BREAKING: Paolo Martin forbereder Ducati MXGP-hold!
Siden sidste år er der blevet stille omkring Paolo Martin i MXGP-folden. Martin drev Hondas fabriksteam i mange år og førte Trampas Parker til 1991cc verdensmesterskabet i 250. Nu arbejder Marting Racing Technology stille og roligt på en tilbagevenden gennem den store port med Ducati!
Forvent ikke nogen større udmeldinger i et stykke tid, men alle tegn tyder på, at Ducati seriøst har tænkt på offroad i nogen tid. For nu hvor KTM i stigende grad manifesterer sig i racerløb, vil Ducati vende sagen. Efter 14 Superbike-verdenstitler ville italienerne have fået nok af SBK. Fra 2021 skal MotoGP og MXGP blive de sportslige spydspidser!
At Bologna-producenten og moderholdingselskabet Lamborghini er seriøse, understreges af det team af specialister, der er ved at blive samlet til dette mystiske topprojekt.
Et navn, der ofte nævnes her som projektleder, er det af Paolo Martin. Martin har masser af erfaring og er ivrig efter at bevise sig selv igen. Dels takket være støtte fra megasponsorer som f.eks Vind nu (Philip Morris), telekomgigant TIM, computermærke Lenovo en Shell Martin ville også have enorme budgetter. For at samle så mange tekniske input som muligt, siges Martin at have haft adskillige uformelle kontakter med motorcykelguruer som Jan Witteveen, Mario Illien, Johan Luyten og den mystiske Yoji Biomehanika, HRC's hemmelige våben, så at sige! Efter sigende ville Martin også vifte store summer i folden for at plukke det bedste talent væk hist og her. Så det ville han Marc Zalmstra (teknisk leder F&H Racing Kawasaki) viste en blankocheck under et hemmeligt møde i Kruidvat i Zaltbommel.
I mellemtiden ved vi også med sikkerhed, at flere chauffører har Ducati Desmachiato har testet. Ben Townley ville have en til sin rådighed, men i mellemtiden ville han have takket nej til yderligere samarbejde. Han fortalte gode ven Glen D., at han "hellere ville bruge 10 runder i ringen mod boksekænguruen Joey end at risikere sit liv på det PK-brydende monster."
Også fra Eindhoven Brian Bogers vi ved, at der var kontakter med Ducati, men de går tilbage før det Martin Racing teknologi vandt endegyldigt Ducati MXGP-udbuddet. Bogers italienske Marchetti-hold var også med i kampen om denne eftertragtede kontrakt. Brian red kun en meget tidlig prototype én gang. Han sagde følgende om dette: "Massekraft, som at hænge en jetmotor under en indkøbskurv. Men ikke en pæn en fra Jumbo, men en fra Dirk med skæve hjul. Det job, hvor jeg skulle teste, var heller ikke noget. Alt sammen meget hemmeligt. Lidt lokalt Beekse BergenDe fortalte mig, at det også plejede at være en zoologisk have. Kredsløbet var bredere end A2 og beton hårdt, med super vage bump. Jeg tror endda, jeg genkendte et spring, der lignede showtrappen fra Holland's Got Talent... Og man måtte ikke gå bagerst, for der var stadig en glemt Poema-familie, der vandrede rundt der."
Amerikaneren, der stadig er forbundet med 2021 Ducati MXGP-holdet Josh Grant. Siden BTs testsessioner er der sket store fremskridt med hensyn til elektronik, og 33-årige Grant er meget tilfreds med potentialet i Duc. Josh ville have brugt mange timer i sadlen på Desmachiato i både USA og Europa. Vinderen af Glen Helen MXGP-serien har allerede afsløret mange detaljer om Ducatis MX-bombe til fortrolige.
“En tredive minutters træning er som at stå i ringen i 10 runder med Rico Verhoeven efter nogen er Johnny Doodle og Suzuki GSX-R1000R har taget væk. Meget ubehageligt, men for så mange penge tager jeg det gerne.” Fru Grant virker super glad, fordi Josh er tilbage i sit livs form og endelig er op af sofaen. "Ducati springer allerede som ingen anden. Eller rettere flyve! Personligt synes jeg, at en dag på testbanen føles som en Top Gun-genindspilning, men med pitbikes på steroider."
