KX250 stjæler showet i 2020 Kawasaki lineup!
Et år efter flagskibet KX450 har Kawasaki totalrenoveret KX250. Resultatet af Kawasakis helt nye MX2-motor? Den mest kraftfulde KX250 firetakts motocrosscykel nogensinde.
KX250 har oplevet succes i både motocross og supercross rundt om i verden i de seneste år. De japanske ingeniører udviklede 2020 KX250 for at fortsætte denne serie. For eksempel har 2020 KX250 en ny motor med mere kraft, kraftigere i de højere hastigheder og en højere hastighedsgrænse. Komplementeret af et let, velafbalanceret chassis, nye forgafler og opgraderede bremser, gør dette den til den hurtigste KX250 nogensinde.
Ligesom på KX450 har Kawa igen pakket en masse elektronik ind i sit kvartliters fuldblod. KX250 er udstyret med Launch Control og "DFI Setting Data Selection". Denne DFI-indstilling giver dig mulighed for nemt at vælge mellem 3 motorkarakteristika.
Ud over de imponerende KX450- og KX250-modeller fuldender KX65, KX85-I, KX85-II og KLX110 off-road-serien for 2020. Alle disse 4 maskiner tilbyder den perfekte trædesten til ethvert ungt talent.
Alle 2020 KX-modeller vil være tilgængelige hos forhandleren fra midten af juli.
Salgspriser 2020, den hollandske pris er i parentes
KX450 € 9.249,00 (€ 9.449,00)
KX250 € 8.549,00 ( € 8.749,00)
KX85-II 4.899,00 € (5.049,00 €)
KX85-I 4.699,00 € (4.849,00 €)
KX65 € 3.699,00 (€ 3.849,00)
KLX110 € 2.799,00 (€ 2.949,00)
Hurtig start til modeloplysninger 20MY KX250
MODELNAVN: KX250
MOTORKOMPONENTER OG TUNING AF FABRIKSSTIL
NY Mere løbsvindende kraft ved høje omdrejninger
Den nye motor kan prale af en stigning i spidseffekt på cirka 2.4 kW (3.3 PS), og ydeevne fokuseret på høj-rpm-området. Den stærkere høj-rpm ydeevne, let mærkbar fra 10,000 min-1, giver rytterne en fordel på lige bane og gør det nemmere at binde hjørner sammen for hurtigere omgangstider.
NY Revideret boring og slag
Den nye motor har en korttaktskonfiguration med boring og slaglængde, der måler 78.0 x 52.2 mm. Takket være den bredere boring kan større indsugnings- og udstødningsventiler bruges, hvilket muliggør større flow for øget ydeevne ved høje omdrejninger.
NY Fingerfølgerventilaktivering
Fingerfølgerventilaktivering muliggør en højere omdrejningsgrænse (øget 500 min-1), og mere aggressive cams for hårdere slagkraft.
Dobbelte injektorer
KX250 er den eneste produktionsmotocrosser med dobbelte injektorer (en funktion siden 2012): en injektor nedstrøms for gasspjældet (hvor injektorerne er placeret på standard FI-systemer), der har til opgave at levere jævn, øjeblikkelig respons; og en anden opstrømsinjektor placeret tæt på luftkassen, hvilket bidrager væsentligt til motorydelsen ved høje omdrejninger.
Fabriksinspireret tuning
Works-base bridged-box bundstempel er blot en af mange funktioner inspireret af vores fabriksracere.
Holeshot fordel: Start kontroltilstand
Startkontrolsystem i fabriksstil øger chancen for at få en god start ved at hjælpe ryttere med at maksimere trækkraften, når de starter på en glat overflade.
Nem motortuning: DFI-indstillingsdatavalg
Ved at bruge de medfølgende DFI-koblinger kan ryttere hurtigt og nemt få adgang til deres valg af tre kort (standard, hård, blød) i ECU'en.
KX FI kalibreringssæt (tilbehør)
KX FI Calibration Controller, et bærbart håndholdt kalibreringsværktøj, gør det muligt for ryttere at foretage ændringer i motorkort ved at tilslutte ECU'en uden at skulle bruge en pc eller batteri. Leveres med syv forudindstillede kortindstillinger.
CHASSISKOMPONENTER OG TUNING AF FABRIKSSTIL
NY Slank omkredsramme af aluminium
Allerede en ramme på meget højt niveau, mindre stivhedsbalancejustering af nye lavere forreste motorophæng bidrager til en forbedret evne til at opsuge ujævnheder.
