VIDEO: suspensionsanalyse med Motoklik-systemet i praksis
I en tidligere artikel vi skrev allerede om en nyhed i motocross-verdenen: Motoklik-systemet, der analyserer din affjedring med sensorer og en GPS-modtager. MXMag tog til Lommel og Grevenbroich med to piloter til en praktisk prøve.
Det er ireren Jens Köpke, der efter et styrt spekulerede på, om en suspension ikke kunne analyseres med data, der sort på hvidt beviser, at tingene skal ændres. Sensorer på forgaffel og svingarm genererer data, der sammen med et GPS-signal sendes til en central computerenhed (CCU). En app til chaufførerne og et instrumentbræt til mekanikerne giver en visning af, hvad din affjedring rent faktisk gør.
En gennemblødt Lommel
Vi tog til Lommel med VLM-kører Chiel Vanhaeren til en praktisk prøve. Banen var svær og våd, men det var stadig muligt at køre. Efter at have installeret Motoklik-systemet, kørte Chiel et antal omgange for at generere data. Dette viste, at der var behov for justeringer i affjedringsindstillingerne både foran og bagpå.
Efter et par testkørsler og tilhørende justeringer af affjedringsklikkerne kørte han 4,5 sekunder hurtigere på en omgang på en stadig sværere rundstrækning. Motoren holdt bedre stregen, og der var ingen øjeblikke i dataene, hvor der blev observeret "bunding". Bottoming repræsenterer de øjebliksbilleder, hvor affjedringen har brugt sin fulde vandring.
Brug af Motoklik giver et klart overblik over en masse data, der nu virkelig er udtrykt i tal. Tænk bare på hastigheden af kompression og rebound, som nu udtrykkes i sort og hvid i meter per sekund. Merværdien er, at du nu faktisk kan finde snoningen af dine klikkere i dataene. Spektakulær uden tvivl.
En kold Grevenbroich
Denne gang blev Motoklik-systemet skruet fast på Hollænderen Boris Blankens GasGas. Han havde allerede testet i Lommel og tog nu til Tyskland for en anden session. Også dér stod det hurtigt klart, at et velfungerende affjedring ikke er noget uden den korrekte justering. Omgangstiderne blev forbedret ved at sænke hastigheden af kompressionsslaget med nogle få klik.
Boris ønsker at beholde systemet på motorcyklen permanent, fordi forholdene bliver ved med at ændre sig, og affjedringen reagerer anderledes, når den ældes. Det er vigtigt at vide, at Motoklik faktisk er designet til at forblive permanent på motorcyklen. Alle dele er vand- og smudsafvisende og fortsætter med at arbejde problemfrit for at skubbe data til appen.
Motoklik er til salg hos følgende forhandlere:
- Mellendijk Motor Parts, De Heurne NL
- Stop&Go, Lommel B
- Mecafit, Zele B
- WV2 Suspension, Herselt B
- VHL Suspension, Hasselt B
Også at læse
Husky-drengene om deres race i Lugo
Den superhurtige sjette MXGP blev afholdt i Lugo, i centrum af Spanien. Lucas Coenen var i stand til at tage sin første sejr i sæsonen, mens Mattia Guadagnini samlede værdifulde point med...VIDEO: Andrea Verona og Josep Garcia dominerer i Rumænien
Enduro World Championships 3. GP blev afholdt i weekenden i Rumænien. Andrea Verona og Josep Garcia delte sejrene. Steve Holcombe satte sin Honda på...En medicinsk opdatering fra sidevognscrosseren Jason Vandaele
Efter anden serie af Grand Prix-sidevognscrossen i Heerde, måtte Jason Vandaele på hospitalet til lægetjek. Der var et brækket ribben, to brud på hans øjenhule...Dano Verstraten brækker skinneben og fibula
I sidste uge faldt Dano Verstraten under træning. Brabanderen brækkede tibia og fibula. Som følge heraf er sæsonen for den 12-årige crossrytter forbi før tiden. …
Dine reaktioner