VIDEO: en ny dirtbike lavet i Kina
Offroad-motorcyklerne fra Kina har ikke opbygget et særligt godt ry her i Europa. I løbet af det sidste årti er der kommet halvhjertede forsøg på vores vej med tvivlsom byggekvalitet. Men i Kina lærer de hurtigt, og derfor er den helt nye SSR SR300S værd at undersøge.
De kinesiske offroad-maskiner var intet i forhold til de jordcykler, vi er vant til. Normalt blev udseendet taget til sig, men den korrekte teknologi blev udeladt, så motorcyklen kunne klare en landevej, men en seriøs crossbane var bedre at lade være. Men nu er der SSR SR300S, som bringer et frisk pust til dirtbike-verdenen. Motorcyklen har allerede det rigtige udseende og teknisk ser det ud til, at dette forsøg er et skridt i den rigtige retning.
I videoen kan du se, hvordan et par entusiastiske ejere kører SR300S rundt i Glen Helen-kredsløbet for at se, hvordan tingen klarer sig. Vi kan allerede nu afsløre, at kraften endnu ikke er, hvad den burde være, men det kan være et spørgsmål om tid, før ingeniørerne lukker hullet til japanerne og østrigerne. For første gang ser en snavscykel fra Kina ud til at have kvaliteterne til at blive brugt som en seriøs snavscykel på længere sigt. Det er på nuværende tidspunkt uvist, om motorcyklen kommer til Europa, men det kan også være et spørgsmål om tid. SSR laver også andre modeller, som du kan se på http://www.ssrmotorsports.com/
Specifikationer
MOTOR | |
Motortype | Enkeltcylinder, 4-takts, væskekølet m/ blæser |
Deplacement | 300 cc |
Bore x Stroke | 82 mm x 53.6 mm |
Kompressions forhold | 10.6: 1 |
Nominel output | 30.84 hp @ 9,500 rpm |
Brændstofforsyning | Karburator, 35 mm |
Tænding | CDI |
Starter | Elektrisk / Kick |
Transmissionsprojekter | 6-trins manuel; 1-ned, 5-up |
CHASSIS | |
Forhjulsophæng | Rebound / kompressionsjusterbare gafler, omvendt; 10 tommer rejse |
Bagfjederspænding | 480 mm fjederforspænding og justerbart stød; 10.5 tommer Rejse |
Frontbremse | 240 mm Skive m/ 2 Stempel Caliper |
Bagbremse | 240 mm skive |
Forhjul / Dæk | Aluminiumslegering / 80/100 – 21 |
Baghjul / Dæk | Aluminiumslegering / 100/90 – 19 |
Frame | Aluminum Alloy |
Svingarm | Aluminiumslegering, "Straight" Type |
DIMENSIONER | |
akselafstand | 57 inches |
Sædehøjde | 37.4 inches |
Ground Clearance | 11.4 inches |
Brændstoftank | 1.71 gallon |
Vægt | 256 pounds |
L x B x H | 85.4 x 32.3 x 50 inches |
ANDRE | |
Farver | Hvid |
Garanti | 30-dages (kun dele) begrænset garantidækning |
Også at læse
Konkurrerer om MX AIR TIME 2024 præmiepuljen? Abonner …
En ny udgave af MX AIR TIME afholdes søndag den 19. maj. Sted at være er den hollandske kommune Beckum. Tilmeld dig nu via Motoinside og hvem ved...Galleri: MXGP Portugal 2024 XXL fra NiekFotografie
Rytterne og mekanikerne havde det svært i Agueda. Det gælder også for fotograferne, fordi vejrforholdene var barske! Alligevel lavede vores #NiekFotografie dette XXL-galleri...Jorge Prado i Simon Laengenfelder over Agueda
Portugals Grand Prix vil blive husket i lang tid og kan blive et for historiebøgerne. Den kraftige regn, der faldt over Agueda, gjorde denne 2024-udgave til et hastværk...Danee Gelissen på scenen i Italien
Under den anden kamp i det italienske mesterskab for kvinder fik danske Gelissen lov til at kravle op på podiet. Limburg-rytteren blev nummer to efter Kiara Fontanesi i begge heats i Lovolo. Ceres71-driveren starter...
Dine reaktioner