Vi kunne ikke finde ud af, hvem der er Iceman, og hvem der er Maverick. Selvom det ser ud til, at allrounderen 'JG33' også har genoplivet hans fascination af FMX. Kilder tæt på filen bekræftede over for os i går, at Axell Hodges ville blive rekrutteret som Ducatis FMX-ambassadør. Endelig ville Grant også være meget tilfreds med Desmachiato'ens sidegreb. Mindre tilfredse er Grants 'gear-folk'. Kenny Day, ved den amerikanske racertjenestemand fra Alpinestars: "Ingen klager over den legendariske kvalitet af vores Tech 10'ere! Vær heller ikke forsigtig med Josh, men efter et par træningspas afleverer han simpelthen sine støvler igen. Sålerne ser så ud, som om en Tyrannosaurus Rex har sat tænderne ned i dem. Ikke normal. Når jeg beder ham om en forklaring, smiler han bare.”
Fly Racing måtte også arbejde hårdt for Ducati-testrytteren. “Hans krav bliver altid mere uberegnelige suk Max Steffens: “Først var det forstærkninger til knæene, så carbonplader til albuerne... Hvorfor i alverden har han brug for alt det? Josh sagde selv, at han er i en 'eksperimentel fase' af sin karriere. Vi har god vilje hos Fly, men en mini-faldskærm indbygget i bukserne, hvor stopper det?”
Grant er dog ikke den eneste amerikanske forbindelse. Gennem sin niece Sofia Ferrari Coppola, en verdensberømt frisør, der emigrerede til Californien, kom Paolo Martin i kontakt med den inkarnerede Iron Man, Elon Musk Han var ikke interesseret i et yderligere langsigtet engagement udover Tesla, SpaceX, The Boring Company, Hyperloop, OpenAI, Neuralink, SolarCity, hans fem børn og hans flagrende rapkarriere. Under en 33-minutters brainstorm på Cindy's Restaurant (1500 Colorado Blvd, Los Angeles), kom Elon på nogle meget lovende veje.
Musk afsluttede mødet med den berømte sætning: "Mine folk vil arbejde videre med dette for dig, Signore Martin." Det var nok for den tidligere chef for Evgeny Bobryshev og Max Nagl til at indse, at han har 'certificeret guld' i hænderne, måske endda 'dobbelt platin'.
Da vi ikke kunne få fat i selveste Paolo Martin, kontaktede vi hans gode ven og tidligere Honda World Motocross team manager Lorenzo Resta. "Nå, hvad skal jeg sige. Eller rettere, hvad kan jeg sige? Det her er så fantastisk. Paolos Ducati-projekt kan være det største, der er sket for motocross, selvfølgelig efter Hakan Carlqvists ølstop ved Citadellet i Namur!” Når vi spørger, om Lorenzo også vil spille en rolle i Ducati MXGP, glitrer hans øjne. “Bwah, jeg kan ikke sige for meget om det, men jeg bragte Tony (Cairoli) og Paolo sammen igen. Det var allerede sidste år under MotoGP i Jerez. Rynkerne er også blevet strøget ud på det personlige plan. De er meget tæt på en aftale.”
En vigtig faktor bag kulisserne er også ønskerne fra Ducatis moderhus Lamborghini en Tony's motorsportssponsor Magnetti Marelli for yderligere at uddybe forholdet til Cairoli. Den ni-dobbelte verdensmester er allerede ambassadør for Lambo og ville skifte til GT-racing på fuld tid efter sin motocross-karriere. Tony har allerede diskret indhentet information om Ducati Corse og deres måde at arbejde på. Barm ven Valentino Rossi Lommel-sicilianeren betroede, at det at forlade Ducati var hans dummeste beslutning nogensinde. "Ja! Det beroligede Antonio enormt.” Resta nikker bestemt.
»Faktisk er hele planen vandtæt. To sæsoner mere af MXGP og så billøb! Det er i øvrigt også vigtigt for Cairoli at vide, at han har loyale sponsorer som Akrapovic, Red Bull, Breitling og Iceberg kan tage til Ducati. Og det Claudio De Carli ender selvfølgelig godt. Efter så mange år har han set det hele i langrend. Claudio ville fokusere på sit kunstgalleri "Pescatore di 1° aprile" i Rom. Han startede det sidste år sammen med Rodolfo Szuinzi (red. grundlægger af Mapei) og Patrick Lefevere.” Selvom Claudio kun ville fungere sporadisk som konsulent, forbliver hans søn Davide i posten som team manager.
