Teknologi: hvad er lydtryk egentlig?
Efter en række møder på FIM-niveau ser det ud til, at der vil gælde forskellige støjstandarder for Supercross World Championship. Fra 2023 reduceres lydtrykket til 109 dB. Tidligere var det 114 dB.
De andre discipliner blev også diskuteret, så det ser ud til, at MXGP også vil gennemgå denne ændring. Et år senere vil almindelige offroad-motorcykler også blive underlagt denne regel.
Hvad er lydtryk egentlig?
Wikipedia fortæller os, at lydtryk er en hurtig lokal trykvariation i luft eller et andet medium omkring det fremherskende statiske tryk. Et lokalt lydtryk er forårsaget af en vandrende eller stående lydbølge. Så meget for teorien. I praksis har en lydkilde brug for luft for at rejse. For eksempel er der ingen lyd i rummet, fordi det er tomt for luft, og der kan derfor ikke være nogen lydbevægelse.
Sammenlign det med en plastikpose, som du blæser fuld af luft og sprænger med ét slag. Den pludselige luftbevægelse giver en lyd. En moderne firetakter laver i gennemsnit 10.000 slag i minuttet. Du har høj- og lavtryksbølger. Det er frekvensen af disse bølger, altså den hastighed, hvormed de følger hinanden, vi hører som tonehøjde. Volumen af denne tonehøjde bestemmes af lydtrykket. Jo mere tryk, jo mere volumen. Lydtrykket udtrykkes i decibel (dB).
Decibel er forvirrende
Decibel er et forhold på en logaritmisk skala. Hver stigning på 10 decibel betyder en stigning i effekt eller energi med en faktor 10. En stigning på 20 dB betyder derfor en faktor på 100, en stigning på 30 dB en faktor på 1000 osv. Konkret betyder det, at en lydtryk på 120 dB er mange gange højere, er for eksempel 110 dB.
Absorptionsdæmpning
Dæmperne på vores dirtbikes bruger alle princippet om absorptionsdæmpning. Denne dæmpningsmetode er ledsaget af lavt modtryk. Et vist niveau af modtryk er nødvendigt for at sikre, at en forbrændingsmotor fungerer korrekt. Udstødningsgassen strømmer med høj hastighed gennem et perforeret rør, så en del af gasserne trænger ind i absorptionsmaterialet (spjælduld) og en anden del får en hvirvlende karakter gennem de samme huller.
Disse hvirvler ophæver visse høje frekvenser, som allerede dæmper en stor del af lyden. Lydbølgerne ender så i det dæmpende materiale, som absorberer lyden og ikke reflekterer den tilbage. Dette får lydbølgen i hovedrøret til at miste endnu mere tryk og lydintensitet.
Lyden af stilhed
Du behøver ikke at være matematiker for at forstå, at støjen fra vores dirtbikes langsomt dræber sporten. FIMs regelændring er ikke uden grund. Fra 114 dB til 109 dB er et stort skridt i den rigtige retning, men det kunne have været meget større. Men i gangene hørte vi, at FIM i samråd med industrien (motor- og udstødningsproducenter) efterhånden sigter mod et endeligt lydtryk på 98 dB.
Også at læse
Vil Anstie vende tilbage til Star Racing-Yamaha?
Rygterne om, at Max Anstie vender tilbage til Star Racing-Yamaha-MonsterEnergy, bliver stærkere! Briten har en 'Supercross Only'-aftale med Fire Power Honda Team, men i betragtning af problemerne inden for...MXMag gik for at se på Free Energy Trailer i Olmen
Bilsektoren er førende inden for køretøjselektrificering, og nu tager motorcykelindustrien et lignende skridt. Men at udvikle en maskine beregnet til konkurrencebrug er en helt anden sag...Robert Fobbe ved start i USA!
Robert Fobbe vil være i aktion til de første to (2) løb i Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship! Den 23-årige rytter vil...Ian Ampoorter vender tilbage til Portugal
Efter en del skader dukker Ian Ampoorter op bag startporten i næste weekend. GasGas-rytteren rejser med godt mod til Agueda til det tredje løb i EM...
Dine reaktioner