Teknik: Leg med højden på din crossmotorcykel
Dit dirtbike stel er designet til at fungere på en bestemt måde, og når stellets geometri ændres, ændres motorcyklens køreegenskaber. Nogle gange klarer man det godt, men ofte gør man det værre, end det var. Vær forsigtig, når du skifter dele på din motorcykel. Standard er ikke altid så slemt, som du tror.
Størrelse betyder noget! I årenes løb er dirtbikes blevet stadig højere. De fleste moderne ryttere ville blive chokeret over, hvor lille, lav og kort en crosscykel fra midten af 1970'erne var. I 2021 tog Husqvarna springet og lavede sine dirtbikes lavere igen. Husqvarna forkortede de ydre gaffelben og den indre patronstang med 10 mm. For at sænke bagenden forlængede Husqvarna lænkesystemets arme. Siden de første sportest med den nye Husky har alle været begejstrede for ændringen.
De øverste tredobbelte klemmer på japanske snavscykler har monteringshuller foran og bagpå med vendbare styrbeslag, der gør det muligt at placere styret fire forskellige steder. I alt tilbyder de typiske Honda-, Yamaha-, Kawasaki- eller Suzuki-styrophæng 35,5 mm for/bag-justering. Dette gør det muligt for højere ryttere at flytte deres styr fremad og korte ryttere for at bringe styret tættere på kroppen.
Kawasaki udstyrer KX250 og KX450 med justerbare fodpinde. Fordelen ved en 5 mm lavere fodstøtte er, at høje rytteres ben har mere plads, og at deres ben ikke bøjes så meget. Derudover kan hævning eller sænkning af Kawasaki-fodpindene få styret til at føles højere eller lavere, når du står op. Som en tommelfingerregel har høje ryttere gavn af lavere fodpinde, fordi de ikke skal bøje knæene så meget, når de sidder. Til snavscyklerne uden justerbare fodpinde monteringshuller er der eftermarkeds fodpinde, der kan hæves og sænkes.
Den billigste måde at sænke en motorcykel på er at hæve gaflerne i de tredobbelte klemmer. Hvis din affjedring er indstillet til din vægt, anbefaler vi, at du holder dig tæt på dine foretrukne indstillinger (normalt omkring 105 mm sag). Men hvis din affjedring falder mindre end 105 mm, og cyklen føles høj, så prøv at sænke din stødfjederforspænding, så cyklen vipper mere end 105 mm. Et længere stødled sænker den bageste del af cyklen. Længere ledsystemer reducerer sædehøjden til ca. 2,5 cm. Hvis du bruger et sænkeled, skal du sørge for at hæve dine gaffelben mindst 2 mm i de tredobbelte klemmer for at holde snavscyklen afbalanceret.
De fleste fabriksryttere bruger afsavede underrammer til at sænke bagenden af deres maskine. For at sænke en underramme skal du afkorte aluminiumsstøttepunkterne med 5 til 10 mm. Dette gør, at sædehøjden kan falde ca. 2,5 cm. Kulstof-/plastikunderrammen på en Husqvarna kan ikke sænkes, fordi ingen bearbejdning er tilladt i færdigt kulstof. Med andre ord: kulstof er stærkt som helhed, men hvis man saver i det, mister det sin styrke.
Støddæmpere kan nemt afkortes hos din lokale affjedringsspecialist. Bemærk venligst, at afkortning af affjedringen påvirker støddæmperens dæmpning. Dette ændrer affjedringen og stivheden af affjedringen. Så det skal der kompenseres for. At afkorte en gaffel er sværere, fordi når du begrænser affjedringens vandring med en afstandsholder, bliver afstanden mellem gaffelbøsningen og centerventilen mindre. Dette forårsager en stigning i dæmpningen, hvorfor Husqvarna forkortede det yderste ben, da det forkortede patronstangen på 2021 motocross-modellen.
Du forstår, at alle ovenstående ændringer påvirker geometrien på din motocrosscykel. Selv den mindste ændring kan have store konsekvenser for din elskede maskines køreegenskaber. Før du sætter saven i din motorcykel: se før du springer!
fotos: Wikihow og arkiv
Også at læse
Gajser tager knebent pol foran Herlings, Prado P7
Under det femte løb i FIM MXGP World Championship tog Tim Gajser pole position. Honda-rytteren (foto) vinder kvalifikationsløbet foran Jeffrey Herlings og Romain Febvre. Brian Bogers og...Everts tager pole i Agueda foran Elzinga
Sæsonens femte "RAM Qualifying Race" blev vundet af Liam Everts. Den belgiske rytter vinder pole til det portugisiske grandprix med bred margin. Rick...Valk den bedste muddermester i Agueda
Under meget våde forhold vandt Cas Valk første runde af det tredje løb i det europæiske 250cc mesterskab. KTM-rytteren formåede at...Zanocz vinder det første heat foran Doensen
I en regnfuld Agueda vandt Noel Zanocz første runde af det tredje løb i det europæiske 125cc mesterskab præsenteret af FMF Racing! Fantic-rytteren vandt foran KTM-rytteren...
Dine reaktioner