Hvorfor John Tomac er lige så dårlig som Eli!
Efter fire udendørs mesterskaber (og en 250SX titel) har Eli Tomac endelig erobret sit første 450SX mesterskab. Eli er derfor den største amerikanske motocrosskører i sin generation. Men vidste du, at hans far John er lige så slem på to hjul?
For at imponere Tomac-familien må du hellere komme stærkt ud. For eksempel vandt Eli sin allerførste professionelle kamp i Hangtown i 2010.
Far John er til gengæld en amerikansk cykellegende, der gjorde sig bemærket inden for mountainbike, hvor han udmærkede sig i langrend, styrtløb og dobbeltslalom. Åh ja, han kunne også godt klare en BMX og en racercykel!
1° BMX-mester
Siden BMX blev en olympisk begivenhed i 2012, ved hele verden, hvor cool cykelcross er. Som så mange andre cykel- og motorsportstoppere fik Tomac senior en flyvende start i BMX. Eli Tomac startede også som BMX-rytter.
John kørte BMX fra han var seks til sytten. Selvom han tog den nationale titel i Cruiser-klassen i 1984 for Mongoose Fra 1986 fokuserede han på en helt ny sport: mountainbike! Tomac var nu flyttet fra kolde Michigan til Californien, fødestedet for MTB.
2° amerikansk MTB-helt
Selvom det normalt tager tid at tilpasse sig en ny disciplin, trænede "Johnny T" sig selv til en frygtindgydende mountainbiker på ingen tid. Først på en improviseret 24-tommer Cruiser, derefter på en rigtig MTB. Tomac fortsatte med at køre for Mongoose og vandt flere konkurrencer i sine første to sæsoner. Dette inkluderer også Supercross MTB-demoløbet i LA's Coliseum. Længe hjemsted for Supercross i Los Angeles.
I alt vandt John ikke færre end ni amerikanske mountainbike-titler. Nu er det helt utænkeligt, men Tomac blev NORBA-mester i langrend, styrtløb og dobbeltslalom lige så let. En anden kuriosum: den yeti mountainbike med racerstyr!
3° Europa- og Verdensmester
Amerikanere tilegner sig nogle gange titlen som verdensmesterskab for sig selv, selvom det faktisk er et nationalt mesterskab. Det gjaldt også NORBA-verdenstitlen, som blev tildelt den bedste rytter i den samlede stilling på tværs af de tre MTB-discipliner. Alligevel var John Tomac i sandhed den absolutte verdenstop!
Under det allerførste UCI Mountain Biking World Championship i Durango, Colorado i 1990, sluttede Tomac på en 4. plads i downhill. I 1989 vandt han de tyske og europæiske cross country titler. To år senere vandt han ikke kun guld (cross country) og sølv (downhill) ved verdensmesterskaberne, han vandt også UCI cross country World Cup.
4° Landevejscyklist + mountainbiker
Mathieu van der Poel Selvom han med succes kombinerer tre forskellige discipliner, forsøger han og hans team at finde den bedst mulige balance i sit program. Det er et spørgsmål om ikke at blive overtræt. "Tomac Attack" var blevet interesseret i landevejscykling som udholdenhedstræning. Ja, John gjorde også hurtige fremskridt på rørene.
Fra 1988 til 1991 kombinerede han mountainbike med en karriere som racerkører. For eksempel vandt John Tomac to amerikanske titler (Kriterium og holdtidskørsel) og red som professionel(!). 7-Eleven som skiftede navn i 1991 til Motorola. Dette hold, ledet af Jim Ochowicz (i øjeblikket general manager for CCC Team) kan have været en outsider i den europæiske peloton, men med fyre som Steve Bauer, Sean Yates en Davis Phinney det amerikanske hold gjorde bestemt ikke en mudret figur.
For at fokusere på klassisk arbejde flyttede John til Belgien. Et hårdt program på 100 løbsdage om året, 10 mountainbike-VM og NORBA MTB-konkurrencer i Amerika tvang ham til at træffe et valg i slutningen af 1991. Det faktum, at Tomac endelig valgte mountainbike i en alder af 23, var en logisk beslutning i betragtning af hans status. Der var han jo allerede en stor stjerne.
5° Lovende chauffør
Hvor god var Tomac på vejen? I betragtning af hans alder og begrænsede erfaring kan man roligt sige, at John også havde potentiale inden for cykling. Som ung professionel tiltrak han rampelyset hist og her i forårets klassikere. En top 20 tommer Gent-Wevelgem, hans første oplevelse i Flandern Rundt, nogle glimt i Giroen, men frem for alt Paris-Roubaix i 1990 blev det hos ham personligt.
I "nordens helvede" red John med en beskyttet status i leder Steve Bauers tjeneste. Han måtte opgive Eddy Planckaert i en fotosprint på Roubaix-banen. Forskellen var mindre end en centimeter, efter 266 kilometer... Gåsehudsmomenter! Og ja, Tomac senior havde en klar præference for tungt arbejde som Flandern Rundt.
