Fem minutter med Kevin Strijbos
Om det går godt eller ikke går så godt, så stil Kevin Strijbos et spørgsmål, og du vil få et ærligt svar. Det gør vores job enklere. Når vi kontakter Kevin for en opdatering, er han også i godt humør. Og så måtte han ikke vise bagsiden af sin tunge!
Fysisk er Wuustwezel-veteranen tilbage på arbejde, men efter hans albueoperation i begyndelsen af oktober skal der stadig være en vis forsigtighed. Tre fysio-sessioner om ugen, cykling, men ingen mountainbike. Cirka sådan ser mellembalancen ud. Den 6. december skal 'The Kid' tilbage til lægen til kontrol. I mellemtiden ser det dog ud til, at han har fundet husly for 2019.
Ifølge vores oplysninger ville den erfarne belgier konkurrere for et ungt Yamaha-hold i MXGP World Championship. Holdet vil koncentrere sig om de europæiske praktiserende læger. På denne måde ville den seksdobbelte GP-vinder også komme fuld cirkel, fordi han startede sin internationale karriere hos mærket med de krydsede stemmegafler!
Spillede din tvungne inaktivitet en ulempe i din søgen efter et nyt hold?
Kevin Strijbos: "Nej ikke rigtigt. Okay, jeg kan ikke selv teste motoren, hvilket kan være en ulempe, men hold ved nu, hvad de kan gøre med mig. Desuden er jeg tilbage på cyklen i begyndelsen af næste år, så det er ikke noget problem.”
I efterhånden flere år har du også selv ført forhandlinger med teams. Er det en stor forskel?
Strijbos: “Når du er yngre, har du ikke erfaringen endnu. Så vil en manager helt sikkert komme godt med. Nu ved jeg meget bedre, hvad jeg vil, og hvad jeg ikke vil. Jeg laver de fleste diskussioner selv, men jeg får nogle gange læst kontrakter igennem. Hvis jeg har brug for rådgivning, kan jeg stadig kontakte min tidligere leder Koen Monu. Nogle gange kan arbejdet med en leder have en negativ indvirkning som chauffør. Manageren ønsker naturligvis at få mest muligt ud af det, hvilket kan få forholdet til holdet til at lide. På den anden side vil du som rytter nogle gange sige ja for hurtigt til at gavne andre. Jeg er meget åben omkring mine behov og ønsker. Hvad skal der til for at arbejde professionelt. Jeg kender også min markedsværdi. I øjeblikket er Kevin Strijbos ikke en løn på 100.000 euro værd, men jeg har ikke tænkt mig at investere nogen penge selv. Denne åbenhed er meget værdsat af nogle hold. Hver chauffør må selv bestemme, hvad den bedste tilgang er."
At du stadig gerne vil ride praktiserende læger siger meget om din motivation og lyst til at ride.
Strijbos: “Jeg glæder mig faktisk stadig meget til at køre og køre selv, som jeg ved, jeg kan. At stoppe efter en sæson som denne... det kunne jeg ikke lide. Jeg er realistisk omkring mine mål, men jeg ved, hvor svært 2018 var, og hvordan jeg hele tiden var bagud. Mange mennesker tror ikke på mig længere, det forstår jeg godt. Men jeg ved, at jeg er i stand til meget mere end det, jeg viste i år."
På den anden side, hvad har du stadig at bevise, hvis du har eksisteret så længe, har været fabriksrytter i årevis, været vice verdensmester og så videre.
Strijbos: "Det er sandt, og alligevel er trangen til at præstere der stadig. Jeg har stadig det drive til at træne og bevise mig selv. Og jeg er også ivrig efter at formidle min oplevelse. Til min holdkammerat, også til folkene omkring mig. Det er en ny udfordring. Holdet ser i øjeblikket stadig på, hvad der er muligt vedrørende de oversøiske praktiserende læger, selvom jeg er meget realistisk omkring det. Det er svært nok som starthold, og det er bedre at bygge op trin for trin. Der er også langsigtede muligheder. Hvorfor ville du investere 60.000 euro i en oversøisk GP for de 15de sted at køre? Den risiko er der alligevel. Så ville du være bedre stillet at investere det budget et andet sted.”
Der var sikkert andre muligheder uden for VM.
Strijbos: ”Det er rigtigt, jeg havde også et godt tilbud i Tyskland. Men sportsligt betyder det meget mindre for mig. Fokus vil derefter være på ADAC og fire praktiserende læger. Nu er der 14 i alt, tror jeg, hvilket er en helt anden tilgang. Så kan man også bygge rytme op og jeg ved også, at man med 4 GP'er aldrig kan vænne sig til GP-rytternes hurtighed. At skifte til enduro betyder ingenting for mig. Måske kunne jeg fokusere på strandløb, det tiltaler mig også.
Men fordi jeg nu bliver ved VM, er det en god motivation.”
