KTM 2023 krydsserie går til guld
De beskriver det selv hos KTM - lidt lakonisk - at intet har ændret sig. De taler dog om de høje ambitioner og dominans, som producenten fra Mattighofen har udvist i Europa og USA gennem de sidste ti år. En ting er sikker, 2023 SX- og SX-F-serien er fuld af vigtige ændringer.
Otte topklasse FIM MXGP verdensmesterskaber på 12 år. Over 300 MXGP- og MX2-sejre siden 2004. 5 af de sidste 8 AMA 450SX Supercross-titler. Store mestre som Cairoli, Dungey, Herlings, Musquin, Prado, Webb, Vialle og Roczen. Alt sammen skrevet historie på en orange snavscykel. Desuden siger bredden af KTMs sortiment alt om, hvor seriøst producenten tager motocross. Se KTMs egen præsentation af 2023 motocrosscyklerne nedenfor.
Hvordan kan du dominere bedre?
Som enhver racer leder vi efter overskud, ydeevne og perfektion i hvert hjørne. 2023 KTM SX-modellerne vil omforme markedet og rytterens forventninger. Vi har ikke ændret vores tilgang til direkte ekspertise, så det betyder, at vi har ændret meget for 2023.
Vi har stadig 12 modeller, lige fra elektriske træningscykler til totakts mini (50, 65, 85 cc) til større totakter med slagvolumer på 125, 250 og 300 cc. KTM SX-F'erne består af 250, 350 og 450 firetaktere. En potentiel AMA 450SX vinder eller MXGP verdensmester kan vokse fra sine første meter i sandet gennem de sidste par drejninger i orange som vinder på allerhøjeste niveau. Så vi har cyklerne, men hvorfor hoppe ind i familien? Hvorfor omfavne KTM DNA? Nå, KTM SX-modellerne er de mest kraftfulde i hver klasse og har de bedste dele. De er de mest raceorienterede.
Racing lærer os at give dig styrke. 2023 KTM SX-modellerne er slankere, mere kontrollerbare, de mest ønskværdige. De er vores bedste udtryk for det ultimative motocross 'race', så vi er klar til, når du virkelig ønsker at blive seriøs.
Bag lågen: Forberedelse og udstyr
Vi er førende på markedet med at bruge banebrydende ideer og teknologi på tværs af hele vores motorcykelsortiment, og 2023 KTM SX-modellerne er klar til det. Partnerskaber med virksomheder som KEIHIN, PANKL og Brembo betyder, at præstationsmulighederne er blevet udvidet. 2023 KTM SX-serien vil regne med 2 kortlægninger (en standard, blødere og lineær kraft og en anden for en mere aggressiv reaktion), launch control*, traction control*, en 'roll-over' sensor til større styrt, en timetæller som standard med elektronisk brændstofindsprøjtningsstatus og en brændstofindikator via Keihin-motorstyringssystemet.
Andre forberedende trin kommer fra de værktøjsfrie justeringer, der nu er mulige med den seneste spec WP Suspension engineering. De nye 7,2 l polyethylenbrændstoftanke kan fyldes (og forsynes af den beskyttede brændstofpumpe og filter i ét stykke), og en hurtig drejning af Excel-alufælgene er hurtigere og nemmere at kontrollere takket være det nye eger-"nippel"-design. Du er KLAR TIL AT KØB.
Start med lethed
Med den elektriske starter (på alle modeller) tordner KTM SX'erne ligeud, gennem hjørnerne og over springene. Vores motorpakker er mere kompakte, mere holdbare, nemmere at vedligeholde og tilbyder det bedste effekt-til-vægt-forhold over hele linjen.
Nye topstykker udmønter sig i præstationsgevinster, men bagudrotation af motorerne med 2 grader har givet bedre centralisering og en dybere effekt til chassiskonceptet. Splinternye PANKL Racing Systems transmissioner med 5 gear og en ekstra sensor til 2-takts sørger for, at opskift (fra XNUMX. gear) er mere jævne takket være Quickshifter-funktionen. Quickshifteren kan deaktiveres med en kontakt på styret, men en vægtoptimeret skifteaksel i selve transmissionen betyder, at betjeningskraften ved at skifte nu er mindre og derfor lettere. En hydraulisk Brembo-kobling sikrer pålidelighed i topklasse uanset forholdene.
Med vores 2-takts gælder følgende: færre karburatorer = mere kraft. Vi har beriget vores KTM SX'er med en ny elektronisk brændstofindsprøjtning for at sikre enkelhed, sjov og unikhed. Det er derfor, SX'erne får et nyt 39 mm gasspjældhus med injektorer placeret for knivskarp respons. En 'remix to the premix' er afhængig af en TPS-sensor for bedre opførsel ved tomgang og for brændstof-luftblandingen (for ikke at nævne koldstartsmekanismen, som er den samme som KTM SX-Fen). Effekten er 'mere': mere kraft, mere respons, mere sikkerhed, mere bekvemmelighed, mere sjov.
At finde flowet og angribe kredsløbet
Kravene til konkurrence, fitness og banen sætter tonen for ethvert motorcykelløb. Det er i dybet af denne hårde, fysiske fase af et løb, at båndet og følelsen med en motorcykel kan gøre hele forskellen og fuldt ud udnytte spændingen og tilfredsheden. Vi har fjernet vores chassis- og rammedesignprincipper til deres kerne og stræbt efter bedre dynamik, stabilitet og styrke. 'Længdestivhed' er et nøgleord, og den accentuerede rytterfølelse kommer fra en 'anti-squat'-filosofi. Dette er opnået gennem en ny ramme og monteringspunkter, underramme, svingarm, motorrepositionering, ergonomi og WP Suspension teknologi.
