vi faktisk kørte ind i ørkenen, var oplevelsen anderledes.
Ørkenturen fra Foum Zguid til Zagora er fantastisk i alle dens aspekter. Det er bestemt en unik oplevelse. Så i dag er jeg tilbage på motorcyklen og vælger en gruppe med all-road motorcykler. Jeg havde krydset denne fase, og jeg er meget glad for, at jeg kan svinge mit ben over GasGas igen. Det ser ret støvet ud, men det gider jeg ikke. Desværre er der ikke nogen ordentlig løsning til at montere GoPro'en på motorcyklen, støtten gik af på grund af styrtet, så jeg tager bare billeder med min smartphone.
Æsler og solpaneler
På en tur gennem Marokko støder man på de mærkeligste ting. På en tankstation stødte vi på en Toyota Hi-Lux med en kamel bagpå. På vejen så jeg et æsel udstyret med et solpanel. Jeg er helt forvirret over solpanelets funktion, om det skal være at kunne lade berberens telefon ved siden af æslet.
I ørkenen er der strækninger, der viser krusninger på grund af vindens påvirkning. Det er vigtigt at vælge den rigtige hastighed, så der opstår så få vibrationer som muligt. Motorernes væsentlige møtrikker og bolte sikres bedst med en gevindlås. Det gør jeg alligevel som en forebyggende foranstaltning, krukken med blå Loctite er altid klar til at få fat i på mit værksted.
Et af højdepunkterne på denne etape er et næsten obligatorisk besøg i Garage Sahara Zagora. Det er den garage, som enhver Dakar-kører kender fra den periode, hvor det berømte rally stadig blev afholdt i det nordlige Afrika. Denne garage har erfaring med alle køretøjer, der deltager i ørkenture og rally-raids. To af vores motorer gav op i dag og blev bugseret ud af ørkenen af denne garage og repareret.
Lederen kom for at byde mig velkommen med et overstrømmende råbt GasGasGasGasGasGasGas! Snart kom en anden meget venlig marokkaner hen til mig for at spørge, hvilket land vi kom fra. Lidt senere, sagde han, var vi gode venner, og jeg fik købt en perle til min kone. Jeg fortæller mig selv, at jeg har gjort en god handel, fordi startprisen var 950 Dirham. Jeg købte den for 250.
Garage Sahara Zagora
Jeg brugte et øjeblik på at nyde en kongeligt hældt myntete i skyggen på tværs af garagen. Jo højere teen hældes op, jo mere ære giver skænkeren sine gæster. Abdul, lederen af Garage Sahara Zagora, står næsten på taget for at servere min te. Undskyld denne overdrivelse, men det er klart, at garageejeren gerne så os komme.
Det skue, jeg så fra den anden side af gaden, er det værd, og jeg vil gerne beskrive det kort. Ved siden af Abduls garage er der en konkurrent, som fisker i samme dam. De to konkurrenter har et meget veltrænet øre, for hver gang en motorcykel eller en 4×4 drejer ind på gaden, spurter de mænd udenfor for at lokke den potentielle kunde ind.
Da en motorcyklist fra vores gruppe ville præsentere sin motorcykel til reparation, tabte Abduls personale spurten, og vi måtte gribe ind, så han stadig kunne fremvise sin beskadigede maskine på det rigtige værksted. Efter noget råb frem og tilbage mellem de to konkurrenter, blev der igen stille på gaden, og smilene dukkede igen op på alles ansigter. Vi fik et ekstra glas berber whisky. Tekanden holdes varm hele dagen i Marokko for at betjene uventede gæster.
Stephane Peterhansel
Abdul tilbød at vaske min motorcykel og placerede et klistermærke af den berømte garage på GasGas til forfremmelse. Næste dag ville Mister Dakar selv, Stéphane Peterhansel, besøge garagen. Franskmanden vandt 14 Dakar-rallyer og er stadig aktiv i denne konkurrence. Siden 2022 har han deltaget med en elektrisk Audi RS Q e-tron. Målet er en første sejr med en elektrisk drevet bil.
Efter turen kører vi til det kongeligt smukke hotel lige uden for Zagora. Palace Asmaa er næsten bogstaveligt talt et palads og et af de smukkeste ophold i denne ti-dages begivenhed. Kongen af Marokko boede der engang, og det siger noget. Det kan være et stykke tid siden hans besøg, for hotellet fortjener en slik maling hist og her. Personalet er meget venlige og hjælpsomme og bærer mine tunge tasker op til værelset.
Motorcyklerne er parkeret langs gaden foran hotellet og bliver igen overvåget. Jeg trækker vejret ved poolen, mens jeg nyder en kølig øl. Bagefter hjælper jeg med at skifte olie på en KTM og smører kæden på min motorcykel og tjekker om alle bolte stadig er spændte. Der serveres lækre sandwich med pølse ved lastbilen.
I morgen: Fra Zagora til Merzouga
Gik du glip af den forrige artikel om dette eventyr? Dette er linket: https://nl.motocrossmag.be/index.php/2023/11/marokko-off-road-adventure-dag-4-van-tafraout-naar-foum-zguid
Deltog i vores Marokko Adventure Project:
- Bhr Særlige dele
- Smets serigrafi Klistermærkesæt GasGas
- Galfer Performance bremser Remmen
- Dam Racing Særlige dele
- Dapa Design Tøj
Også at læse
Jens Walvoort om sit portugisiske Grand Prix
I Agueda formåede Jens Walvoort at gøre et stort indtryk under sæsonens femte Grand Prix. KTM-rytteren sluttede sjette i den daglige rangliste, Walvoort er nu sekstende...EnduroGP: Interview med Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP historie sidste år ved at vinde E1 i Slovakiet som privatspiller. Den 29-årige veteran har haft en lang og berømt karriere, men...Jans-Beken ude på grund af skulderskade
Næste weekend afholdes det tredje løb i FIM WMX World Championship i Lugo. Det sker uden Britt Jans-Beken. Limburgeren faldt under træning sidste weekend...Konkurrerer om MX AIR TIME 2024 præmiepuljen? Abonner …
En ny udgave af MX AIR TIME afholdes søndag den 19. maj. Sted at være er den hollandske kommune Beckum. Tilmeld dig nu via Motoinside og hvem ved...
Dine reaktioner