KTM enduro 2024: Lavet til at skubbe grænser
2024 KTM Enduro-serien består af ikke mindre end 95 procent nye komponenter og sætter barren højere end nogensinde. Takket være det helt nye stel, revolutionerende lukkede patronstøddæmpere, optimeret karrosseri, LED-forlygter og førende teknologi er den seneste generation af KTM Enduro-maskiner klar til enhver udfordring.
KTM kan prale af mere end tre årtiers erfaring i racerløb og mere end 126 World Enduro-titler. Som følge heraf er den østrigske producent stadig det foretrukne mærke for de bedste ryttere, der deltager i de hårdeste løb i verden. Takket være sin hidtil mest radikale transformation giver 2024 EXC-serien KTM mulighed for igen at sætte nye standarder, når det kommer til ydeevne, udvikling og innovation.
Den helt nye hydroformede, laserskårne og robotsvejsede ramme udgør rygraden i KTM Enduro-serien fra 2024. Denne ramme tilbyder ideel langsgående og vridningsstivhed for enestående feedback, maksimal energiabsorption og uovertruffen ligelinjestabilitet. Dette er også fundamentet, som 2024-modelserien er bygget på.
2024 KTM EXC og EXC-F modellerne er udstyret med en helt ny 48 mm WP XACT forgaffel. Denne har en lukket patron med et nydesignet stempel, der har en ventil i midten. Dette optimerer olieflowet i patronen.
Det gennemprøvede PDS støddæmpersystem vender også tilbage i KTM Enduro-modellerne og er blevet yderligere optimeret til dette modelår og perfekt afstemt til det nye stel. Systemet er blevet suppleret med en ny WP XPLOR PDS bagstøddæmper.
Affjedringens kompression og dæmpning kan justeres helt i hånden, både foran og bagtil. Dette er meget nemt at opnå ved hjælp af såkaldte klikkere, uden at skulle bruge værktøjer. Fjederforspændingen på støddæmperen kan også justeres på denne måde.
Den nye letvægts underramme i to dele, lavet af en kombination af polyamid og forstærket aluminium, er særdeles robust og garanterer optimal køreadfærd og præcis feedback. Alle elektroniske komponenter, inklusive en helt ny Offroad Control Unit, er fuldt integreret i denne underramme. Dette gør dem nemme at nå og bedre beskyttet.
2024 KTM Enduro-serien har også nyt karrosseri. Dette er udviklet på baggrund af feedback fra Red Bull KTM Factory Racing-rytterne og giver bedre greb, fordi rytteren har mere knækontakt, især når han eller hun står på fodpindene.
Den nydesignede forskærm er udstyret med finner, der sikrer, at mindre snavs og mudder ender på rytteren eller køleren. Formen fuldendes af de nye XPE-brændstoftanke på 8,3 liter (på firetaktsmodeller) og 8,9 liter (på totaktsmodeller). Disse tanke lavet af polyethylen er gennemsigtige, hvilket gør det nemt at overvåge brændstofniveauet hele tiden.
Elektronikken overvåges af en fuldstændig uafhængig Offroad Control Unit under sædet, hvilket eliminerer behovet for elektroniske sikringer og relæer. Ved fejl på en elektrisk komponent afbrydes udgangene individuelt. Et rødt eller grønt LED-fejllys angiver status for hver komponent, hvilket gør det nemmere at foretage fejlfinding på stedet.
Serien af totaktsmodeller generobrer sin plads som føreren af paddocken takket være den nye elektroniske Throttle Body Injection-teknologi. Denne teknologi, forkortet TBI, sikrer ultrajævn kraftforsyning og eliminerer behovet for manuelt at justere brændstofforholdet i forskellige højder.
Reed-ventilhuset fik også en større designopdatering. Plastklapper er monteret på ydersiden af huset for at sikre en bedre tætning af indløbsvejen. Dette nye design forhindrer for meget brændstof i at komme ind i motoren, når man kører op eller ned af en skråning, hvilket kan få brændstofblandingen til at blive for fed.
En yderligere fordel ved den nye elektroniske brændstofindsprøjtning og ECU'en er, at en ny elektronisk udstødningsgasstyring kunne implementeres. Dette tillader to forskellige motorkortlægninger, og disse kan indstilles via en valgfri kortvælgerkontakt.
2024 KTM EXC to-takts modelserien består af følgende motorer:
- KTM 150 EXC
- KTM 250 EXC
- KTM 300 EXC
Firetaktsserien byder på det mest omfattende udvalg. Alle modeller har en klasseførende motor udviklet til at levere et enormt drejningsmoment ved lavere omdrejninger og eksplosiv kraftlevering ved højere omdrejninger.
Tyngdepunktet blev forbedret ved at vippe motoren to grader tilbage og flytte det forreste tandhjul tre millimeter lavere. Dette forbedrer køreadfærden og manøvredygtigheden i høj grad. Ud over den optimerede massecentralisering og reducerede vægt sikrer chassisets væsentligt forbedrede anti-squat-adfærd også mere trækkraft på ekstreme skråninger og ved acceleration fra sving under specielle enduro-etaper.
2024 KTM EXC-F kan valgfrit udstyres for første gang med traction control og, unikt for en enduro, en Quickshifter. Dette gør det muligt at skifte fra andet til sjette gear uden at bruge koblingen. Ryttere kan opretholde gashåndtaget, mens de skifter og har mere kontrol over deres maskine. Traction control og Quickshifter kan tændes eller slukkes ved hjælp af den valgfri og nydesignede kortvælgerkontakt.
2024 KTM EXC-F firetaktsserien består af følgende modeller:
- KTM 250 EXC-F
- KTM 350 EXC-F
- KTM 450 EXC-F
- KTM 500 EXC-F
De mange år i toppen af Enduro-konkurrencen har givet en masse viden og indsigt og disse samles i KTM Enduro-serien for 2024. Modellerne byder på en dynamisk kombination af race-inspireret ydeevne, fin ergonomi og fremragende teknologi. Som følge heraf tøver de nye KTM Enduros ikke med at flytte grænser, uanset terrænet.
Takket være KTM's globale forhandlernetværk er den support og dele, der er nødvendige for at konkurrere på højeste niveau, som altid let tilgængelige. Hertil kommer de specielle KTM PowerWear og KTM PowerParts, som er designet til at tilbyde alle offroad-ryttere og racere det højeste niveau af ydeevne, beskyttelse og mobilitet.
De helt nye 2024 KTM EXC- og EXC-F-modeller vil være tilgængelige fra autoriserede KTM-forhandlere fra juni. For mere information, besøg ktm.com.
Også at læse
VIDEO: Qualy fremhæver MXGP Portugal 2024
Under sæsonens femte Grand Prix vil Liam Everts (MX2) og Tim Gajser (MXGP) starte fra pole positioner. De nuværende VM-ledere havde en svær kamp, fordi Kay de Wolf...Gajser tager knebent pol foran Herlings, Prado P7
Under det femte løb i FIM MXGP World Championship tog Tim Gajser pole position. Honda-rytteren (foto) vinder kvalifikationsløbet foran Jeffrey Herlings og Romain Febvre. Brian Bogers og...Everts tager pole i Agueda foran Elzinga
Sæsonens femte "RAM Qualifying Race" blev vundet af Liam Everts. Den belgiske rytter vinder pole til det portugisiske grandprix med bred margin. Rick...Valk den bedste muddermester i Agueda
Under meget våde forhold vandt Cas Valk første runde af det tredje løb i det europæiske 250cc mesterskab. KTM-rytteren formåede at...
Dine reaktioner