Du endte med at blive 14de i MXGP verdensmesterskab. Dette indikerer, at en sund Kevin Strijbos ville have haft brug for meget mere.
Strijbos: ”Om vinteren havde jeg det ret godt, og ridningen gik godt. Det brækkede kraveben kom virkelig på et dårligt tidspunkt. Set i bakspejlet kom jeg nok tilbage for tidligt. Jeg ville bestemt gerne ride i Argentina, men jeg startede uden selvtillid. Så udeblev resultaterne, og så kom albueskaden! Det er en slags ond cirkel, man ender i. Kører rundt på en 18de sted er meget svært at acceptere i begyndelsen. Du ved, at det ikke er dit sted, og du nyder det heller ikke. I det lange løb er man dog nødt til at acceptere virkeligheden og omstændighederne.”
Bortset fra alle bekymringer, viste du til tider, at farten stadig er der: et syvende heat i Ottobiano, 8.ste i GP i Schweiz, podiet på Keiheuvel og i Orp-le-Grand...
Strijbos: "I slutningen af sæsonen var vejret en smule bedre, men det var stadig svært at starte. Hvilket i øvrigt ikke havde noget med materialet at gøre. Siden Lommel har jeg ikke trænet i ugen siden min albue generede mig så meget. Jeg har ikke så meget motorcykeltræning for at finde min fart igen, men din selvtillid lider stadig. Man undgår at tromme i starten, først når der var huller kom jeg i gang igen.”
På papiret havde Kevin Strijbos – Standing Construct-kombinationen alle muligheder for at opnå flotte resultater. Den langvarige situation og det faktum, at du ikke fik en ny chance, må have været meget vanskelig.
Strijbos: “2018 var bestemt ikke det år, vi havde forestillet os. Hverken angående Tim (red. Mathys, ejer Standing Construct KTM), eller hvad jeg havde i tankerne. De har aldrig pålagt pres, men du vil gerne præstere. Du føler dig også skyldig over for holdet, fordi de skal udføre det samme arbejde. Uanset om du optræder eller ej. Som du siger, kendte jeg også mange teammedlemmer godt, hvilket ikke gjorde det nemmere. Det faktum, at du ikke må forblive på den måde, er virkelig en nederlag. På den anden side forstår jeg også holdet. I deres situation vil der komme chauffører, som tilbyder flere muligheder. Sådan er det nu.”
Er det nemmere for dig at lægge disse problemer til side som ung far?
Strijbos: ”Det ændrer ikke noget under konkurrencer eller træning. Hvis firkanten vender, har du stadig det samme beløb. Når jeg kommer hjem glemmer jeg hurtigere sådan en dårlig dag. Når jeg leger det med min lille, bliver alt andet sekundært!”
Du har kørt GP siden 2001, hvilket næsten er en evighed. Spillede frygten for det sorte hul en rolle i at fortsætte?
Strijbos: "Et eller andet sted. Halvvejs gennem sæsonen tænkte jeg endda på at kaste håndklædet i ringen. Jeg kan kun race, så at sige! Nogle gange tænker man over det. Jeg er faktisk lidt bange for det. Som professionel rytter har vi stor frihed, man gør det man kan lide og det har jeg været vant til længe. Hvad efter min motocross-karriere? Jeg har ikke tjent nok penge til at gå på pension endnu! Så jeg skal stadig arbejde alligevel. At arbejde på en fabrik hver dag, for at være ærlig tror jeg ikke, jeg kunne holde to dage. Derfor håber jeg, at jeg stadig kan gøre noget i sporten. Det er også en motivation til nu at bygge noget sammen med mit nye team.”
Tak for chatten og held og lykke!
Strijbos: "Nævn det ikke."
Tekst: Tom Jacobs
fotos: shobyBavo, Eva Szabadfi, Niek Fotografie, MXGP
Også at læse
FOTO: Dag to i Mons
I dag var anden dag med acceleration på Bois Brûlé-banen i Mons. Vores fotograf var der for at fange alt. Han…Leferink vinder ONK Sidecars St.Isidorushoeve!
Brødrene Tim og Sem Leferink formåede at vinde deres allerførste ONK Sidecar Cross i St.Isidorushoeve. De vandt begge de kaotiske og spændende heats, der blev afholdt. Hermans/Van den…FOTO: Endurance BEX i Mons
Den fjerde BEX 5-timers International Endurance (Belgian Endurance-cross Championship), også kendt som 'Endurance du Doudou', fandt sted i går på det berømte Circuit du Bois Brûlé i Mons-Ghlin! Det var …VIDEO: Højdepunkter Supercross Philadelphia 2024
Den femtende runde af Monster Energy AMA Supercross Championship blev afholdt i Philadelphia. I 250SX-finalen var Max Anstie i stand til at erobre sin anden supercross-sejr. Jett Lawrence, der vidste...
Dine reaktioner