Teknologi: Fordelene ved en eftermarkedets styreenhed
Nu om dage er dirtbikes udstyret med indsprøjtning og derfor også med en styreenhed eller ECU. Den farvede boks under dit sæde er leveret af motorcykelproducenten med en række mulige kortlægninger, som du kan vælge imellem. I nogle tilfælde skifter man kortlægning ved at sætte et stik i, hvor andre mærker gør dette via en app på smartphonen.
Ved at installere en eftermarkeds-ECU bliver den boks til en slags magisk boks. Mulighederne bliver pludselig meget flere, og du forstår, at motorkarakteristikken kan tilpasses helt efter dine ønsker. Men hvor får de ECU'er de ekstra funktioner fra?
Enhver motorcykelproducent leverer din motocrosscykel med en såkaldt 'global indstilling'. Producenten sikrer dermed, at dirtbiken fungerer i hele verden i enhver højde, i ethvert terræn, i enhver temperatur og i ethvert klima. Desuden tager denne globale justering højde for brændstoffets kvalitet, fordi det ikke er det samme overalt. Derudover skal der også tages hensyn til forskellig lovgivning vedrørende emissionsstandarder. Du forstår, at denne globale justering er et gennemsnit og aldrig vil få al kraften ud af din motocrosscykel.
Ved at justere denne globale holdning kan der opnås en masse positive ting. I videoen nedenfor kan du se, hvordan en eftermarked ECU (i dette tilfælde fra Vortex) opnår gevinster i kraft og trækkraft. Dirtbiken kan også justeres efter dine ønsker ved fx at placere kraften i bunden eller toppen af hastighedsområdet. Se her, hvordan en stor batch af bits og bytes gør din dirtbike hurtigere!
Også at læse
Finalen i MXGP Championship afholdes i Spanien
Infront Moto Racing annoncerede i dag, at det spanske spillested Cózar vil være vært for den spændende sidste runde af 2024 MXGP Championship. Det er den tredje spanske GP...Team HRC Honda til Portugal med Tim Gajser som eneste rytter
2024 MXGP World Championship starter det første af tre lige løb denne weekend i Agueda, Portugal for femte runde i denne spændende kamp. Næste weekend vil det…VIDEO: Roger De Coster om kommunikation med rytterne
I et videointerview med Roger De Coster diskuteres KTM-drengenes svære start i USA. Det handler om opsætningen af motorerne og hvordan alle...En opdatering om Tyla van de Poels skade
Tyla van de Poel styrtede ned under EMX125 i Arco di Trento og brækkede hans skinneben og fibula. En anden pilot ramte sit forhjul i et skihop, hvilket fik ham til at...
Dine reaktioner