Rammen er hydroformet, laserskåret og robotsvejset. Vægtykkelsen er optimeret for at opnå forbedret specifik stivhed i stærkt belastede områder som styrehovedet og de helt nye støddæmperbeslag. KTM SX totakter har nye, parallelle rammebeslag. Designet er mere sporty for ekstra smidighed; et eksempel på dette er de nye fodpinde, der er flyttet indad, for endnu mere frigang i spor og for at lade cyklen falde fladt for springscrubs. De nye fodstøtter har en endnu større overflade, selvom de er lettere end tidligere på grund af sprøjtestøbning. Stivheden er blevet forbedret med lettere hulstøbte svingarme (nye støbeprocesser muliggør endnu flere vægtbesparelser) og en ny bagaksel.
WP Suspension XACT støddæmperen er kortere og lettere. Den indvendige væskestrøm er mere jævn, pålidelig og modstandsdygtig, og støddæmperens mindre dimensioner reducerer risikoen for, at forurening og snavs trænger ind. Formen tillader større frihøjde med koblingen, og den avancerede dæmpning betyder bedre trækkraft, da cyklen rammer bumpene med den nye geometriindstilling. Når du går ind i hjørner eller lander hop, kan hver KTM SX drage fuld fordel af WP
2023 KTM SX'erne er smallere og strammere, men vi har formået at øge kontaktfladen, så der kan udøves endnu mere indflydelse på cyklens håndtering. Den flade orange sadel – som giver fremragende greb og en position, der understreger mere kontrol – og den nydesignede frontskærm er andre genkendelige funktioner. Stænkskærmens 'stænklapper' forhindrer, at overdreven snavs kastes mod rytteren og køleren under særligt våde forhold.
Afslut moto stærkt
Du har kørt hurtigere og længere end nogensinde før, men enhver Pro-racer vil fortælle dig, at de sidste to-tre omgange af hver moto er de vigtigste. Det er her alsidigheden og praktiske funktioner i de nye KTM SX'er rummer endnu flere trumfkort. Energiabsorptionen er høj takket være det tilgivende chassis og andre komponenter, såsom de nye CNC-bearbejdede tredobbelte klemmer med optimerede styrmonteringer og en bredere grebsoverflade. Dette fører til mindre 'vridning' af rattet. Det hele er beskyttet af et nyt nummerpladedesign. Understellet er nu en smukt designet hybrid takket være polyamid-forstærket aluminium, som påfører styrke i den nederste del af rammen og øger fleksibiliteten for kontrol og komfort i overdelen. Underrammen er designet med avanceret finite element analyse og vejer mindre end to kilo.
Regn med hver sidste tomme af trækkraft og ydeevne fra Dunlop GEOMAX MX33-dæk, der er valgt til KTM's 2023 SX-serie efter en omhyggelig test- og udvælgelsesproces.
Når du krydser målstregen, er det tid til at restituere, nulstille og tænke på den næste udflugt. På dette tidspunkt vil ryttere overveje en række 'opgraderinger', og det er her, de tilknyttede KTM PowerParts og KTM PowerWear vil komme dig til hjælp. Du finder rideudstyr, beskyttelse og ekstra dele og meget mere lavet specifikt til vores 2023 KTM SX inkarnationer.
Velkommen til fremtiden. Men tag ikke bare vores ord for det. En helt speciel og eksklusiv videoserie vil dukke op på KTMs digitale kanaler, hvor KTM SX-serien for 2023 forklares nærmere.
2023 KTM SX Collection højdepunkter
- Ny, innovativ og meget avanceret generation af KTM SX motorcykler med uovertruffen følelse og ydeevne i 12 forskellige modeller og den mest komplette kollektion fra børn til professionelle røv-kickere
- Splinternyt anti squat rammekoncept med ny og revitaliseret chassisindstilling og arkitektur. Endnu mere centralisering.
- Ergonomi, der bringer føreren i tættere kontakt med motorcyklen for at fremme stabilitet, smidighed og følelse
- Lettere, mere kraftfulde motorer og karakteristiske brændstofindsprøjtede totaktsmotorer
- Større brugervenlighed for at gøre motocrossoplevelsen nemmere og mere intuitiv end nogensinde før
Også at læse
Hermans/Van den Bogaart vinder ONK Heerde
Koen Hermans og Ben van den Bogaart har vundet ONK i Heerde. De var i generalprøven til Grand Prix'et, som finder sted om to dage på samme kreds...Zienecker vinder Heerde, spændingen stiger!
Det fjerde løb i KNMV Open Dutch Quad Championship blev vundet af Manfred Zienecker. Det lykkedes DVR-rytteren at vinde begge heat. Mike van Grinsven (5-2) og...VIDEO: Inde i MXGP og Yamaha-rytternes løb i Agueda
Yamaha-lejren lader os se bag kulisserne igen, og denne gang er det under MXGP i Portugal. En ny rytter var dukket op der, som går under navnet...Ny knæskade til Maeron Peeters
Et stort tilbageslag for Maeron Peeters. Sidste år styrtede belgieren med Maxi Werner i Oldebroek og rev sit højre forreste korsbånd over. Den 27. april…
Dine reaktioner