Johan Boonen evaluerer MXGP i Flandern
De, der var der, kunne ikke benægte det: MXGP i Lommel var en stor succes i alle dens aspekter. Udover den sportslige succes for vores unge ulve fra MX2-klassen, var det også en organisatorisk succes, fordi det nye layout af Lommel blev værdsat af både rytterne og offentligheden. Vi spurgte tilrettelægger Johan Boonen, hvad han syntes om det.
MXMag: Der var mange mennesker der lørdag og søndag. Vi spurgte en række tilskuere og ryttere om deres resultater om det nye layout. Alle virkede lige begejstrede. Hvordan har du det med det?
Johan Boonen: I starten troede vi, at kredsløbet ville være for langsomt, men bagefter viste det sig ikke at være så slemt. Der er bestemt stadig nogle forbedringer mulige. Det er første gang, vi har konverteret kredsløbet via GPS. På den måde kan vi sikre, at chaufførerne kan passere endnu nemmere næste år. Det vigtigste er, at chaufførerne er tilfredse med kredsløbet, og at det er et sikkert kredsløb. Det er meget vigtigt for os, at lægetjenesten ikke behøvede at skynde sig ud for at yde lægehjælp.
MXMag: At bygge et kredsløb koster mange penge. Er tilpasningen af kredsløbet i Lommel en langsigtet investering?
Johan Boonen: At bygge kredsløbet koster bestemt penge og kræfter for de mennesker, der hjælper. Ingeniørerne arbejdede virkelig mange timer for at opnå dette. Vanskeligheden ligger hovedsageligt i at flytte startstrimlen og tv-forbindelserne. Kameraerne har stået det samme sted i årevis. Internettet og alle faciliteter skulle flyttes. Måske kan vi forbedre det i fremtiden. Sådan vil startstriben helt sikkert forblive i de kommende år.
MXMag: Kommer der nogen justeringer på og omkring kredsløbet, der har at gøre med den udstedte tilladelse og dens forudsætninger?
Johan Boonen: Det er faktisk noget af klubben, og de vil mødes om det en af dagene. I hvert fald er klubbens bestyrelse motiveret. Det er svært at sige, om der vil blive foretaget justeringer i denne henseende. I denne forbindelse er der kontakter med Infront Moto Racing, og der vil være forbedringer og udsmykninger i fremtiden. Klubbens motivation er nu delvist vendt tilbage. Du skal vide, at klubbens folk selv holdt kredsløbet åbent længe og sørgede for, at banen var i orden. Motivationen var mindre dengang på grund af usikkerheden. Vi fik så protester og måtte lobbye, hvilket betød, at fremdriften var noget svagere i nogle år.
Vi arbejdede på en ny tilladelse, men hvis der ikke er resultater, så falder motivationen automatisk. Du kan også se, hvad der skete med Olmen. Der er nu også belgiernes præstationer. Disse bidrager ikke direkte til udstedelsen af en tilladelse, men det giver en slags obligatorisk interesse fra kabinettet. De kan bare ikke ignorere det længere.
MXMag: Har sportsminister Ben Weyts besøg givet dig et godt håb for fremtiden?
Johan Boonen: Det er et svært spørgsmål. Jeg ved godt, at han var meget positivt overrasket over vores organisation. Sidste gang han besøgte en motocross var på Kesterheide i Kester (2015). Ben Weyts blev i Lommel overrasket over offentlighedens og den internationale presses interesse. Går du for eksempel til hestevæddeløbene, er det givet, at du finder en professionelt oprettet organisation der. Han var imponeret over vanskeligheden ved at organisere en MXGP. Når man ser, at forretningsfolk som Noël Essers (CEO Essers Transport and Logistics) ikke kun opholder sig i VIP-området, men også turnerer rundt på banen og med rette kan lide det, så synes jeg, det er en dejlig og håbefuld observation.
MXMag: Nogle tilskuere rapporterede om en slags arenafølelse, da de så løbene fra bagsiden af dæmningen. Var dette et bevidst valg for at forbedre stemningen for publikum?
Johan Boonen: Det er også derfor, at Sky-boksen og pitlanen blev fjernet fra midten af banen. Det forbedrer bestemt atmosfæren og er en meget vigtig faktor for arrangementet. Det er selvfølgelig også rigtigt, at vi med de nye talentfulde belgiere ser en ny form for supporter dukke op. Der plejede at være supporterklubber ved et Grand Prix af Stefan Everts, Joël Smets og Marnicq Bervoets, og så havde man stadig nogle tilhængere af mindre ryttere. Det var rigtige klaner.
For eksempel så jeg, at Liam Everts' tilhængere søndag også heppede på Lucas og Sacha Coenen. Der er ikke så mange landskampe, så tilhængerne slår sig sammen til de få kampe, de besøger og støtter så alle belgierne, der deltager. Nu ser man, at de belgiske tilhængere er lige så begejstrede, som franskmændene gør i Frankrig eller italienerne i Italien. Det er fantastisk at bemærke og skaber en ubestridelig atmosfære. Det vil gøre en forskel i oktober i Ernée under MXoN (griner). Det var også dejligt at se, hvordan alle heppede på Jeremy Van Horebeek i Lommel. Det kører fantastisk og det sætter alle pris på.
Vi har i øjeblikket Coenen-brødrene, Jarne Bervoets, der kommer, vi har Liam Everts, Brent van Doninck og unge ryttere som Ian Ampoorter. De er alle søde og venlige fyre, der indser vigtigheden af tilhængere i en ung alder. Med denne generation er det virkelig bemærkelsesværdigt, at de kommer fra en motocross-familie og forstår at værdsætte deres tilhængere, organisationen og medierne med den rigtige indstilling.
Disse unge ryttere har faktisk ikke meget med en løbsarrangør at gøre, men de viser deres taknemmelighed, og det synes jeg er vigtigt. De er alle meget søde fyre, der ved, hvordan det fungerer. I den henseende har vi det godt med denne generation.
Foto: Huub Munsters, Tim Van Echelpoel og Gino Maes
Tekst: Danny Hermans
Også at læse
En opdatering om Camden MCLellans skade
Den sydafrikanske Triumph-fabriksrytter Camden McLellan brækkede sin fibula i Agueda og må sidde ude i en række løb. Men hans start på sæsonen gik godt, og han var endda i stand til at ...Langenfelder skal prøve det i weekenden
Sidste weekend under mudderfestivalen kom Simon Langenfelder til skade. GasGas-rytteren styrtede ned i de tidlige stadier af den anden motorcykel og brækkede kravebenet. Tyskeren er færdig...Ferruccio Zanchi vender tilbage denne weekend
Gode nyheder for Ferruccio Zanchi og Team HRC, fordi italieneren vender tilbage denne weekend. Den 17-årige motocrosskører forulykkede under træning før Grand Prix'et på Sardinien...Kawasaki kommer med et fabriksteam i MX2
Gode nyheder fra Kawasaki, for fra 2025 vil det japanske mærke stille med en officiel fabriksrytter(e) i FIM MX2 World Championship. Dette vil ske under IceOne Racings banner. Det …
Dine reaktioner