Det nye Ducati MXGP-team vil fortsætte med at operere fra de eksisterende værksteder i Italien og Belgien. ”Nej, for at være ærlig er Tony og Paolo fuldstændig enige på næsten alle punkter. Bortset fra kaffen i gæstfrihed, er det lidt af et bristepunkt. Paolo sværger til Alessi, men det kan Tony ikke lide. Det er en Lavazzaman hele vejen igennem. Jeg håber, de kan finde ud af det. Tony skal bare kunne vinde den 10. verdenstitel på Ducati Desmachiato. Endelig er sådan et fantastisk projekt som dette også noget, der kan give mod til italienerne i disse svære tider.” beslutning de altid optimistisk ex-kok.
Ifølge de seneste rygter er denne forhindring også blevet overvundet af den handy Paolo Martin! Eller skal vi sige af Tonys kone Jill? "Hvorfor ikke Motta?" foreslog hun med hollandsk ædruelighed. Et forslag, som både TC222 og Paolo var enige i. Det er endnu uklart, om Motta også bliver sponsor.
Der er nu mange indikationer om identiteten af den anden chauffør. Til det andet sæde Jeremy Van Horebeek, i al hemmelighed også en stor road racing fan, er i balance med Dean Wilson. Det faktum, at 'the Jerre' ikke kun er hurtig, men også taler noget italiensk og kommer godt ud af det med Cairoli, taler bestemt til hans fordel. Desuden gik forhandlingerne mellem Deano og Ducati ikke altid glat. Især da mændene fra Borgo Panigale knap nok forstod Wilsons hieroglyfiske skotske accent. Dean har dog to trumfkort i baglommen. Hovedsponsor Winnow ville presse på for den tidligere AMA 250-mester, og MXGP TV-kommentator Paul Malin ville hjælpe Wilson som personlig manager. På forståeligt engelsk.
Ud over gensynet med Cairoli ville Paolo Martin have et par ekstra berømte overraskelser i ærmet. Tro, hvad du vil tro, men vi har allerede noteret følgende samarbejder i korridorerne: et midlertidigt Ducati VIP-hotel under hver MXGP, der drives af Paul Sannen, lanceringen af RACR som et mærke af motocross tøj, en TC222 specialudgave af Ducati Scrambler Desert Next og mad til teknikere: Det tyske topmærke Mahle vil fra nu af også lave stempler til motocross og enduro! Med hensyn til suspension ville det være mellem WP Suspension og Ohlins.
Martin kontaktede os igen for gummiet Dunlop. En stor overraskelse i betragtning af Ducatis tætte forhold til Michelin. Dunlops Motorsport Manager Wim Vanachter det kom ud af det blå, da vi konfronterede ham med dette. "Paolo Martin vender tilbage til MXGP som manager for Ducati fabriksteamet med Tony Cairoli? Og også enten 'the Jerre' eller Dean Wilson? Må jeg spørge, hvem der har givet dig den information? Anyway, da jeg for nylig var til en bid mad med Paolo på The Jane i Antwerpen, var det bare et fantastisk møde mellem kammerater. Ikke mere. I øvrigt er det ikke op til os som Dunlop at bekræfte eller afkræfte denne historie." Men vi ved bedre, for som man siger: hvor der er røg, er der ild! Ifølge vidner sad begge herrer tæt på køkkenet, eller nær bålet, hvis man foretrækker det.
Kort sagt peger alle elementer på en hidtil uset spektakulær udvikling inden for motocrossland i de kommende måneder. Du hører om det først her på MXMag!
Tekst: Max Decoster
Foto: RSCA, Honda Pro racing, Crossprensa, Ducati, Garth Milan/Shoei hjelm, Magneti Merelli, MXJuly, PSlab
Også at læse
Husky-drengene om deres race i Lugo
Den superhurtige sjette MXGP blev afholdt i Lugo, i centrum af Spanien. Lucas Coenen var i stand til at tage sin første sejr i sæsonen, mens Mattia Guadagnini samlede værdifulde point med...VIDEO: Andrea Verona og Josep Garcia dominerer i Rumænien
Enduro World Championships 3. GP blev afholdt i weekenden i Rumænien. Andrea Verona og Josep Garcia delte sejrene. Steve Holcombe satte sin Honda på...En medicinsk opdatering fra sidevognscrosseren Jason Vandaele
Efter anden serie af Grand Prix-sidevognscrossen i Heerde, måtte Jason Vandaele på hospitalet til lægetjek. Der var et brækket ribben, to brud på hans øjenhule...Dano Verstraten brækker skinneben og fibula
I sidste uge faldt Dano Verstraten under træning. Brabanderen brækkede tibia og fibula. Som følge heraf er sæsonen for den 12-årige crossrytter forbi før tiden. …
Dine reaktioner