Fem minutter med Patrick Bellon
Jack-of-all-trades Patrick Bellon var aktiv som en (meriterende) amatør motocross-kører i 27 år. De fleste kender ham måske som drivkraften bag Alpha Motorhomes MX Team og den berømte Alpha Motorhopes Champions Day. I dag fokuserer han primært på cyklen, sønnen Damon starter sit første år som junior.
Jens Getteman, Dimitri van de Sanden, Jonas Salaets, Michael Bruynininckx, Ian de Sweemer, de kørte alle engang for Alpha Motorhomes MX Team. Da Patrick Bellon sætter sig for noget, er han fuldt ud engageret! Fotograf Gino besøgte Dolci Belloni, Patricks kone Carolien Segers tesalon, for et stykke tid siden og talte med den entusiastiske Waaslander. Selvfølgelig efter at have smagt den meget originale S72 Gin-sorbet. Så motocross er langt fra glemt i Bellon-husstanden!
Præsentér dig selv kort:
Patrick Bellon: "Mit navn er Patrick Bellon, jeg er (allerede) 49 og bor sammen med min kone og tre børn Damon, L'aurora og Elisa i Sinaai."
Hvad laver du til din daglige sandwich i disse dage?
Bellon: “Det samme har jeg gjort i lang tid! Jeg har været havnearbejder i havnen i Antwerpen i 25 år. Jeg er også stadig bekymret over Alpha Motors PRhomes i sport. Jeg hjælper også hvor det er muligt hos Proximus Alpha Motorhomes cykelhold overvåger jeg støtten til Alpecin-Fenix-holdet (inklusive Mathieu van der Poel) og er også involveret i Iko Crelans ungdomscyklecross-akademi, som Damon nu kører for."
Hold dig optaget!
Bellon: "Beats! Jeg arbejder altid tidligt, og heldigvis har jeg tid til at lave noget ved siden af. Min kone har drevet en te-/isbar i Sinaai i et stykke tid nu, og nogle gange er jeg også med der. Vi laver alt selv: frisk is, pandekager, vafler, men også kager, fødselsdagskager på bestilling og selvfølgelig lækker kaffe eller te. Idrætsmæssigt ligger mit hjerte, ligesom før, stadig hos ungdomsvejledningen. I den henseende er Iko Crelan ungdoms cyclocross-akademiet et vidunderligt projekt. Det er et hold på 8 unge ryttere, der bliver guidet af erfarne cracks som Adri van der Poel og Bart Wellens. På denne måde får unge talenter alle muligheder for at vokse.”
Hvordan ser du tilbage på din motocross-karriere?
Bellon: “Goh, jeg har åbenbart ikke track record fra nogle af de andre i dette afsnit! Det er i sig selv ikke så spektakulært. På den anden side er jeg tilfreds med det, jeg har opnået sportsligt, givet mine evner. Jeg startede med ungdommen i 1984, det var i Axel på en Suzuki RM80. På det tidspunkt var det stadig midtuge crossrace. Så rykkede jeg op i de forskellige kategorier. Først BLB derefter MCLB og BMB. I 90'erne deltog jeg i 125cc verdensmesterskabet i to år. Deltog, hvor det var muligt, mener jeg, fordi jeg især ønskede at få en smagsprøve på den oplevelse, og kvalifikationen var en enorm tilfredsstillelse i sig selv. Især fordi jeg lavede alt alene med meget begrænsede ressourcer.”
Hvad var højdepunktet i din karriere?
Bellon: “I 2001 var jeg Inters B-mester ved MCLB, så jeg var jævnligt i top 3 i entusiastforeningerne. Det bedste var min deltagelse i VM for veteraner i 2011. Rent for sjov, selvfølgelig. Jeg red blandt tidligere GP-ryttere og kunne klare mig godt. I alt red jeg halvdelen af mesterskabet, 3 løb og blev nummer 15 i slutstillingen. Jeg var meget glad for, at jeg blev nr. 9 i Lommel. Når du konkurrerer senere i livet, bemærker du, hvor anderledes det er. Du lærer at sætte alt i perspektiv. Man skynder sig ikke så hårdt ud i det fra start og man kører også mere kalkuleret. Selv når jeg kører nu, er det meget mere sikkert, og du er mere rolig.”
