Teknik: Sådan forbereder du en crosscykel til vinteren
På grund af vores vesteuropæiske klima er der kun lidt eller ingen kørsel om vinteren, så din dirtbike bør have en vinterservice. Dette er for at forhindre, at dit største aktiv forringes, både teknisk og visuelt.
Først vasker du jordcyklen grundigt og kører derefter rundt i fem minutter. Dette hjælper fugten til at tørre. Når hver del af cyklen er helt tør, sprøjtes kæden med et affugtningsmiddel såsom WD40, mens du drejer baghjulet. Tør det overskydende produkt af. Spray også drejepunkterne på fodstøtterne, støddæmperne, den skiftende fod og alle andre folde-, bevægelige eller bøjelige dele.µ
Dræn ingen væsker, men tilsæt olie, luft og kølevæske. Pump dækkene op til 2 bars tryk. Udskift gearkasseolien og eventuel motorolie, hvis du har et separat smøresystem (ældre Hondaer). Selvom dette ikke er et must, er det smart at tømme motorens kølevand og erstatte det med frisk kølevæske. Vandkølede motorer skal have den korrekte mængde frostvæske i kølesystemet. Bremsevæske tiltrækker fugt, og det kan du undgå ved at sikre dig, at hovedbremsecylindrene er fulde. Hvis det er ældre væske, skal du erstatte det med den anbefalede kvalitet (normalt DOT4).
Stil motorcyklen på et stativ og sørg for, at dækkene ikke rører gulvet. Hvis dette ikke virker, kan du manipulere det ved at indsætte en træklods under rammen på det rigtige sted. På denne måde aflaster du affjedringen, fordi den ikke sættes under pres. Det skader ikke at dreje hjulene ugentligt for at fordele kædesmøremiddel og fedt i hjulene.
At dække motoren med et stykke plastik er ikke godt, fordi du fanger kondens. Brug i stedet et gammelt tæppe eller klud til at holde støv væk. Når du får chancen for at starte din motor midt på vinteren, så gør det. Men lad det køre så længe som muligt for at opnå den tætnings- og smøreeffekt, du ønsker. Den eneste grund til at starte en motor om vinteren er at sikre, at smøreolien når alle dele af motoren tilstrækkeligt opvarmet og for at efterlade et lag der. Det betyder, at der er et beskyttende lag overalt, og gummitætningerne forbliver fleksible. Hvis du ikke kan lade motoren varme op grundigt, er det bedre ikke at gøre det.
Hvis du har en elektrisk startmotor, er det bedst at fjerne batteriet og placere det på en træklods (og ikke på bar beton). I tilfælde af et bly-syre-batteri skal du fylde elektrolytniveauet op og rense polerne. Invester også i en vedligeholdelsesoplader for at holde batteriet opladet. Denne enhed har et internt vedligeholdelsesprogram, der forhindrer sulfatering af batteriplader. Opbevar batteriet et sted, hvor det ikke kan fryse.
Fyld din benzintank til randen med frisk benzin og tilsæt en brændstofstabilisator. Ved at fylde den op til kanten er der ikke plads til, at der kan dannes kondens. Kør motoren længe nok til at køre stabilisatoren gennem hele brændstofsystemet. Det er bedst at udskifte luftfilteret, men smør det ikke med olie. Det gør du kun i starten af en ny sæson. Spray til sidst generøst din motor med silikonespray, men undgå dine bremseskiver og bremseklodser. Glem ikke ledningerne under benzintanken. Færdig!
fotos: arkiv og Rocky Mountain ATV/MC
Også at læse
VIDEO: Qualy fremhæver MXGP Portugal 2024
Under sæsonens femte Grand Prix vil Liam Everts (MX2) og Tim Gajser (MXGP) starte fra pole positioner. De nuværende VM-ledere havde en svær kamp, fordi Kay de Wolf...Gajser tager knebent pol foran Herlings, Prado P7
Under det femte løb i FIM MXGP World Championship tog Tim Gajser pole position. Honda-rytteren (foto) vinder kvalifikationsløbet foran Jeffrey Herlings og Romain Febvre. Brian Bogers og...Everts tager pole i Agueda foran Elzinga
Sæsonens femte "RAM Qualifying Race" blev vundet af Liam Everts. Den belgiske rytter vinder pole til det portugisiske grandprix med bred margin. Rick...Valk den bedste muddermester i Agueda
Under meget våde forhold vandt Cas Valk første runde af det tredje løb i det europæiske 250cc mesterskab. KTM-rytteren formåede at...
Dine reaktioner