Teknologi: alt hvad du behøver at vide om motorolie
Motorolie er lige så vigtig som blodet i vores krop. Dens formål er at absorbere og sprede den ekstreme varme, der genereres af motordelene, og rense motoren for forurenende stoffer ved at overføre dem til oliefilteret.
Motorolie smører også metal-til-metal glidende dele. I koblingen vil olie reducere varmen og give den rette mængde friktion mellem pladerne. At forstå motorolie vil hjælpe dig med at beslutte, hvilken olie du skal bruge, og lære at pleje olien.
Viskositet
Viskositeten af en væske er måling af dens modstand mod strømning ved en given temperatur. Det er en af de vigtigste måder at beskrive karakteren af en motorolie. Jo højere viskositet, jo tykkere væske. For eksempel har tung creme en højere viskositet end vand. Højere temperaturer fører også generelt til lavere viskositet og omvendt. Olier med lavere viskositet er gavnlige til at skabe mindre modstand og flere hestekræfter, men de kan også nemmere nedbrydes og blive skadelige over tid.
Society of Automotive Engineering (SAE) kom med den viskositetstest, der bruges af motorolieproducenter. American Petroleum Institute (API) og Japanese Automobile Standards Organisation (JASO) har hver især standarder for smøremidler, der anvendes i en lang række applikationer. Når en olie siger, at den opfylder eller overgår API- og JASO-standarder, betyder det, at olien har bestået testene for deres specifikationer.
"10" i standard 10W-40 motoroliemærkatet angiver oliens flydighed ved kolde temperaturer. For at bestemme dette tal udføres viskositetstesten ved -25 grader Celsius. Et lavere første tal såsom "0", en viskositetsværdi svarende til vand, bruges ofte i køretøjer, der kører ved ekstremt lave temperaturer, fordi det er afgørende at flytte olien hurtigt gennem motoren ved start, så metaldelene ikke bevæger sig uden tilstedeværelse af smøreolie.
V om vinteren
Nu og da er livet enkelt, "W" står for vinter. Det betyder, at olien er multi-grade og designet til at fungere i kolde og varme temperaturer. Olier af høj kvalitet har en specifik kemisk sammensætning for at tillade ensartet viskositet under kolde og varme forhold.
"40" i 10W-40 repræsenterer viskositeten af olien ved driftstemperatur. Dette er testet ved 100 grader Celsius (212 grader Fahrenheit) og måles ved hjælp af SAE J300-systemet, som bruger centistokes (cSt) til at beskrive oliens mobilitet. For eksempel har en 10W-30 og 10W-40 motorolie det samme startflow for at olien kan spredes gennem motoren, når den er kold, men de har forskellige viskositeter ved driftstemperaturer. 10W-40 er tykkere, når den er varm.
Motorolier fås i ikke-syntetiske, semisyntetiske og fuldsyntetiske former. Ikke-syntetiske stoffer er mineral- eller petroleumsbaserede og har en lavere pris og lavere kvalitet. Semisyntetiske smøremidler er en blanding af petroleumsbaserede syntetiske olier og giver generelt mere stabilitet end ikke-syntetiske smøremidler. Fuldsyntetiske olier giver de fleste fordele med hensyn til ydeevne, levetid og renhed.
Olie til biler og motorcykler er forskellige
Selvom en generisk olie fungerer i flere applikationer, bør du vælge motorolier designet specielt til din motorcykel. Dette maksimerer din motors ydeevne og pålidelighed. Personbilsolier er rettet mod brændstoføkonomi og lange tømningsintervaller. I biler er drivaggregatets komponenter desuden installeret og smurt separat, men i en motorcykel fungerer de som én enhed, hvilket kræver, at motorolien kompenserer. Ingeniørerne hos motocross-specifikke mærker fokuserer udelukkende på motorcykelapplikationer og formulerer deres olier til at opfylde specifikke præstationskriterier.
Motorolie forhindrer intern korrosion og er designet til at holde eventuelle forurenende stoffer i suspension indtil næste olieskift. Dette er grunden til, at olie bliver mørkere med alderen. Over tid mister motorolie sin evne til at køle, rense og beskytte. I sidste ende er olien så forurenet, at oliefilteret ikke længere er i stand til at filtrere snavs. Koblingen kan endda begynde at glide for tidligt, hvis olien ikke er skiftet, da snavset får koblingspladerne til at miste friktion. Husk, at Honda CRF450-modeller fra 2002 til 2016 har et separat system til motorolie og transmissionsolie.
Også at læse
Jens Walvoort om sit portugisiske Grand Prix
I Agueda formåede Jens Walvoort at gøre et stort indtryk under sæsonens femte Grand Prix. KTM-rytteren sluttede sjette i den daglige rangliste, Walvoort er nu sekstende...EnduroGP: Interview med Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP historie sidste år ved at vinde E1 i Slovakiet som privatspiller. Den 29-årige veteran har haft en lang og berømt karriere, men...Jans-Beken ude på grund af skulderskade
Næste weekend afholdes det tredje løb i FIM WMX World Championship i Lugo. Det sker uden Britt Jans-Beken. Limburgeren faldt under træning sidste weekend...Konkurrerer om MX AIR TIME 2024 præmiepuljen? Abonner …
En ny udgave af MX AIR TIME afholdes søndag den 19. maj. Sted at være er den hollandske kommune Beckum. Tilmeld dig nu via Motoinside og hvem ved...
Dine reaktioner