Hvem bliver 2019 MXGP verdensmester?!
MXGP Motocross World Championship starter i dag i Neuquen, Argentina. Det vil den dog gøre uden den regerende verdensmester Jeffrey Herlings. Hollænderen har en grim fodskade, der vil få ham til at gå glip af mindst to Grand Prix-løb...
Dette siger dog ikke meget. For hvis Jeffrey Herlings får grønt lys fra Doktoren i slutningen af marts, kan det blive et spændende mesterskab. Velvidende, at hollænderen var 151 point foran Antonio Cairoli i VM-stillingen i sidste sæson. Begge kæmpere havde misset et Grand Prix, og vi kan derfor uden grund sige, at Antonio Cairoli bedre scorer 100 ud af 100, hvis han vil have nogen chance for at vinde verdensmesterskabet. For teoretisk havde han seks seriesejre sidste år plus et point bagud efter en sæson på forkant.
Vi skal dog ikke fornægte solens lys. Herlings skade og det pres, som pointunderskuddet vil medføre, skaber muligheder. Og så kigger vi selvfølgelig først på Antonio Cairoli. Den ni-dobbelte verdensmester, manden, der ved, hvordan man gør det, hvordan man bringer sådanne ting til en vellykket afslutning og blablabla. Vi kunne skrive et par sider mere om, hvorfor Antonio Cairoli har den bedste chance for at drage fordel af Jeffrey Herlings' ulykke. Men lad mig opsummere det for dig; bedste motorcykelpakke, erfaring, godt miljø, ...
Han er dog ikke den eneste, der er på hegnet. Dette er også endnu en mulighed for Clément Desalle. Belgieren ved, at han kan konkurrere med italieneren på sit bedste niveau, og kan endda konkurrere med Jeffrey Herlings i nogle kampe. I 2018 var han også den eneste ikke-KTM-pilot (læs: pilot uden navn Herlings eller Cairoli), som stadig var i stand til at vinde et Grand Prix i MXGP-klassen. En præstation i sig selv i et VM domineret af to mennesker, af ét mærke.
Desværre har Clément Desalle ikke den erfaring, som de følgende venner har. Tim Gajser og Romain Febvre, begge tidligere MXGP-verdensmestre, må også i al hemmelighed have åndet lettet op. Fordi én persons død er en andens brød, især når vedkommende nævner Jeffrey Herlings. Hollænderen er som en modløs python, der har ansvaret for sit territorium, nemlig MXGP World Championship. Han knuser uhøjtideligt alle, der betød noget før, som rådne bananer. Hertil hører også Tim Gajser og Romain Febvre, som ikke har kunnet vinde et Grand Prix siden hollænderens indtog i den højest placerede motocrossklasse. Det er måske den mulighed, de har ventet på. Chancen for at flygte fra det altomfattende kvælertag af den hollandske constrictor. At spille om Grand Prix-sejre igen ved at trække på deres erfaring med deres verdenstitler.
Romain Febvre får også en ny holdkammerat efter mange år. Jeremy Van Horebeek fik lov til at forlade Rinaldi og blev erstattet af Jeremy Seewer. Schweizerne bliver nødt til at give "Factory Yamaha" et nyt løft. En tung byrde for den unge schweizer, lad os vente og se om han er i stand til det. Om han kan score de samme resultater som før med det pres, der følger med et fabrikssæde.
En nybegynder i feltet er Pauls Jonass, 2 MX2017 verdensmester, der mistede titlen til Jorge Prado Garcia i 2018. Letten skal ikke konkurrere igen med den unge spanier, fordi han i år skal konkurrere i MXGP-klassen for ICE One Husqvarna-holdet. Det er svært at vurdere, hvad vi skal forvente af ham. Den tidligere verdensmester får Arminas Jasikonis som holdkammerat, der skal bevise sig igen efter en dårlig sæson i Assomoto Honda.
Udover det førnævnte ser jeg også med mistænksomhed på Gautier Paulin, som vender tilbage til det mærke, hvorpå han vandt sit første MXGP Grand Prix. Selvom dette går tilbage til 2011, hvor han vandt det italienske Grand Prix i Fermo med et wildcard. Franskmanden har flere gange vist, at han er i stand til store ting. Han viste dog også, at han kan være en kæmpe slacker og skuffe. Vi håber hovedsageligt på en Gautier Paulin, der konstant kan konkurrere med de bedste i verden, en der føler sig som han gjorde på sine mindeværdige dage. En, der når niveauet for Valkenswaard 2015 eller MXoN-konkurrencerne hver weekend. Udover Gautier Paulin har Wilvo-teamet Arnaud Tonus, en anden pilot med et enormt potentiale. Schweizeren spillede ikke under Grand Prix-konkurrencerne i 2018 på grund af en skade. Et comeback efter et års inaktivitet er aldrig let, men hvis vi ser på, hvad Arnaud Tonus allerede har vist tidligere, burde han stadig være i stand til at vende tilbage til et top ti og endda top fem niveau i konkurrencer, der sætter ham på skræddersyet. -lavet.
