Teknologi: formen af en 2-takts udstødning
Har du nogensinde undret dig over, hvorfor udstødningen af en totakts har så specifik form? For at få så meget kraft som muligt fra motoren, kan man sige. Det er rigtigt, men formen på udstødningen er tuning-delen og har derfor alt at gøre med det.
Det er de kendte eftermarkedsudstødningsproducenter, som gør alt, hvad de kan, for at få din crossmotor til at køre så godt som muligt. Og gerne i det bredest mulige hastighedsområde. Det område kaldes også nogle gange "power bandet". Dette powerband er derfor til dels skabt af formen på udstødningen. Desværre er den specifikke form på udstødningen kun perfekt til én type hastighed. Med andre ord: Formen på udstødningen er altid et kompromis. Det betyder, at producenten af en totaktsudstødning altid vil designe en udstødning specifikt til en bestemt type motor og cylinderkapacitet.
Udstødningsgasserne skubbes ikke blot til lyddæmperen, men skal skabe modtryk i cylinderen i ekspansionsrummet. Videoen forklarer det hele i detaljer. Fyren i videoen viser dig en animation af vejen, som udstødningsgasserne skal rejse for at en totaktsmotor kan fungere ordentligt. Udstødningstuning regulerer derfor den højest mulige effekt i det bredest mulige hastighedsområde.
Desuden kan tuning tilpasses. For eksempel kan man hos nogle producenter vælge en udstødning, der leverer meget kraft i bunden og i mellemtonen. Et andet valg kan være at flytte den maksimale effekt til de højere områder af hastighedsområdet. Det gælder for eksempel udstødningen på en 50cc crosscykel, fordi gashanen altid er helt åben. Du forstår, at dette ikke ville fungere på f.eks. en KX500, fordi du bogstaveligt talt hurtigt bliver fanget i rebene. Og en stor bule i din udstødning ændrer også dens egenskaber.
Også at læse
Jago Geerts: "Jeg vil tilbage til Lommel"
Jago Geerts arbejder hårdt på at komme tilbage fra en skade, han pådrog sig i begyndelsen af marts under åbningsløbet af 2024 MXGP World Championship i Argentina. Belgieren, der på...Andrea Bonacorsi på sit skifte til MXGP: "Det var den sværeste beslutning i mit liv"
Regerende EMX250-mester, Andrea Bonacorsi, flytter til Monster Energy Yamaha Factory MXGP-teamet i resten af 2024 FIM Motocross World Championship-sæsonen og erstatter...Indgangslister MXGP i Portugal
Motocross-verdensmesterskabet fortsætter næste weekend med det femte løb på MXGP-kalenderen. I Agueda, Portugal, vil drengene fra EMX2 og EMX250 ud over MXGP og MX125 også konkurrere...Tom Vialle jagter den amerikanske titel
Der er ét løb tilbage i US East Coast Supercross Championship. Det finder sted om to uger i Salt Lake City, byen, der er blevet vant til...
Dine reaktioner