Endelig en større opdatering til Yamaha YZ125
Det, som totaktsentusiaster har ventet på i årevis, sker nu. Yamaha giver endelig deres YZ125 den opdatering, den fortjente. Der vil være mere kraft, et forbedret chassis og et slankere og mere radikalt design. Hermed ser Yamaha ud til at ville lukke hullet til deres konkurrenter fra Østrig.
Mærket med de krydsede stemmegafler var nødt til at gøre noget ved denne YZ, fordi der, udover at skifte nogle klistermærker og mindre tekniske indgreb, næsten ikke har været anvendt R&D siden 2005. Vi har altid syntes, det var modigt, at Yamaha holdt totakterne i live , i modsætning til Suzuki, Honda og Kawasaki. De tre sidstnævnte holder fortsat stædigt fast i knoklet bogføringsbeslutninger, mens salgstallene for totaktscrossere har været stigende i fem år.
Den nye YZ125 leverer markant højere kraft og bedre brugervenlighed – tilbyder mere responsiv håndtering, stærkere bremsekraft og forbedret ergonomi – den nye YZXNUMX er designet til at blive standardvalget for nye ryttere, der ønsker at øge deres selvtillid, erfaring og tage deres præstationer til det næste niveau. at niveau op.
Ny 125 cc motor: Øget ydeevne med forbedret brugervenlighed
For 2022 har Yamahas ingeniører arbejdet hårdt for at skabe den mest kraftfulde motor, der nogensinde er monteret på en YZ125 i produktion. I deres søgen efter stærkere, succesrige præstationer har designteamet bygget en helt ny 125 cc totaktsmotor, der udvikler væsentligt højere kraft i mellem- til højhastighedsområdet.
Stort set alle større dele af 2022-motoren er ny, og det omfattende redesign leverer en betydelig stigning i maksimal effekt, for at give YZ125 en rigtig vinderfordel, når porten falder. Den øgede kraft, sammen med forbedret brugervenlighed og bedre over-omdrejningsfølelse, gør det muligt for motocross-kørere at drage fuld fordel af hestekræfter og overgå modstandere på alle dele af banen.
Helt nyt hoved, cylinder og stempel
YZ125's topstykke, cylinder og stempel er blevet fuldstændig redesignet som en del af drevet for højere ydeevne og forbedrede kraftegenskaber. Nøgleændringer omfatter et omformet forbrændingskammer, en kortere udstødningsport og reviderede cylinderporte, der giver en betydelig forbedring af forbrændingseffektiviteten.
Nydesignet YPVS
For at komplementere ændringerne af hoved og cylinder er der designet en ny YPVS. Det maksimale løft på den nye udstødningsventil er blevet revideret, og åbnings- og lukketidspunktet er også blevet ændret for at forbedre motorens ydeevne og også forbedre køreegenskaberne.
Ny Keihin karburator og V-Force reed ventil samling
En nøglefunktion ved den nye motor er brugen af en Keihin PWK 38,1 mm karburator udstyret med en solenoide-styret kraftstråle, der giver øjeblikkelig boost, når det er nødvendigt. Den nye karburator er udstyret med en TPS (Throttle Position Sensor) og en 3D-kortstyret CDI, der sikrer optimeret tændingstidspunkt. Sammen med en ny V-Force reed-ventil og et revideret manifolddesign giver denne nye indsugnings- og karburator YZ125-rytteren stærkere acceleration ud af porten og mere eksplosiv kraft, der forlader hjørner.
Længere plejlstang og tungere krumtapaksel
Andre interne ændringer, der bidrager til den nye motors øgede kraft, omfatter en længere plejlstang og en lidt tungere krumtapaksel. Dette resulterer i øget inerti, der optimerer motorens adfærd, og den reviderede krumtapakselbalance er designet til at matche den øgede kraft i den nye motor.
Nyt og højeffektivt luftindtagssystem
En nøglefunktion ved den nye YZ125 er det fuldstændigt nydesignede luftindtagssystem. Ved at omdesigne den bagerste ramme og begge sidepaneler og omforme sædebunden, har Yamahas ingeniører reduceret modstanden mod indkommende luft med 15 % og formået at øge den nye models samlede indsugningseffektivitet drastisk. Ikke alene hjælper dette markant med at forbedre trækkraften fra mellem til høje omdrejninger og overomdrejninger, det skærper også gasresponsen ved lave til mellemstore omdrejninger for mere stabil kørsel ved lavere omdrejninger.
Nyt udstødningsrør og kortere lyddæmper
Udstødningsdimensionerne og -formen er blevet ændret for 2022 for at matche de andre ændringer af motoren for optimeret kraft og brugervenlighed. Diameteren på ekspansionsrøret er lidt mindre på det bredeste sted, og lyddæmperen er 50 mm kortere.
Stærkere og blødere gearskifte
YZ125's sekstrins gearkasse er blevet styrket til 2022 for at håndtere stigningen i maksimal effekt. Det sekundære reduktionsforhold er blevet øget en smule ved brug af et 13/49 for-/baghjulssæt – tidligere 13/48 – og for bedre køreegenskaber 5.e da 6e gear med lidt lavere udvekslingsforhold.
En ny skifteaksel og nydesignet returfjeder giver en meget mere jævn skiftefølelse, og for at håndtere den øgede motorkraft har den nye YZ125 opgraderede koblingsfjedre.
Atletisk og mere kompakt design
2022 YZ125 har en slankere tank, nyt sæde og revideret grafik, der giver motorcyklen et radikalt, moderne og atletisk look, der komplementerer den forbedrede motorydelse og giver føreren mulighed for at opnå en endnu højere grad af chassiskontrol.
