Hvordan Georges Jobé skrev historie med ét spring!
Selvom Georges Jobé vandt verdenstitler med Honda og Suzuki, er ét billede af Kawasaki indgraveret i den kollektive motocross-hukommelse. Vi taler om hans legendariske spring over André Malherbe i Hawkstone Park i 1984. Dette er historien om springet!
Efter at have vundet sin anden verdenstitel i 250 cc-klassen i 1983 skiftede Jobé fra Suzuki til Kawa. Men han skiftede ikke kun mærke, han skiftede også klasse, fordi han ville konkurrere i 500cc, den bedste klasse.
I 80'erne var der tre verdensmesterskaber i Motocross, men crème de la crème kom sammen i halvliteren. Det var bestemt tilfældet i 1984. Alle tre mestre fra det foregående år – svenskeren Hakan Carlqvist, Jobe og hans landsmand Eric Geboers – skulle konkurrere mod hinanden i 12 GP. Efter fem sæsoner i verdensmesterskabet i kvartliteren startede Georges, som var 23 på det tidspunkt, et nyt kapitel i sin karriere på Kawasakis kraftfulde KX500.
Georges Jobé – Kawasaki tandem fik en stærk start. I de to første GP'er, i Østrig (Schwanenstadt) og Schweiz (Payerne), var piloten fra Retinne altid på det højeste podie. Selv mod topryttere som Malherbe, David Thorpe, Gerboers, Carlqvist og André Vromans gjorde den ambitiøse 500cc rookie det klart, at der skulle tages hensyn til ham.
Hele sommeren kæmpede Malherbe, Geboers og Jobé en knivskarp kamp. Efter den oversøiske kombination USA - Canada var der yderligere tre praktiserende læger på kalenderen: Storbritannien, Belgien og Italien. Især Thorpe, der ikke scorede nogen point i Canada, var under hårdt pres for at komme tilbage. Især fordi Hawkstone Park var hans hjemlige GP. Det gjorde Dave også. Den britiske fabrik Honda-pilot vandt begge heat den dag, mens Jobé altid skulle jagte efter et tidligt fald. Men det faktum, at Georges formåede at begrænse skaden i titelkampen med en tredjeplads, gik tabt i tidens tåger. Hvad alle huskede, var det super seje spring, hvormed Georges over sin landsmand Malherbe. Det var den vovede overhaling i slutningen af sandsektionen, der gav ham podiet!
Jobé sagde selv følgende om dette: “Hawkstone Park i 1984 var et mindeværdigt løb for mig. I 1983, da jeg stadig kørte 250cc GP'er, havde vi også en runde i Hawkstone Park. Det år tænkte jeg også på at tage det store spring. Men jeg var i spidsen for mesterskabet, så jeg ville ikke tage nogen risiko. Derfor sprang jeg ikke den dag... Men jeg ville virkelig gerne gøre det en dag! Jeg endte med at vinde verdensmesterskabet på 250cc det år, og da jeg rykkede op til 500cc, og jeg hørte, at vi også ville køre racerløb på Hawkstone Park, vidste jeg, at jeg ville klare det spring. Jeg tænkte på det hele året, indtil den dag, vi ankom til banen.”
“Selvom det var et stort spring, vidste jeg, at det var muligt. Det var ikke et spring, du bare kunne prøve. Afstigningen var rund og ikke så stejl, hvilket gjorde det nemt, men jeg vidste, at det kunne lade sig gøre. Under træningen i lørdags tænkte jeg på det hver omgang. Jeg red altid mod springet med stor fart, klar til at tage bumpen. Alligevel slog jeg altid bremsen i sidste øjeblik og holdt tilbage. Da jeg kom til netop den del af banen på den sidste træningsrunde, stoppede jeg før springet. Tilskuerne vidste, at jeg ville springe. De begyndte at klappe, juble og råbe "Jobe, Jobe, Jobe". Jeg besluttede, at jeg var nødt til at gå efter det, og det gjorde jeg. Publikum gik amok,” forklarede Georges.
“Søndag under opvarmningen fulgte Eric Geboers mig over springet. Han gik også til det, men han brækkede benet. Det skete ikke engang i et styrt, det var bare fra sammenstødet, fordi det var så stort et spring! I begge motoer faldt jeg i starten, men jeg passerede så mange ryttere over det spring. Jeg vandt ikke, men jeg erobrede det berømte Hawkstone Park-spring. Frem for alt husker alle, at jeg hoppede over min gode ven og rival Andre Malherbe."