6° Mammoth Kamikaze
Med hastigheder på over 100 km/t på – især sammenlignet med nu – rudimentære cykler, er den Kamikaze ned ad bakke fra Mammoth Mountain (Californien) unik i sin art. I skumringen af sin karriere viste Tomac endnu en gang sine køreevner ved at vinde i 2004 og 2005. ET3 var 13 på det tidspunkt, far Tomac var 37... Du kan selv vurdere stilen på de superstrømlinede gummidragter (nu forbudt) og aero-hjelme!
7° forretningsmanden Tomac
I begyndelsen af 90'erne var John Tomac et cykelikon uden sidestykke. Hans tids Peter Sagan så at sige. Han dukkede op overalt og stjal showet! Kort sagt, John dukkede op som en af de første superstjerner i den spirende mountainbike-scene. Fra Oakley Klokkehjelme, Yeti, Tioga/Raleigh, Giant og Answer/Manitou, stod de største mærker i kø for at købe Tomac. Tomac var også en pioner på det tekniske plan. For eksempel valgte han resolut affjedringen foran og kørte med Tiogas bemærkelsesværdige Direct Drive-baghjul.
John var meget bevidst om sin status og grundlagde i 1998 Tomac cykler på. Tomac Bicycles var en af de første, der koncentrerede sig om mountainbikes med fuld affjedring. Manager Joël Smith (ex Answer and Manitou suspension), som overtog mærket fra American Bicycle Group i 2006, sagde farvel til Tomac-licensen i 2013. Den britiske internetcykelspecialist Planet X blev ejer af Tomac cykellicens siden 2015.
8° Amatør MX mester
Efter den imponerende liste ovenfor, er du nok ikke overrasket over, at "Generalen" også kan holde sig på en crossbike? Han red ind i 2001 Loretta Lynns til den amerikanske Vet B/C 30 Plus-titel. Tomac red Suzuki på det tidspunkt. Sønnen Eli kørte også på en gul motorcykel i det meste af sin amatørkarriere...
9° Træner og leder af ET3
Efter sin egen karriere fokuserede Tomac på at vejlede sin søn Eli. Der er ingen tvivl om, at Tomacs har deres egen tilgang og stil. Fordi langt væk fra Californiens hype eller de velkendte træningskomplekser i Florida, gør ET3 diskret sit i Colorado. Logistisk ikke ligefrem praktisk at rejse. Alligevel giver den formel tydeligvis pote. For efter tre vicetitler (2015, 2017, 2019) og en tredjeplads erobrede Eli endelig den eftertragtede 450SX-titel i sidste weekend.
Med sine 27 år er Monster Energy Kawasaki-piloten stærkere end nogensinde. At Tomac allerede har tjent meget flere penge som motocrosskører end sin berømte far er en bonus. I sidste ende handler det dog i denne konkurrenceprægede familie om at forblive tro mod dig selv og skubbe dine egne grænser. Så intet pres for Elis datter Lev Loe, hvis hun vil dyrke sport... Fik vi nævnt, at Johns anden søn Greg er pilot for den amerikanske hær?
10° Vinbonde/hobby mountainbiker
I en alder af 43 trak John Tomac sig tilbage som professionel cykelrytter. Ud over hans aktiviteter på hans Flying T Ranch Men i McElmo Canyon, Colorado, kører John stadig på sin mountainbike eller gravelcykel hver dag. Lokale motorcyklister, der støder på John på stierne, er alle enige. Tomac er stadig meget stærk!
Han kan lide at sammenligne den arbejdsmoral og vedholdenhed, du har brug for for at drive en succesfuld landbrugsvirksomhed, med disciplinen som en topatlet. I hvert fald afskrækker hårdt arbejde ikke Tomac-familien. Udover Alfalfa og græs dyrkes der også druer på Flying T Ranch. Den vingård producerer efter sigende en eksklusiv og idiosynkratisk rødvin. Noget andet end Monster Energy eller champagne!
Tekst: Tom Jacobs
fotos: Mike Collins, John Kerr, Tom Moran, Skyler Bishop, Yeti, Giant, Bell
Også at læse
Liste over deltagere MXGP af Galicien i Lugo
Den sjette MXGP i år afholdes i Lugo, Spanien denne weekend. Efter det portugisiske mudderbad i Agueda vil verdensmesterskaberne have en anden slags kredsløb under...Test: Polisports ubrydelige håndtag
Bremse- og koblingshåndtag er nogle gange gået i stykker ved et styrt, men det har aldrig været anderledes. Polisport har tænkt dybt over dette emne og har nu en ubrydelig håndtag på...Jens Walvoort om sit portugisiske Grand Prix
I Agueda formåede Jens Walvoort at gøre et stort indtryk under sæsonens femte Grand Prix. KTM-rytteren sluttede sjette i den daglige rangliste, Walvoort er nu sekstende...EnduroGP: Interview med Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP historie sidste år ved at vinde E1 i Slovakiet som privatspiller. Den 29-årige veteran har haft en lang og berømt karriere, men...
Dine reaktioner