VIDEO: suspensionsanalyse med Motoklik-systemet i praksis
I en tidligere artikel vi skrev allerede om en nyhed i motocross-verdenen: Motoklik-systemet, der analyserer din affjedring med sensorer og en GPS-modtager. MXMag tog til Lommel og Grevenbroich med to piloter til en praktisk prøve.
Det er ireren Jens Köpke, der efter et styrt spekulerede på, om en suspension ikke kunne analyseres med data, der sort på hvidt beviser, at tingene skal ændres. Sensorer på forgaffel og svingarm genererer data, der sammen med et GPS-signal sendes til en central computerenhed (CCU). En app til chaufførerne og et instrumentbræt til mekanikerne giver en visning af, hvad din affjedring rent faktisk gør.
En gennemblødt Lommel
Vi tog til Lommel med VLM-kører Chiel Vanhaeren til en praktisk prøve. Banen var svær og våd, men det var stadig muligt at køre. Efter at have installeret Motoklik-systemet, kørte Chiel et antal omgange for at generere data. Dette viste, at der var behov for justeringer i affjedringsindstillingerne både foran og bagpå.
Efter et par testkørsler og tilhørende justeringer af affjedringsklikkerne kørte han 4,5 sekunder hurtigere på en omgang på en stadig sværere rundstrækning. Motoren holdt bedre stregen, og der var ingen øjeblikke i dataene, hvor der blev observeret "bunding". Bottoming repræsenterer de øjebliksbilleder, hvor affjedringen har brugt sin fulde vandring.
Brug af Motoklik giver et klart overblik over en masse data, der nu virkelig er udtrykt i tal. Tænk bare på hastigheden af kompression og rebound, som nu udtrykkes i sort og hvid i meter per sekund. Merværdien er, at du nu faktisk kan finde snoningen af dine klikkere i dataene. Spektakulær uden tvivl.
En kold Grevenbroich
Denne gang blev Motoklik-systemet skruet fast på Hollænderen Boris Blankens GasGas. Han havde allerede testet i Lommel og tog nu til Tyskland for en anden session. Også dér stod det hurtigt klart, at et velfungerende affjedring ikke er noget uden den korrekte justering. Omgangstiderne blev forbedret ved at sænke hastigheden af kompressionsslaget med nogle få klik.
Boris ønsker at beholde systemet på motorcyklen permanent, fordi forholdene bliver ved med at ændre sig, og affjedringen reagerer anderledes, når den ældes. Det er vigtigt at vide, at Motoklik faktisk er designet til at forblive permanent på motorcyklen. Alle dele er vand- og smudsafvisende og fortsætter med at arbejde problemfrit for at skubbe data til appen.
Motoklik er til salg hos følgende forhandlere:
- Mellendijk Motor Parts, De Heurne NL
- Stop&Go, Lommel B
- Mecafit, Zele B
- WV2 Suspension, Herselt B
- VHL Suspension, Hasselt B
Også at læse
VIDEO: Qualy fremhæver MXGP Portugal 2024
Under sæsonens femte Grand Prix vil Liam Everts (MX2) og Tim Gajser (MXGP) starte fra pole positioner. De nuværende VM-ledere havde en svær kamp, fordi Kay de Wolf...Gajser tager knebent pol foran Herlings, Prado P7
Under det femte løb i FIM MXGP World Championship tog Tim Gajser pole position. Honda-rytteren (foto) vinder kvalifikationsløbet foran Jeffrey Herlings og Romain Febvre. Brian Bogers og...Everts tager pole i Agueda foran Elzinga
Sæsonens femte "RAM Qualifying Race" blev vundet af Liam Everts. Den belgiske rytter vinder pole til det portugisiske grandprix med bred margin. Rick...Valk den bedste muddermester i Agueda
Under meget våde forhold vandt Cas Valk første runde af det tredje løb i det europæiske 250cc mesterskab. KTM-rytteren formåede at...
Dine reaktioner