Åbent brev fra Joël Smets om problemerne omkring HondaPark
Statsrådets beslutning om at erklære tilladelsen til Honda Park i Olmen ugyldig har ramt motocrossverdenen, men også i motorsporten generelt. Siden har reaktionerne, både fra den politiske verden og sportsverdenen, været talrige og til tider hårde.
Joël Smets giver sit nøgterne syn på sagerne i et åbent brev, der blev distribueret på sociale medier med det formål at sætte tingene i det rigtige lys.
Kære motorsportsentusiast,
Vi har endnu ikke behandlet motocross-ikonet Joël Roberts død, og vi har allerede modtaget en ny uppercut med suspensionen af tilladelsen til Honda Park Olmen.
Så vi hænger i de figurative reb et stykke tid, men giver op? Det tror jeg ikke!
Jeg bemærker på de sociale medier, at du ligesom jeg med rette kæmper med vrede, frustrationer, skuffelse mv.
Vi kunne sparke vildt rundt, men det løser ikke noget. Mange reagerer på politik, men det er ikke der, skoen kniber mest, og det vil jeg gerne forklare dig. Ikke at det med det samme vil fjerne din ærgrelse, men det vil helt sikkert hjælpe dig til at forstå tingene og til at klatre ud af rebene i tæt rækkefølge!
Først og fremmest skal vi stå foran spejlet og turde indrømme, at det netop er denne lukkede kamporden, der i høj grad ligger til grund for vores nuværende problemer. De sportslige succeser fortsatte med at hobe sig op gennem det sidste århundrede, hvilket fik samarbejde og opbygning af en fælles struktur med en klar fremtidsvision til at virke mere som druksnak. Tværtimod har opdeling og fragmentering været pejlemærket i MX-land i de sidste 50 år! Ikke alle vil være enige, men det er desværre virkeligheden. Punkt.
Og det bringer mig til politik. For fra den vinkel blev fingeren allerede sat på såret for 20 år siden (2002)! Den daværende sportsminister, Marino Keulen, insisterede allerede kraftigt på en lukket kamporden for bedre at kunne klare de problemer, vi stod over for, såsom fysisk planlægning og andre boligmiljøer. For slet ikke at tale om den store del af driftstilskud, der allerede dengang var knyttet til samlede idrætsforbund! MX-elskende Flandern syntes, det lød godt og "hip hip hurra", et kludetæppe af forbund underskrev endda en hensigtserklæring om at forene samme år! Nå ja, nu er vi afsted, tænkte jeg i min ungdommelige naivitet! Ikke så. Der kom aldrig noget hjemmefra!! Lukket kampordre? Mine knogler ja.
De efterfølgende regeringers sportsministre har dog også konsekvent insisteret på denne lukkede kamprækkefølge (undskyld, men jeg synes, det er et fint udtryk, der vækker kamplyst, og det kan vi bruge)! Men nej, vandet forblev for dybt til MX i Flandern, hvor ingen havde lyst til at svømme til den anden side....
Foreløbig konklusion: hvis man ikke selv organiserer sit interne MX-køkken, skal man så skyde på politikerne bagefter? Det tror jeg ikke!! Endnu en gang vil ikke alle være enige, men desværre er det virkelighed igen. Punkt bis.
Så meget for "dårlige nyhedsshow"
For ja, ja, jeg troede, det aldrig ville ske igen, men der rører sig noget i MX-miljøet!! Da det sidste århundredes succeser tilsyneladende ikke bare kan 'copy-paste', er det efterhånden ved at gå op i MX-landet, at 'enhed er magt' måske alligevel ikke er så tomt et slogan fra en svunden tid! Der er jo faktisk noget samarbejde hist og her!
Så satte politikerne (ja!!) deres ord i værk og Motorsport Vlaanderen (tidligere VMBB) udbetalte prompte de lovede driftstilskud! Det er et spørgsmål om ikke at blive mere deprimeret, end vi allerede er, så jeg tæller ikke de økonomiske ressourcer sammen, som motorsporten har gået glip af siden 2002. Men jeg ved godt, at det er et beløb med 6 (seks) nuller!! …. og ikke i belgiske francs, men hårde europæiske dollars!! Du kan nu tage en Cleenex og i fællesskab græde dine øjne ud! Den tilskudscheck var i øvrigt underskrevet af, ja, sportsminister Ben Weyts. Må jeg derfor bede dig om ikke at rette alle dine pile mod ham, tak?