Fladere sadel
For forbedret køreevne, friere bevægelse og lettere overførsel af kropsvægt er den øverste overflade af sadlen blevet flad ved at sænke forsiden med 6 mm og hæve den bageste med 5 mm, mens den nye brændstoftank passer problemfrit ind i sadlens forside – og for nemmere vedligeholdelse er der også en ny en-bolt sædemontering.
Smallere tank en radiatorschermen
YZ125 er allerede en af de letteste og mest adrætte dirtbikes i sin klasse, og den nye model er endnu slankere takket være brugen af en ny brændstoftank og smalle kølerskjolde, hvilket gør denne til den mest kompakte YZ125 nogensinde. Bredden mellem rytterens knæ er reduceret med næsten 36 mm for at give en ægte følelse af slankhed og smidighed for forbedret ergonomi og mobilitet.
Nydesignede skærme og sidepaneler
For at opnå det nye højeffektive luftindtagssystem er sidepanelerne, bagskærmen og undersiden af det nye sæde blevet redesignet for at tillade ubegrænset luftstrøm ind i luftindsugningshuset. Formen på forskærmen er også blevet revideret for et mere aerodynamisk og dynamisk look.
Nydesignet bagramme
YZ125'erne er udstyret med en højtydende, høj kvalitet og letvægts semi-dobbelt vuggeramme i aluminium. Og for 2022 har den aftagelige bagramme et nyt monteringspunkt for den kortere lyddæmper, mens en nydesignet hævet tværstang giver mulighed for forbedret indsugningseffektivitet ved at give en klar rute for indkommende luft. Denne nye tværstang inkluderer også det nye sadelmonteringspunkt med én bolt for lettere vedligeholdelse.
Reviderede affjedringsindstillinger
YZ125's KYB for- og bagaffjedring betragtes som en af de bedste i sin klasse med et ventildesign, der giver fremragende dæmpning ved mellemhastighed. For 2022 er disse højtydende affjedringssystemer yderligere raffineret, og både forgaflen og bagdæmperen har reviderede lavhastighedsdæmpningsegenskaber for forbedret chassisydeevne.
Kraftigere forbremse og lettere bagbremse
For mere bremsekraft og en mere præcis fornemmelse har den nye model en ny, stivere dobbelt caliper og en nydesignet skive med en diameter på 270 mm. Med større stempler med en diameter på 25,4 mm og nye bremseklodser, der øger kontaktarealet med skiven med 30 %, giver dette nye, mere kraftfulde frontbremsesystem ryttere mulighed for at forkorte omgangstider ved at bremse hårdere og senere.
Ny generation af farver og grafik
Den nye YZ125 bruger de nyeste Icon Blue farver, bestående af en duotone finish, der kombinerer Yamahas berømte Icon Blue med en mørk mat blå. Det helt nye karrosseri og ny indstøbte grafik fremhæver det dynamiske og atletiske udseende af denne nye generation af 125cc-model og demonstrerer tydeligt Yamahas forpligtelse til at tilbyde morgendagens mestre den mest konkurrencedygtige og attraktive pakke.
YZ125 Monster Energy Yamaha Racing-udgave
Udover Icon Blue YZ125 har Yamaha YZ125 Monster Energy Yamaha Racing-udgave skabt, og giver enhver håbefuld teenagerytter mulighed for at eje og køre en motorcykel med ægte fabrikslook. Med et eksklusivt sort farveskema og grafik inspireret af motorcyklerne Monster Energy Yamaha Factory MXGP og MX2 team, YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition er Yamahas ultimative 125cc produktionsracercykel.
De tekniske specifikationer for YZ125 og YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition er de samme.
Tekniske funktioner YZ125
- Hurtigere og skarpere model til 2022
- Helt ny, kraftigere 125 cc motor
- Stærkere kraft ved middel til høj hastighed, med forbedret brugervenlighed
- Øget maksimal effekt
- Ny Keihin karburator med TPS og power jet
- Hertekend YPVS
- Reformeret udstødning og kortere lyddæmper
- Nyt højeffektivt luftindtag
- Stærkere 6-trins gearkasse, reviderede udvekslinger og forbedret kobling
- Forbedret skiftende følelse
- Let aluminiumsramme
- Redesignet bagramme
- Ny slankere kåbe – 36 mm smallere mellem knæene
- Nydesignede skærme og sidepaneler
- Forbedret ergonomi med ny brændstoftank og fladere sæde
- Kraftigere bremsesystem
- Klassens bedste KYB-affjedring med reviderede lavhastighedsindstillinger
- Nye Icon Blue duo-tone farver og støbt grafik
- Fås også i Monster Black fabriksfarver
Også at læse
Jago Geerts: "Jeg vil tilbage til Lommel"
Jago Geerts arbejder hårdt på at komme tilbage fra en skade, han pådrog sig i begyndelsen af marts under åbningsløbet af 2024 MXGP World Championship i Argentina. Belgieren, der på...Andrea Bonacorsi på sit skifte til MXGP: "Det var den sværeste beslutning i mit liv"
Regerende EMX250-mester, Andrea Bonacorsi, flytter til Monster Energy Yamaha Factory MXGP-teamet i resten af 2024 FIM Motocross World Championship-sæsonen og erstatter...Indgangslister MXGP i Portugal
Motocross-verdensmesterskabet fortsætter næste weekend med det femte løb på MXGP-kalenderen. I Agueda, Portugal, vil drengene fra EMX2 og EMX250 ud over MXGP og MX125 også konkurrere...Tom Vialle jagter den amerikanske titel
Der er ét løb tilbage i US East Coast Supercross Championship. Det finder sted om to uger i Salt Lake City, byen, der er blevet vant til...
Dine reaktioner