Kolonne: Coronavirus skriver krydshistorie
Når de læser denne titel, kan de fleste af jer rulle med øjnene... Corona nyheder igen? Vi kan dog ikke se bort fra, at Corona har indflydelse på vores dagligdag. Forløbet af verdensmesterskabet i Motocross kommer også til at se meget anderledes ud i år, mener klummeskribent Frederik Van Eeckhoven.
I skrivende stund har Cornon-virussen forårsaget cirka otte dødsfald i Belgien og Holland. Med 1013 inficerede mennesker i den samlede befolkning på næsten 28,6 millioner lavlændere (Holland og Belgien tilsammen), ser situationen ud til at være nogenlunde under kontrol i øjeblikket.
Vi kan dog ikke ignorere foranstaltningerne til at holde sygdommen under kontrol, for de rammer os hårdt. Selv i vores yndlingssport kan vi ikke undslippe disse foranstaltninger. For eksempel har vi allerede set det italienske Grand Prix blive flyttet, men også konkurrencerne i Portugal, Spanien og Argentina er allerede blevet skrantet, og det er netop disse tre Grand Prix-konkurrencer, der giver mesterskabet en historisk karakter.
Historisk sene motocross GP
De udsatte kampe har allerede fået en ny dato. For eksempel finder Spaniens Grand Prix sted den 10. og 11. oktober, Portugals Grand Prix den 17. og 18. oktober og Grand Prixet i Argentina finder sted den 21. og 22. november. Aldrig før i nationernes motocross-historie er der blevet arrangeret et Grand Prix efter denne begivenhed, endsige tre grand prix-løb, hvoraf det sidste fandt sted omkring to måneder efter den traditionelle afslutning på sæsonen, hvilket er, hvad nationernes motocross er. .
At disse tre løb afholdes efter "MXdN"-løbet i slutningen af september, vil ikke være en nem hindring for piloterne at overvinde. Normalt tager en rytter en pause på 2 til 3 uger efter Motocross of Nations. Mange ryttere holder endda en længere pause for at få nogle lidelser behandlet. Nogle, hovedsageligt franskmænd, der inviteres til at deltage i visse Supercross-arrangementer og får pænt betalt for dette, forlænger deres sæson til midten af november og tager derefter et velfortjent hvil.
Nu skal hele GP-cirkuset forlænge deres sæson til slutningen af november, jeg er spændt på hvad det får for indflydelse på både kørernes vinterprogram og på transfermarkedet. Der er allerede problemet med teams, der arbejder med kontrakter, der kun løber indtil 31. oktober. Jeg kan forestille mig, at nogle hold hellere vil begynde at teste med deres nye chauffører i stedet for at pådrage sig rejse- og andre omkostninger for piloter, der snart forlader holdet.
Ekstra restitutionstid for tilskadekomne!
At udskyde løb påvirker ikke kun, hvordan sæsonafslutningen vil se ud. Den lange pause mellem Grand Prix i Valkenswaard og næste Grand Prix (jeg tør ikke nævne Frankrig) kommer på et passende tidspunkt for nogle piloter. Ikke at de kan gøre noget ved det, men den 9-dobbelte verdensmester Antonio Cairoli kan være helt fit til næste Grand Prix. Det samme gør sig gældende for Jorge Prado Garcia, som kan nyde godt af "Corona-pausen" for at få lidt styrke i låret.
Denne pause er også perfekt for Julien Lieber, som en ekstra sygemelding efter hans håndledsoperation. Det samme gælder Roan van de Moosdijk, der blev ankelskadet i Valkenswaard og siden er blevet opereret. Romain Febvre vil også uden tvivl være klar til næste MXGP-løb. I MX2 er der igen Thomas Kjer Olson; hans håndleds- og håndskade vil føles bedre ved næste grand prix, når det end måtte være. Dette giver Husqvarna-piloten mulighed for at blive involveret i titelkampen, og vi kan se en fantastisk 3-vejs kamp.
Men lad os sætte alt i perspektiv. Mine kammerater og jeg havde ringe eller ingen interesse for det tyrkiske grandprix sidste år, ingen flot rundstrækning, ingen betydning for mesterskabet længere, og sæsonen var allerede gået længe nok. I samme samtale kom vi endda frem til, at vi havde glemt, at der også blev kørt kapsejlads i Kina. Ingen af os havde set denne kamp live eller endda set højdepunkterne. Så hvor vigtige vil de kampe, der nu flyttes til en dato efter Nations-kampen, stadig være?
Mere eller mindre sportslig betydning for MXGP Argentina?
Faktum er, at i de sidste 10 år blev kun 4 af de 20 mesterskaber (MXGP + MX2) afgjort i det allersidste Grand Prix: 2009 MX2 – 2014 MX2 – 2015 MX2 – 2017 MX2. Faktum er også, at oversøiske Grand Prix'er i slutningen af sæsonen ikke er populære blandt hold eller piloter. For eksempel havde vi et gennemsnit på 14 professionelle per klasse, da der var et oversøisk Grand Prix i slutningen af sæsonen (USGP'erne medregnes ikke).
Så vi kan roligt sige, at til MXGP i Argentina vil nogle piloter have en "skade". Og medmindre der stadig er en titelkamp i gang, vil der være ringe interesse blandt den bredere offentlighed.
Uden tvivl vil datoerne for Grand Prix'erne i Spanien, Portugal og Argentina nu også have indflydelse på 'Motorcross of Nations'-udtagelserne. Det har i flere år været en smertefuld udvikling, at (fabriks)hold foretrækker ikke at lade deres piloter deltage i 'Motorcross of Nations'. Ifølge holdene har denne konkurrence ingen kommerciel værdi. Så smid endnu et par Grand Prix'er bag 'Motocross des Nations', og så vil disse hold have deres pind klar til at slå de nationale forbund med. Denne MXDN-historie er dog noget for en næste klumme, følg med!
Tekst: Frederik Van Eeckhoven
fotos: Gino Maes, Jey Crunch, JP Acevedo, Ray Archer
Også at læse
Jens Walvoort om sit portugisiske Grand Prix
I Agueda formåede Jens Walvoort at gøre et stort indtryk under sæsonens femte Grand Prix. KTM-rytteren sluttede sjette i den daglige rangliste, Walvoort er nu sekstende...EnduroGP: Interview med Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP historie sidste år ved at vinde E1 i Slovakiet som privatspiller. Den 29-årige veteran har haft en lang og berømt karriere, men...Jans-Beken ude på grund af skulderskade
Næste weekend afholdes det tredje løb i FIM WMX World Championship i Lugo. Det sker uden Britt Jans-Beken. Limburgeren faldt under træning sidste weekend...Konkurrerer om MX AIR TIME 2024 præmiepuljen? Abonner …
En ny udgave af MX AIR TIME afholdes søndag den 19. maj. Sted at være er den hollandske kommune Beckum. Tilmeld dig nu via Motoinside og hvem ved...
Dine reaktioner