Husqvarna TX 300i: det østrigske eksperiment!
I midten af sidste år slyngede kampagneafdelingen for Husqvarna Motorcycles alle de nye modeller for 2020 ud i verden. KTM-gruppens premiummærke ønsker at være hjemme på alle markeder og har et endnu bredere sortiment på hylderne end tidligere. Annonceringen af TX 300i var slående. Denne Husky blev snigende tilføjet til det allerede omfattende udvalg af nye modeller og er kun tilgængelig for det amerikanske marked. Vores nysgerrighed gik straks i rød alarmtilstand!
Husqvarna TX 300i ligner en snavscykel. Det er en 300cc totakts og udstyret med indsprøjtning. Mærket selv siger følgende om denne maskine: "TX 300i repræsenterer den konstante udvikling og fremtidssikring af den historiske 300cc 2-takts i Husqvarnas offroad-serie. Med den nyeste teknologi er TX 300i en specialbygget lukket 2-takts racermaskine med offroad-specifikke funktioner. En større brændstoftank, et 18-tommer baghjul og et sidestativ øger TX'ens anvendelighed til det tilsigtede formål. Derudover er den lette totaktsmotor effektiv ved hjælp af moderne elektronisk brændstofindsprøjtning, centraliserer massen og har meget lave vibrationer takket være en modsat balanceaksel. Som et resultat tilbyder TX 300i en raffineret og overskuelig lukket racerpakke".
Hvad er TX 300i egentlig?
Husqvarna TX300i brændstofindsprøjtet totakts er en smeltedigel af ideer. Det er dels endurocykel, dels dirtbike og dels videnskabsprojekt. Det er ikke bygget til langsomme gåture i skoven. Den er ikke bygget til motocross. Den er udstyret med en sekstrins gearkasse, måler 300cc og har brændstofindsprøjtning. Den er designet til hurtige ture gennem åbent landskab og ørkenløb. Det er et østrigsk forsøg på at bringe brændstofindsprøjtning til motocross-maskiner, og TX 300i er et skridt i den retning. En totaktsmotor med brændstofindsprøjtning var utænkelig for fem år siden.
At køre en totakt med brændstofindsprøjtning er ikke anderledes end at køre en karburator. Det er stadig, som det altid har været, men lyden og fornemmelserne er meget unikke. Den specifikke totaktslyd virker nu en smule mere "børstet af". Motoren har en elektrisk starter, men du kan eventuelt tilføje et kick. Baghjulet er en 18 tommer, brændstoftanken er større end en snavscykel. Den har også et sidestativ, men det kan du fjerne.
KTM introducerede to-takts indsprøjtning på markedet for et par år siden. Det gjorde de efter mange års udvikling. Enduro'erne fik teknologien anvendt på deres motorcykler og fra da af var det et spørgsmål om at vente på, at den trængte ind i motocrossmaskinerne. Husqvarna TX 300i er måske et første foreløbigt forsøg på at installere TPI (Twin Port Injection) på en snavscykel. Derfor er Husky hverken kød eller fisk. Gå ikke i butikken, du kan ikke købe denne cykel her gennem de officielle kanaler, men det kan hurtigt ændre sig. Vores kolleger fra Motocross Action Magazine udgav Husky på en motocrossbane, se hvordan det gik nedenfor.
Også at læse
Robert Fobbe ved start i USA!
Robert Fobbe vil være i aktion til de første to (2) løb i Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship! Den 23-årige rytter vil...Ian Ampoorter vender tilbage til Portugal
Efter en del skader dukker Ian Ampoorter op bag startporten i næste weekend. GasGas-rytteren rejser med godt mod til Agueda til det tredje løb i EM...Australien vender tilbage til MXGP-kalenderen!
Fra 2025 vil Australien være tilbage på FIM MXGP-MX2 verdensmesterskabskalenderen. Efter 24 år afholdes endnu et Grand Prix 'down-under', og dette vil ske...Marc Antoine Rossi mist af portugisisk GP
Marc-Antoine Rossi er ikke i aktion denne weekend under den femte runde af FIM MXGP-MX2 verdensmesterskabet i Portugal. GasGas-køreren må misse løbet i Ageuda efter hans...
Dine reaktioner