NY Stor-diameter spiral-fjeder gaffel
Håndtering af affjedringsopgaver foran er en ny højtydende ø48 mm omvendt spiralfjedergaffel. De indvendige rør med stor diameter muliggør brugen af store dæmpningsstempler, hvilket giver en jævn handling og fast dæmpning. Stivere fjederhastigheder foran og bagtil matcher KX250's øgede kraft
NY Stærkere bremser
En større diameter ø250 mm bagskive komplementerer den overdimensionerede ø270 mm frontskive, der leverer stærkere bremsekraft. Nyt bremseklodsmateriale foran giver øget kontrollerbarhed.
Slank, ergonomisk karrosseri
Den smalle ramme og minimalistiske karrosseri giver en slank kørestilling, der letter kontrollen. Et lavt, fladt tank/sæde-design gør det lettere at sidde længere fremme, og lange, glatte overflader gør det nemt at glide frem og tilbage.
Justerbar ergonomi
Et valg af fire styrpositioner og to fodpindepositioner giver ryttere mulighed for at skræddersy deres kørestilling, så den passer til kropsstørrelse og præference.
FARVE(R)
* Lime grøn
SPECIFIKATIONER
DIMENSIONER |
KX250 |
Samlet længde Samlet bredde Samlet højde akselafstand Vejrydning Sædehøjde Kantstensmasse Brændstoftankkapacitet
|
2,172 mm 820 mm 1,269 mm 1,480 mm 333 mm 948 mm 105.2 kg 6.4 liter |
MOTOR | |
Type Bore x Stroke Deplacement Kompressions forhold Brændstofforsyning smøresystem Startsystem Tændingssystem
|
4., 1-cyl, DOHC, W/C 78.0 x 52.2 mm 249 cm3 14.2:1 Brændstofindsprøjtning (ø44 x 1) Tvungen smøring, halvtør sump Primært spark Digital DC-CDI |
drivetrain | |
Kørselssystem Transmissionsprojekter Gearforhold: 1 2. 3. 4. 5. Primært reduktionsforhold Endeligt reduktionsforhold Koblingstype (primær) |
Kæde 5-trins, retur 2.142 (30 / 14) 1.750 (28 / 16) 1.444 (26 / 18) 1.235 (21 / 17) 1.045 (23 / 22) 3.350 (67 / 20) 3.846 (50 / 13) Våd multi-skive, manual
|
FRAME | |
Type Affjedring: Foran Rear Hjulvandring: Foran Rear Hjul (Rivevinkel) Trail Styrevinkel (venstre/højre) Dæk: For Rear Bremse: Front Type Effekt. dia Bageste type Effekt. dia
|
Rørformet, semi-dobbelt vugge Teleskopgaffel (USD). Ny Uni Trak svingarm 314 mm 310 mm 28.6 º 130 mm 42/42 80/100-21 51M 100/90-19 57M Enkelt disk 241 mm Enkelt disk 225 mm |
De her nævnte specifikationer gælder for og er opnået af produktionsmodeller under standarddriftsforhold. Vi har kun til hensigt at give en retfærdig beskrivelse af køretøjet og dets ydeevne, men disse specifikationer gælder muligvis ikke for alle maskiner, der leveres til salg. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. forbeholder sig retten til at ændre specifikationer uden forudgående varsel. Det illustrerede udstyr og specifikationer kan variere for at opfylde individuelle markeder. Tilgængelige farver kan variere fra marked til marked.
fotos: Kawasaki
Også at læse
Finalen i MXGP Championship afholdes i Spanien
Infront Moto Racing annoncerede i dag, at det spanske spillested Cózar vil være vært for den spændende sidste runde af 2024 MXGP Championship. Det er den tredje spanske GP...Team HRC Honda til Portugal med Tim Gajser som eneste rytter
2024 MXGP World Championship starter det første af tre lige løb denne weekend i Agueda, Portugal for femte runde i denne spændende kamp. Næste weekend vil det…VIDEO: Roger De Coster om kommunikation med rytterne
I et videointerview med Roger De Coster diskuteres KTM-drengenes svære start i USA. Det handler om opsætningen af motorerne og hvordan alle...En opdatering om Tyla van de Poels skade
Tyla van de Poel styrtede ned under EMX125 i Arco di Trento og brækkede hans skinneben og fibula. En anden pilot ramte sit forhjul i et skihop, hvilket fik ham til at...
Dine reaktioner