I år skal Ivo Monticelli, Max Anstie og Glenn Coldenhoff, som er verdensberømt efter sidste års MXoN, konkurrere om den belgiske Standing Construct KTM. De to førstnævnte havde en ret fejlfri forberedelse, men for Glenn Coldenhoff gik noget galt under en træning i Lommel. Kompressionsbrud i nogle ryghvirvler var hans del af elendigheden. I et stykke tid så han ikke ud til at være klar i tide til starten af verdensmesterskabet, men for et par uger siden modtog vi videoer af Glenn Coldenhoff på cyklen. Hele holdet kommer til start i Argentina.
Dette bringer antallet af lavlændere sammen med Clément Desalle og hans Factory Kawasaki-holdkammerat Julien Lieber. HRC Honda pilot Brian Bogers og Jeremy Van Horebeek, som i sidste ende blev registreret for Hexis SR Motoblouz Honda, den 5.
Vi vil kort gennemgå disse lavlændere. For Julien Lieber bliver 2019 primært året, hvor han forsøger at opnå højdepunkterne i 2018 i mere, måske hvert eneste grand prix.
For at være ærlig skal Brian Bogers fortælle om sit første år hos HRC Honda. Sidste år gik hele hans sæson tabt på grund af en skade, og i år er det første år, hvor han kan bevise sig selv i form og sund på HRC Honda. I Benelux giver mange den sympatiske Brian Bogers denne plads, men fra andre lande vil han blive fulgt med et forstørrelsesglas. Efter hans dårlige år vil nogle gerne se, om Brian Bogers, hentet af sponsor HSF, virkelig er pladsen værd på den mytiske HRC Honda. Derudover vil det ikke kun være fans, der vil kigge med forstørrelsesglasset, for hvis vi er korrekt informeret, er det også et kontraktår for Brian Bogers. Præstationer vil være afgørende for hans MXGP-karriere.
Hvem vil også gerne bevise sig selv, men af andre grunde, er Jeremy Van Horebeek. Omdirigeret til Rinaldi, fik ikke chancen for at gå til Yamahas satellit og andre mærker virkede ikke interesserede. Men en deltagelse i Le Touquet sikrede, at han alligevel endte i MXGP Motocross World Championship. Den tidligere viceverdensmester førte flokken i mere end to timer på en motorcykel fra Hexis SR Motoblouz Honda-teamet. Sådan en optræden i et af de tre motorsportsmonumenter i Frankrig (Le Mans, Bol d'or og Le Touquet) vakte en masse taknemmelighed fra Honda Frankrig, men også fra andre sponsorer. Sponsorer, der straks ville arrangere Le Touquet 2020, men Jeremy Van Horebeek ønskede også at deltage i MXGP-mesterskabet... Folkene på det franske hold tog affære og stillede det nødvendige budget til rådighed. Belgieren vil gennemføre hele MXGP verdensmesterskabet i 2019 og Le Touquet i 2020 for SR Honda Motoblouz-teamet.
Tekst: Matthias Van Eeckhoven
Også at læse
Finalen i MXGP Championship afholdes i Spanien
Infront Moto Racing annoncerede i dag, at det spanske spillested Cózar vil være vært for den spændende sidste runde af 2024 MXGP Championship. Det er den tredje spanske GP...Team HRC Honda til Portugal med Tim Gajser som eneste rytter
2024 MXGP World Championship starter det første af tre lige løb denne weekend i Agueda, Portugal for femte runde i denne spændende kamp. Næste weekend vil det…VIDEO: Roger De Coster om kommunikation med rytterne
I et videointerview med Roger De Coster diskuteres KTM-drengenes svære start i USA. Det handler om opsætningen af motorerne og hvordan alle...En opdatering om Tyla van de Poels skade
Tyla van de Poel styrtede ned under EMX125 i Arco di Trento og brækkede hans skinneben og fibula. En anden pilot ramte sit forhjul i et skihop, hvilket fik ham til at...
Dine reaktioner