Dave Thorpe, vinderen af GP, har også gode minder fra denne konkurrence og især fra det legendariske Hawkstone Park-spring. Eller rettere det bump, der ikke var meningen, der skulle springes. "Hvis du nogensinde ser billederne af det løb på Hawkstone, var der bogstaveligt talt tusindvis af mennesker på den del af banen. Ingen forventede, at jeg ville vinde den dag, især fordi Georges, Eric og André alle var så gode sandryttere. Alligevel vandt jeg. Men det, der er tilbage fra den dag, var det ikoniske billede af Georges, der 'dobler over' André Malherbe. Jeg var hurtigst i hver session, men jeg prøvede ikke dobbeltspringet i konkurrencen. Da jeg kom tilbage til folden fra hver session, talte alle om Georges, der lavede dobbeltspringet. Jeg tænkte ved mig selv: "Jeg skal også springe den".
Da jeg kom til springet på sidste omgang træning, tog jeg det også. På det tidspunkt vidste jeg ikke, at Geboers havde brækket benet bogstaveligt talt et minut tidligere! Så snart jeg kom i luften, indså jeg: "Jeg har ikke fart nok." Jeg var heldig dengang, for jeg kom lige foran i reposen. Da jeg landede fik jeg en stor klemme og med mere held end visdom klarede jeg det. Eric (Geboers) må have tænkt det samme, for han kunne heller ikke helt komme over det. Han landede lidt længere end mig; han mistede kontrollen ved at køre ned ad bakke og brækkede benet. Jeg var dog tre sekunder hurtigere end nogen anden i kvalifikationen. Det var sådan, jeg vidste, at jeg kunne vinde. Og jeg vidste, at enhver, der kan vinde på Hawkstone Park, kan blive den bedste overalt i verden, fordi den bane er så hård. Det bliver rigtig slemt.”
Den 21-årige Thorpe ville også vinde de sidste to GP'er i Belgien (Marche-en-Famene) og Italien (Esanatoglia). Både Dave og Georges måtte dog overlade mesterskabet til André Malherbe i '84. Det ville være Andrés sidste verdensmesterskab. Efter sin tredjeplads i '84 fik Thorpe succes et år senere. I 1985 vandt han sin første af tre 500cc verdenstitler.
Georges Jobe, der tragisk gik bort efter længere tids sygdom i 2013, sluttede sin rookiesæson på halvliteren stærkt med vice-verdenstitlen. Med tre GP-sejre og 8 podier fik belgieren straks sit visitkort blandt de store mænd. Han måtte dog vente til 1987, hans første år på Honda, før han endelig vandt den eftertragtede 500cc verdenstitel. Men motocross i 1984 vil for altid forblive noget synonymt med Georges Jobés vovemod på KX500 i Hawkstone Park! Billedet, der viste verden springet, blev taget af Nick Haskell.
Den britiske kunstner Robert Kinsey tilføjede legenden ved at udødeliggøre Jobés handling i et maleri bestilt af Alan Bott.
Tekst: Pascal Haudiquert/Tom Jacobs
fotos: Nick Haskell, Pascal Haudiquert, Robert Kinsey
Også at læse
Finalen i MXGP Championship afholdes i Spanien
Infront Moto Racing annoncerede i dag, at det spanske spillested Cózar vil være vært for den spændende sidste runde af 2024 MXGP Championship. Det er den tredje spanske GP...Team HRC Honda til Portugal med Tim Gajser som eneste rytter
2024 MXGP World Championship starter det første af tre lige løb denne weekend i Agueda, Portugal for femte runde i denne spændende kamp. Næste weekend vil det…VIDEO: Roger De Coster om kommunikation med rytterne
I et videointerview med Roger De Coster diskuteres KTM-drengenes svære start i USA. Det handler om opsætningen af motorerne og hvordan alle...En opdatering om Tyla van de Poels skade
Tyla van de Poel styrtede ned under EMX125 i Arco di Trento og brækkede hans skinneben og fibula. En anden pilot ramte sit forhjul i et skihop, hvilket fik ham til at...
Dine reaktioner