Positiv tendens: bedre forberedelse af GP-spor
For tre sæsoner siden fik baner som Teutschenthal og Uddevalla en del kritik for manglende forberedelse. Især på grund af de ekstra klasser, der kommer i aktion i løbet af en GP-weekend, er kredsløbene hårdt ramt. I år ser det ud til, at der er taget gode skridt til at forbedre tilstanden på GP-banerne.
I 2018 rejste GP-cirkuset fra Argentinas mørke vulkanske undergrund til det frosne Eurocircuit Valkenswaard over den stenhårde betonbane i Indonesien for at afslutte sæsonen i Imolas blandede jord. I løbet af de 20 runder og otte måneder af mesterskabet måtte kørerne forholde sig til meget forskellige omstændigheder. Alligevel er verdensmestrene Jeffrey Herlings og Jorge Prado enige om, at der blev opnået en god standard i år.
En del af problemet er de store kulturelle forskelle og ressourcer, der er til rådighed mellem forskellige klubber og arrangører. Ifølge Herlings og Prado var arbejdet efter træningen og kvalifikationerne - og de små forbedringer, der var mulige mellem serierne i søndags - under alle omstændigheder positivt.
"Jeg tror, banen ofte var i bedre form til MXGP," siger 'The Bullet'. "MXGP er den bedste klasse, og de sprøjter meget for MX2'eren, men så passer det os meget godt." MXGP fik en del kritik for den meget forskellige kvalitet af banerne. Især når det kommer til forberedelsen af de gamle skolebaner, måden spring blev konstrueret på, og hvordan nye baner ofte har et meget ens layout. Til gengæld nævnes de store tekniske forskelle mellem banerne som en af grundene til, at GP-kørere uden tvivl er de bedste motocross-kørere i verden. Det bedste bevis er naturligvis de fremragende resultater af VM-piloter i MX of Nations.
"Nogle job udgør i sig selv en begrænsning for at gøre dem bedre," fortsætter Jeffrey. “Tag Arco di Trento for eksempel. Det er et meget naturligt kredsløb, men det er kompakt og alt er tæt på hinanden. De prøver at få mest muligt ud af det, de har. I et mesterskab med 20 runder kan man ikke altid forvente at få en fantastisk bred bane. Og det handler om verdensmesterskabet i Motocross, hvilket betyder, at du bogstaveligt talt har alt på kalenderen. Du har hårde spor, sand, dybt sand, rød jord, ler, sten: bogstaveligt talt alt."
"Forberedelsen af sporene var faktisk bedre end sidste år," tilføjer Prado. “Nogle gange var det lidt overstået for os i MX2. Det var lidt for glattet, men for MXGP-mændene er det perfekt. Til tider var det lidt for vådt for os, selvom man vænner sig til det efter et par kampe. Du kan ikke umiddelbart presse i de tidlige runder eller komme ind i kampen. Men alt i alt var kurserne meget bedre end i 2017.”
En af grundene til denne vending kunne være input fra den tidligere GP-rytter Rui Gonçalves. Indtil 2017 kørte Gonçalves selv GP, nu rådgiver han organisationen om, hvordan man bedre kan forberede banerne og danner broen mellem rytternes, YouthStreams og klubbernes ønsker. "Jeg synes, det går godt, og det er vigtigt at have en rytter som Rui involveret i processen," bekræfter Herlings. “Gonçalves var selv en toprytter, så han ved, hvordan det skal være. I praksis går man dog fra den ene bane til den anden med en anden banebesætning. Det gør det sværere at levere det bedst mulige arbejde. I Indonesien skal man arbejde med andre mennesker og maskiner end for eksempel i Assen. Forhåbentlig kan de fortsætte med at forbedre sig på dette område."
Tekst: Adam Wheeler
fotos: Pascal Haudiquert, Paul Weyten, Gino Maes, David Bulmer/Vitalmx
Også at læse
Duncan slår Van Drunen i en smuk duel
Første runde af det tredje løb i FIM WMX World Championship blev vundet af Courtney Duncan. Newzealænderen udkæmpede en hård duel med Lotte van Drunen. Supervisor…MXGP Lugo: live timing
Denne weekend ankom MXGP-karavanen til den spanske provins Galicien og mere specifikt til Lugo til årets sjette konfrontation. Du behøver ikke gå glip af noget fra…Tomac er ikke i aktion foreløbigt på grund af en tommelskade
Denne weekend vil Eli Tomac ikke være i aktion ved Monster Energy AMA Supercross Championship finalen i Salt Lake City. Under løbet i… Yamaha-rytteren…En opdatering om Camden McLellans skade
Den sydafrikanske Triumph-fabriksrytter Camden McLellan brækkede sin fibula i Agueda og må sidde ude i en række løb. Men hans start på sæsonen gik godt, og han var endda i stand til at ...
Dine reaktioner