Tim Mathys: "Mod kræves i hårde tider"
På grund af den globale coronavirus-pandemi er der usikkerhed overalt og ikke kun i motorsporten. For eksempel, hvis verdensmesterskabet i Motocross genoptages, ville MX of Nations falde i løbet af MXGP-sæsonen. Kalenderen er blot en af mange bekymringer i en usædvanlig svær periode. Redaktør Andy talte om dette med Stående Construct Factory GasGas teamleder Tim Mathys.
"Som et hold ville det ikke være noget problem for os at gennemføre MXoN mellem de praktiserende læger. Faktisk udfører vi det samme arbejde under en MXoN som under en GP weekend. Hvis vi antager, at vores ride 450 kunne køre, ville ikke meget ændre sig. Men hvis en af dem skal køre en 250, så er det en anden situation.”
”Når det er sagt, så synes jeg personligt ikke, at det er en god idé at køre MXoN mellem praktiserende læger. Det ville fjerne meget af charmen og imaget fra årets største løb. MX of Nations er trods alt "den store finale" af MX-sæsonen, som vi har kendt den længe. Spørgsmålet er også, hvad de amerikanske drenge vil gøre, hvis de eventuelt afslutter deres SX-sæson, eller om de stadig arbejder på udendørs. Og lad os være ærlige, et MXoN uden et amerikansk A-hold er simpelthen ikke et MXoN,” fortalte teamchefen for Glenn Coldenhoff og Ivo Monticelli eksklusivt. GateDrop.com.
Tid til at vise mod
Mathys mener også, at den bedste mulighed nu er at vente på regeringerne i de forskellige lande, før der træffes en beslutning om fremtiden. For der er en god chance for, at tingene ændrer sig. I en udtalelse fra Infront Moto Racing torsdag, ser det bestemt ud til, at det nu vil ske.
"Jeg tror, vi alle skal være realistiske og være modige nok til at acceptere, at tingene ikke bliver så lette, som nogle mennesker gør dem til. For det første ved vi simpelthen ikke, hvordan situationen vil udvikle sig i de forskellige lande, hvor vi normalt kører væddeløb. Og hvordan dette vil blive vurderet. Det, der sker i øjeblikket, er ret bizart. Hver gang et land holder en pressekonference med de gældende bestemmelser "på det tidspunkt", ændres kalenderen inden for få timer. Vi besøger omkring 15 lande, og alle disse lande vil helt sikkert ændre deres tilgang flere gange i de kommende uger. Hvis vi bliver ved med at ændre kalenderen, hver gang der er en ny plan fra et eller andet land, vil vi have haft 2020 forskellige kalendere i 30! Det giver ingen mening. En bedre tilgang ville være at følge med i, hvad andre sportsgrene laver. Vent til der er et mere generelt klart billede og tag så en beslutning i samråd med alle parter om resten af sæsonen og hvordan den planlægges. Kollektiv høring er især vigtig nu,” tilføjede Mathys.
Økonomisk blodbad
Det er en stor skam, at dette er sket, men på grund af COVID-19-pandemien kan sponsorer blive et stort problem for nogle hold i fremtiden. Mens Mathys erkender, at han er i en god situation med Standing Construct, er han helt klar over, at det bliver utroligt svært for nogle andre VM- eller EM-hold. Vil nuværende sponsorer være i stand til at blive om bord i 2021 og derefter? Det bliver også svært at finde nye sponsorer til starten på en ny sæson.
”Jeg vil gerne pointere, at der er et økonomisk blodbad i gang, også i motorsporten. Mange producenter aktive inden for motocross har lukket og er i en meget dårlig situation. Som følge heraf kan de ikke betale holdene de aftalte budgetter for denne sæson, og spørgsmålet er, om de overhovedet vil være i stand til at sponsorere holdene i 2021 og fremover. Sponsorer har også store økonomiske problemer uden for sporten. Heldigvis har vi med Standing Construct en stor sponsor, som stadig kan arbejde, og som vil være i stand til at overleve denne krise og endda respektere alle indgåede aftaler. Men det er desværre ikke tilfældet med mange andre virksomheder, der er tvunget til at lukke. Hvis disse virksomheder er i økonomiske problemer og må afskedige mange medarbejdere, har de ikke kun råd til økonomisk, men også moralsk at investere penge i sporten. Ud over denne økonomiske krise, de nu oplever, er det store spørgsmål, om forbrugerne snart kommer tilbage, og om de snart vil begynde at købe motorcykler og motocrossudstyr igen.”
Når man ser på 2020 MXGP-sæsonen, tror Mathys ikke på, at det ville være godt for sporten at gennemføre 18 runder på fem måneder. At forkorte kalenderen, når du kører igen, ser ud til at være en bedre handling. Selvom 20 MXGP-runder af MXGP er fantastiske for fansene og mediernes opmærksomhed, ville det være absolut forståeligt - givet omstændighederne - at reducere antallet af runder i denne sæson.
Foranstaltninger til at spare budget
"Dette er alle realistiske fakta, som vi skal tage højde for, når vi diskuterer resten af 2020-kalenderen. I mange andre store sportsgrene er der åben kommunikation om denne problematiske situation. I mange tilfælde er der allerede truffet tiltag for at spare omkostninger og budget, når konkurrencen starter igen eller endda med henblik på næste år. De fleste internationale sportsforbund eller promotorer har også støttet holdene. Vi skal dog være realistiske og forstå, at VM i motocross ikke har de samme muligheder som andre motorsportsgrene (f.eks. Formel 1, Nascar eller MotoGP). Men at sende holdene til 5 kampe rundt om i verden over en 18-måneders periode, de fleste af dem uden en gratis weekend imellem, vil medføre enorme ekstra logistikomkostninger. Det ville ikke hjælpe sporten til at overleve. Promotoren har gjort mange gode ting tidligere og har normalt taget kloge beslutninger. Jeg håber, de vil gøre det samme denne gang, af hensyn til den sport, vi alle elsker,” afsluttede Standing Construct GasGas CEO.
I hvert fald masser af stof til eftertanke fra en, der har begge ben solidt i den økonomiske virkelighed på folden. Under alle omstændigheder vil det være fascinerende, hvordan fremtiden for motorsport vil blive påvirket af denne udvikling. En ting er sikkert, promotoren af FIM Motocross World Championship, Infront Moto Racing står over for en meget delikat balancegang.
Tekst: Andy McKinstry, Tom Jacobs
fotos: Ray Archer, MXGP
Også at læse
Perfekt weekend for Maxi Nagl
Det andet løb i ADAC MX Masters blev domineret af Maxi Nagl. KMP Honda-rytteren formåede at triumfere i tre heats på Dreetz-banen. Andenpladsen er…Kooiker vinder alt, Mesters i spidsen
Den anden kamp i ADAC Youngster Cup blev vundet af Dave Kooiker. KTM-rytteren formåede at vinde alle tre heats på Dreetz-banen. …VIDEO: Nancy van de Ven forklarer sit arbejde for MXGP Academy
Under MXGP i Spanien blev der afholdt et MXGP Academy for at guide unge motocross-kørere. Nancy van de Ven hængte hjelmen op og er nu officiel...Ernecker vinder igen, Gregoire nummer to!
Maximilian Ernecker (F4E GasGas) vandt også det andet løb i ADAC Junior Cup 125cc i Dreetz. Østrigeren formåede at vinde begge heat. Dean Gregoire (Schmicker Racing-KTM) blev...
Dine reaktioner