Hvad var lavpunktet i din karriere?
Bellon: "Som med alle, bestemt: skaderne. Især hvis du har uheld tidligt efter vinterforberedelse og er ude i to måneder, bliver det hårdt. Jeg tror for enhver rytter, uanset om du kører GP eller er rent amatør. Heldigvis var jeg skånet for store skader. I mit tilfælde var det begrænset til noget som et håndled, ankel eller fibula fraktur."
Bedste motorcykel nogensinde kørt?
Bellon: “Jeg har altid haft et blødt punkt for Suzuki, men jeg har mest kørt Honda. Honda står for kvalitet og sikkerhed, jeg har altid haft det godt med det.”
Hvordan ser du på motocrossverdenen nu?
Bellon: ”Selvfølgelig følger jeg den stadig, og meget har ændret sig. Der er sket en del professionalisering. Det, jeg synes er ærgerligt, er, at man også skal kunne smage et VM som amatør. Nu er de muligheder for ungdommen fuldstændig forsvundet. Jeg tror, at unge ryttere får færre muligheder. Det plejede at være muligt at tage din chance for at kvalificere sig. Det er nu blevet meget sværere, og budgetterne er også steget enormt. EMX125 og EMX250 er meget flotte, men 300 euro tilmelding pr. løb er ikke lille. I sidste ende er det primært forældrene, der skal bære den byrde.”
Hvordan ser du tilbage på Alpha Motorenhomes MX Team du kørte?
Bellon: ”Jeg fortryder på en eller anden måde, at vi ikke fortsatte med det. Jeg har lagt mit hjerte og sjæl i det. At organisere alting sportsligt bedst muligt. Men du skal også være realistisk. Mange, hvis ikke alle, virksomheder sponsorerer et ungdomshold, fordi de ønsker det. At bedømme udelukkende på præstationer er svært, fordi man taler om unge piloter, som stadig skal udvikle sig. Nogle talenter er mere tilbøjelige til at anerkende vigtigheden af hårdt arbejde og en god attitude. Andre er ikke seriøse nok. Sådan er det i enhver sport.”
Det er også svært at holde sponsorerne motiverede til et ungdomsprojekt. Normalt kommer det reelle afkast først år senere, når den pågældende atlet slår igennem som professionel.
Bellon: "Det er rigtigt. Selvfølgelig præsterer disse unge drenge endnu ikke konsekvent, med undtagelse af nogle få toppræstationer. Men så er afkastet ret begrænset. Derfor er det vigtigt, at du også kan tilbyde sponsorer noget på en anden måde. For eksempel ved at invitere dem som gæster, hvilket vi gjorde på Keiheuvel i Balen. Sponsorer kan spise og drikke noget, have en god dag og også se toprytterne ride. For at få succes med at drive et ungdomsprojekt har man naturligvis også brug for støtte fra forbundet. I den henseende var og er situationen i Belgien meget vanskelig. Jeg er i hvert fald glad for det, jeg har kunnet i motocross.”
Klik her for mere information om Tearoom/gelateria Dolci Belloni. Indtil videre er det det eneste sted i verden, hvor du kan tage til S72 Gin sorbet. Højt anbefalet! Bare sig, at du blev sendt af Gino fra MXMag 😉
Tekst: Tom Jacobs
fotos: Gino Maes
Også at læse
Vil Anstie vende tilbage til Star Racing-Yamaha?
Rygterne om, at Max Anstie vender tilbage til Star Racing-Yamaha-MonsterEnergy, bliver stærkere! Briten har en 'Supercross Only'-aftale med Fire Power Honda Team, men i betragtning af problemerne inden for...MXMag gik for at se på Free Energy Trailer i Olmen
Bilsektoren er førende inden for køretøjselektrificering, og nu tager motorcykelindustrien et lignende skridt. Men at udvikle en maskine beregnet til konkurrencebrug er en helt anden sag...Robert Fobbe ved start i USA!
Robert Fobbe vil være i aktion til de første to (2) løb i Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship! Den 23-årige rytter vil...Ian Ampoorter vender tilbage til Portugal
Efter en del skader dukker Ian Ampoorter op bag startporten i næste weekend. GasGas-rytteren rejser med godt mod til Agueda til det tredje løb i EM...
Dine reaktioner