EV-startup Graft lancerer sin første elektriske offroad-model
Graft, en startup for f.ekselektriske køretøjer (EV), er begyndt at tage imod ordrer på EO.12, dens første højtydende elektriske motorcykel designet til terrænkørsel, konkurrencedygtig enduro og motocross.
Med en maksimal effekt på 25 kW (34 hk) og en vægt på kun 50 kg (inklusive batteri) har motoren det højeste kendte effekt-til-vægt-forhold på terrængående e-cykelmarkedet og er den første på markedet. verden med carbonhjul. Priset i pakker fra €12-€8.000 (afhængig af opsætning og batteristørrelse), er EO.11.800 den første i Grafts flåde af terrængående fritidskøretøjer, der vil dele fuldt udskiftelige batteripakker.
Efter to års udvikling og omfattende test, har EV-startup Graft påbegyndt kommerciel produktion af sin første højtydende, off-road elektriske motorcykel. EO.12 dirtbikes er designet, udviklet og produceret af et team af passionerede ingeniører og ryttere. De er håndbygget i månedlige, specialfremstillede partier og sendes over hele verden fra virksomhedens produktionsværksted i Taipei, Taiwan.
EO.12 er den første terrængående motorcykel på både benzin- og elmarkedet med kulfiberhjul, som giver en vægtbesparelse på 25 % sammenlignet med det gennemsnitlige motorcykelhjul og en total vægt på 50 kg (inklusive batteri). Den ultralette konstruktion sikrer fremragende smidighed og let restitution på udfordrende, tekniske stier, og med en maksimal effekt på 25 kW (34 hk) har motorcyklen det højeste kendte effekt-til-vægt-forhold for en terrængående elmotorcykel.
Ved at kombinere imponerende kraft med håndterbar vægt og eliminere behovet for gearskift, er cyklen nem at køre, hvilket gør den lige så attraktiv for atleter, som den er for nybegyndere.
Med en stor hjulstørrelse (53,34 cm/21 tommer) bruger EO.12 en letanvendelig sadelhøjde, der er godkendt til den gennemsnitlige amerikanske eller europæiske rytter. Graft har udvalgt materialer og komponenter af høj kvalitet, der eksponentielt forbedrer køreoplevelsen, herunder et luksuriøst touchscreen-display, motorcykelkvalitetsophæng (fremstillet af BOS med 3-vejs justerbarhed) og et hydraulisk stødstop for ekstra stødabsorbering.
Dele af drivlinjen er 3D-printet i titanium for at klare de 440 Nm (324 lb-ft) drejningsmoment på baghjulet, og rammen er CNC-bearbejdet af 6061-T6 aluminium billet med en børstet, anodiseret finish. Graft er den eneste producent i verden, der fremstiller motorcykler med CNC-bearbejdede billetrammer, en produktionsmetode, der giver ekstra styrke og præcision og forhindrer forvrængning i forbindelse med svejsede rammer. Maskinen er vandafvisende til IP67 og har en permanent smurt kæde, så der kræves meget lidt vedligeholdelse mellem turene.
Cyklen er den første i en familie af terrængående fritidskøretøjer (inklusive motorcykler, ATV'er og UTV'er), som i øjeblikket udvikles af Graft siden lanceringen i 2020. For at imødekomme en fælles bekymring blandt e-cykelryttere om, at batteripakker hurtigt kan blive Forældet på grund af ændrede designs i senere iterationer, har Graft designet hvert af dets køretøjer til at være kompatible med den samme lithium-ion batteripakke, der er fuldstændig udskiftelig mellem modeller og fremtidige køretøjsgenerationer.
Denne tiårige forpligtelse til batteripakkestørrelse er ikke kun beregnet til at øge den langsigtede anvendelighed af Grafts køretøjer, men også at reducere affaldsproduktionen og mærkets overordnede miljøpåvirkning.
EO.12 kommer med en 15A oplader (220V), der tager 1,5 time at oplade helt. Graft, som fås med fuld service-opgraderinger, tilbyder valget mellem en standardbasismodel og en Factory Team-model, hvor sidstnævnte model tilbyder forbedrede kraftspecifikationer og komponenter, herunder et Vibracore letvægtsstyr og et komplet titaniumboltsæt. Med fuld eftermarkedssupport og tilgængelighed af servicedele har Graft investeret massivt i en problemfri oplevelse efter køb.
Specifikationer
Vægt: kg 50
Moment: 440 Nm
Tophastighed: 70 km/t
Spidseffekt: 34 hk / 25 kW
Oplaadtijd: 1,5 timer
Rækkevidde: 3 timer (varierer afhængigt af terræn og kørestil)
Svingarm: Billet CNC bearbejdet 6061-T6 aluminium
Akselafstand: 53,8 tommer / 1366 mm
Støddæmper: 3-vejs justerbar luftstøddæmper med hydraulisk bump stop
Forhjulsophæng: 3-vejs justerbar 42 mm omvendt gaffel med hydraulisk bump stop
Batteritype: Lithium-ion
Batterispænding: 80 V
Batterikapacitet 2,7 KWh
Batterilevetid: 2000 opladningscyklusser
Al information om Graft EO.12 kan findes her https://www.graft-ev.com
Også at læse
Husky-drengene om deres race i Lugo
Den superhurtige sjette MXGP blev afholdt i Lugo, i centrum af Spanien. Lucas Coenen var i stand til at tage sin første sejr i sæsonen, mens Mattia Guadagnini samlede værdifulde point med...VIDEO: Andrea Verona og Josep Garcia dominerer i Rumænien
Enduro World Championships 3. GP blev afholdt i weekenden i Rumænien. Andrea Verona og Josep Garcia delte sejrene. Steve Holcombe satte sin Honda på...En medicinsk opdatering fra sidevognscrosseren Jason Vandaele
Efter anden serie af Grand Prix-sidevognscrossen i Heerde, måtte Jason Vandaele på hospitalet til lægetjek. Der var et brækket ribben, to brud på hans øjenhule...Dano Verstraten brækker skinneben og fibula
I sidste uge faldt Dano Verstraten under træning. Brabanderen brækkede tibia og fibula. Som følge heraf er sæsonen for den 12-årige crossrytter forbi før tiden. …
Dine reaktioner