Det er ikke den eneste (økonomiske) indsats, som politikerne gør for vores sport! Topsport ligger naturligvis mit hjerte nært. Derfor grundlagde jeg Motorsport Future i 2010. En non-profit organisation, der har vejledt lovende flamske crossryttere i mere end et årti. Politikerne, som ifølge mange af jer kun kan lide fodbold og cykling, var interesserede i dette, og derfor har de udbetalt tusindvis af euro i driftstilskud til Motorsport Future hvert år siden dag 1 og indtil nu! Interessant kendsgerning: den første sportsminister, der gav sin godkendelse, var... Bert Anciaux!! Indrøm det, du så det ikke komme. Ministrene Philippe Muyters og Ben Weyts fulgte derefter Berts gode eksempel! Konkret, da Jago Geerts gik på universitetet i Leuven (Bakala Academy) til sine konditionsprøver i de senere år, blev den faktura betalt indirekte af ministeren. Et andet eksempel: Jago bliver coachet ved GP'erne af Steve Ramon Ramon, træner for Topsport Motorsport Vlaanderen. Nå, Steves flybillet og hotel betales af... rigtigt, ministeren!
Må jeg derfor bede dig om ikke at rette alle dine pile mod ham, tak?
Misforstå mig ikke, jeg forstår fuldstændig din reaktion på politik! Jeg ville have gjort det samme uden ovenstående viden. Vi mente dog ikke tidligere, at det var relevant at lave et stort opråb om dette. Men efter "Olmen-sagen" mente vi, at det var nødvendigt at sætte tingene i sammenhæng. Kredit, hvor kreditten forfalder!
Men det løser selvfølgelig ikke 'Olmen-sagen'. Jeg skal ikke uddybe det nu, men jeg går ud fra, at politikerne også i årevis har gjort deres yderste for at lede efter løsninger på infrastrukturområdet. For glem ikke, at Hondaparks tilladelse var i orden ifølge de forskellige kabinetter og derfor blev godkendt og underskrevet af ministeren....
Eric Geboers, Stefan Everts og jeg har sammen med kabinetsansatte så at sige kørt tværs gennem det flamske land på jagt efter mulige lokationer... desværre uden resultater, men at lægge hele skylden på politikerne er for forsimplet!
Hvis regeringen i Holland indfører et udgangsforbud, som det store flertal af befolkningen går med til, og det så lykkes en håndfuld mennesker at omstøde det, så synes jeg desværre ikke, det er så mærkeligt, at vi har en godkendt tilladelse til en sportsplads kan ødelægges... min sunde fornuft siger mig, at noget går galt i begge lande, men det er virkeligheden igen. Punkt bis 2.
Afslutningsvis kan jeg fortælle dig, at den lokale, provins- og flamske regering har udtrykt deres forpligtelse til at gøre alt, hvad de kan, sammen med Motorsport Vlaanderen, for at redde vores højt elskede Honda-park fra kirkegården!
Så hurtigt som muligt vil vi, formand Kurt Vanborm og jeg selv, mødes med de forskellige kabinetter for at se, hvad der kan gøres for at rette op på den ulige situation... fortsættes.
Vær sikker, vær positiv
Joel Smets
Koordinator Topsport
Motorsport Flandern
Også at læse
Jago Geerts: "Jeg vil tilbage til Lommel"
Jago Geerts arbejder hårdt på at komme tilbage fra en skade, han pådrog sig i begyndelsen af marts under åbningsløbet af 2024 MXGP World Championship i Argentina. Belgieren, der på...Andrea Bonacorsi på sit skifte til MXGP: "Det var den sværeste beslutning i mit liv"
Regerende EMX250-mester, Andrea Bonacorsi, flytter til Monster Energy Yamaha Factory MXGP-teamet i resten af 2024 FIM Motocross World Championship-sæsonen og erstatter...Indgangslister MXGP i Portugal
Motocross-verdensmesterskabet fortsætter næste weekend med det femte løb på MXGP-kalenderen. I Agueda, Portugal, vil drengene fra EMX2 og EMX250 ud over MXGP og MX125 også konkurrere...Tom Vialle jagter den amerikanske titel
Der er ét løb tilbage i US East Coast Supercross Championship. Det finder sted om to uger i Salt Lake City, byen, der er blevet vant til...
Dine reaktioner