Tag 5; Nicky van Wordrager-Hubers
Efter to alvorlige skader var Nicky van Wordrageren-Hubers tilbage bag startporten i slutningen af sidste måned. Vi ser tilbage på en svær periode i hendes karriere og ser frem til 2019.
MXMag: Du kom til skade under det sidste WMX Grand Prix i 2017 i Assen. Du arbejdede rigtig hårdt på din entré, men det gik ikke som planlagt. Ting gik galt igen under den første GP i 2018 i Italien. Du ser meget trist tilbage på 2018, går jeg ud fra?
NV: ”Ja, jeg kan ikke rigtig sige, at heldet var på min side i slutningen af 2017 og begyndelsen af 2018. Assens skade var meget svær mentalt, primært fordi jeg ikke selv kunne gøre noget ved det. Derudover tog denne restitution også længere tid end forventet, så jeg havde kun kørt til den første WMX i tre måneder. Farten begyndte lige at komme lidt tilbage og så kom det der superdumme startstyrt i Italien. Uheld og et forkert fald. Jeg mærkede straks en voldsom smerte, men efter et minut var det næsten overstået, og jeg tænkte virkelig "er jeg sådan en poser?!". Jeg tog cyklen og gik tilbage på banen, men det viste sig hurtigt, at der var noget alvorligt galt. Ved det mindste føltes det som om mit knæ var helt forskudt. I sådan et øjeblik føler man virkelig, at verden er ved at bryde sammen. IGEN blev alt gjort for ingenting. Der går mange ting gennem dit hoved, og det føles så uretfærdigt. Heldigvis kunne jeg afslutte 2018 positivt i Rosmalen.”
MXMag: Du er mor til en søn, fik han dig igennem den hårde periode? Han vidste, hvordan han kunne forhindre dig i at kede dig!
NV: Det var svært i starten, fordi jeg skulle gå med krykker. Jeg kunne ikke løfte ham eller blive ved med at gå, så det gav jævnligt udfordringer haha. Jeg havde også meget støtte fra to piger (Joanna Miller & Sandra Karlsson), som også rev deres korsbånd over i Trentino. Vi havde vores operationer inden for samme måned og havde meget kontakt via app. Det vil vores fysioterapeuter ikke altid have været glade for, fordi vi åbenbart ikke ville være hinanden ringere med genoptræningen, og hvis den ene kunne noget, og den anden ikke kunne... Nå, du ved, hvad der sker, så haha!”
MXMag: Damerne har haft stadig bedre konkurrencer de seneste år. WMX'en går godt, men deltagerantallet i EMX'en er minimalt og MON Dameklassen er også stærkt faldende. KNMV har ikke engang sin egen kvindekonkurrence længere. Hvordan skete det?
NV: “Niveauet af WMX er højt, og antallet af deltagere er bestemt betydeligt. Vi ville også gerne have kørt EMX i 2018, men det viste sig selvfølgelig anderledes. EMX-kalenderen er virkelig ikke gennemførlig for 2019 og bestemt ikke i kombination med WMX-kalenderen. Konkurrencerne er i alt for kort tid, så det kan simpelthen ikke kombineres med arbejde. Jeg kan forestille mig, at flere mennesker vil støde på dette problem, og at EMX ikke vil have travlt. En kvindekonkurrence på nationalt plan er ikke let. Selvfølgelig er der alt i alt mere end 20 piger, der kører i Holland. Den er dog spredt over hele Holland, og niveauforskellene er enorme. Mange piger fra kvindeklassen på MON, som vi havde dengang, droppede ud. Dette tyndede ikke kun klassen ud, men sænkede også niveauet. For mig var kvindeklassen simpelthen ikke en ideel klasse til at træne til VM. Men jeg forstår også, at de ikke kan klare 20+2 for en dameklasse med 15 ryttere. Og at der også er mange piger, der slet ikke glæder sig til det her. Den eneste mulighed for at skabe en flot og interessant dameklasse i Holland er med de hollandske mestre på globalt/internationalt niveau. Engang i 2010, hvis jeg husker rigtigt, havde KNMV dette (dengang stadig ONK) med €2 præmiepenge pr. point og et tilgængeligt indgangspunkt for udlændinge med hensyn til licensomkostninger (egen international licens var tilstrækkeligt). Vi havde mindst 20 piger i hver kamp. Vi red 20+2 og niveauet var godt. At få sådan noget tilbage i Holland ville være fantastisk, for uanset hvor hårdt vi piger træner, og hvor godt vi kan køre... så forbliver vi piger. Vi vil simpelthen aldrig nå niveauet for mændene ved Dutch Masters of Motocross.”
MXMag: Hvordan ser din tidsplan for 2019 ud?
NV: “Nummer 1 er WMX-konkurrencerne. Planen er at ride den fulde kalender. Efter den vellykkede weekend i Rosmalen kan jeg måske også deltage i Supercross of Goes i starten af 2019. Desuden er de fleste kalendere stadig ukendte, og vi har endnu ikke en fast plan. Derudover er der noget andet, der kører via KNMV, men det er stadig meget tidligt, så det vil jeg ikke uddybe nærmere endnu haha. Hvis dette tager form, giver jeg dig besked ;-).
MXMag: Hvad er dit mål for 2019, hvornår bliver denne sæson en succes?
NV: "Jeg havde en meget klar målsætning for det her. Jeg ville gerne køre podie i Assen og så mange top fem som muligt ved de andre løb med outliers mod podiet. Nu synes jeg det er svært. Det vil jeg selvfølgelig stadig have. Podiet i Valkenswaard... top fem rider... men efter at have været ude i et år er det så svært at vurdere, hvor man står. Det er dog uden for min ære at sige “hvis jeg ikke bliver skadet i denne sæson, bliver min sæson en succes”, fordi jeg kender mig selv og ved, at hvis jeg ikke kommer længere end de ti bedste pladser, så er min sæson bliver ikke en succes. 2018 har bestemt gjort mig mere forsigtig, fordi det gør ondt at ikke nå eller at kunne nå mål. Lad os håbe, at 2019 vil bringe mig mere succes, og at jeg kan realisere mine 2018-mål!”
Af: Steven van Kempen/KEMCO
Foto: #HuubMunsters
Også at læse
Finalen i MXGP Championship afholdes i Spanien
Infront Moto Racing annoncerede i dag, at det spanske spillested Cózar vil være vært for den spændende sidste runde af 2024 MXGP Championship. Det er den tredje spanske GP...Team HRC Honda til Portugal med Tim Gajser som eneste rytter
2024 MXGP World Championship starter det første af tre lige løb denne weekend i Agueda, Portugal for femte runde i denne spændende kamp. Næste weekend vil det…VIDEO: Roger De Coster om kommunikation med rytterne
I et videointerview med Roger De Coster diskuteres KTM-drengenes svære start i USA. Det handler om opsætningen af motorerne og hvordan alle...En opdatering om Tyla van de Poels skade
Tyla van de Poel styrtede ned under EMX125 i Arco di Trento og brækkede hans skinneben og fibula. En anden pilot ramte sit forhjul i et skihop, hvilket fik ham til at...
Dine reaktioner