Teknologi: dette er hvad du behøver at vide om kædestyre, ruller og skydere.
Baghjulet på din crossmotor drives af en kæde. Denne skal løbe pænt på linie over tandhjulet og det er der nogle hjælpemidler til. Der er en kædeguide, kæderulle og en skyder til at holde alt på sporet. Vi gennemgår alle funktionerne, så du aldrig skal forlade kæden igen.
Kæde guide. På motorcykler bruges en kædeguide til at holde kæden på det bageste tandhjul. Styreblokken vil så at sige føre kæden lige ind på tænderne på det bagerste tandhjul. Uden kædeføringen ville kæden løbe af på grund af de sidekræfter, der kan opstå under kørslen. Dobbeltslag forhindres også med en guide. De arbejder også for at reducere kædestøj og beskytte aluminiumssvingarmen mod skader.
Kæderuller. For at beskytte rammens nederste tværvanger mod kæden er japanske snavscykler udstyret med runde kæderuller. Uden rullen ville kæden gnide mod rammen. Disse ruller har ofte lejer indeni, som nemt kan blive slidt og begynde at vakle. Hvis du har en Honda, Suzuki, Kawasaki eller Yamaha, skal du være forsigtig, når du vasker din motor ned med en højtryksrenser. Vand er ikke venligt for kæderullelejer.
Frameblokken. KTM, Husqvarna og GasGas vælger at bruge en forstørret rammeblok i stedet for en rulle. Puden opnår det samme mål at forhindre, at kæden trækker mod rammetværstangen, men den gør det uden bevægelige dele. Til sammenligning er puden billigere at lave og mindre tilbøjelige til at gå i stykker. Selvom der potentielt er mere modstand med en rammepude, øger det holdbarheden.
Kædeafstand. En kæde med for stort spil skaber mere støj og mere modstand, samtidig med at den beskadiger kæden, tandhjulene, skyderne og kædeføringen. En løs kæde øger hastigheden, hvormed styret og skyderen slides. Dette reducerer deres evne til at føre kæden til tandhjulene og giver mere plads til, at sand eller mudder kan opbygges. Kvaliteten af din kæde arbejder hånd i hånd med frigang, da mere holdbare kæder holder længere. Hver producent tilbyder et maksimalt strækområde, som du bør holde inden for længden af din kæde. Hvis den bliver for lang, betyder det, at rullerne og stifterne er slidte. Så er det tid til en ny kæde.
De slider. Mindre friktion er lig med mere effektiv ydeevne. Producenter af eftermarkedskædeguider og -skydere reducerer kædemodstanden ved at bruge unikke plastikformler på deres produkter.
Lederhus. Japanske snavscykler bruger en ydre skal af aluminium med en udskiftelig friktionspude på indersiden af deres kædestyr. KTM og Husqvarna bruger en sammenstøbt samling af aluminium og plast. Aluminiumspladen gør KTM- og Husky-guiderne stærkere end deres konkurrenter, men når de slides skal hele stykket udskiftes, mens ejere af japanske cykler kan udskifte deres OEM-friktionspuder separat.
Krumtaphusbeskytter. Metalbeslaget omkring det forreste tandhjul er ingen reel garanti for, at dit krumtaphus ikke svigter i tilfælde af et kædebrud. Beslaget fungerer faktisk mere som en buffer til at beskytte dit krumtaphus mod en løs kæde ved fuld gas. Den bedste beskyttelse for dine krumtaphuse er dog korrekt kædeafstand (se din manual) og en kæde udskiftet til tiden.
fotos: archief
Også at læse
Vil Anstie vende tilbage til Star Racing-Yamaha?
Rygterne om, at Max Anstie vender tilbage til Star Racing-Yamaha-MonsterEnergy, bliver stærkere! Briten har en 'Supercross Only'-aftale med Fire Power Honda Team, men i betragtning af problemerne inden for...MXMag gik for at se på Free Energy Trailer i Olmen
Bilsektoren er førende inden for køretøjselektrificering, og nu tager motorcykelindustrien et lignende skridt. Men at udvikle en maskine beregnet til konkurrencebrug er en helt anden sag...Robert Fobbe ved start i USA!
Robert Fobbe vil være i aktion til de første to (2) løb i Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship! Den 23-årige rytter vil...Ian Ampoorter vender tilbage til Portugal
Efter en del skader dukker Ian Ampoorter op bag startporten i næste weekend. GasGas-rytteren rejser med godt mod til Agueda til det tredje løb i EM...
Dine reaktioner