Mekaniker: Serge Dijsselbloem
Chaufførerne er altid i søgelyset, uanset hvor gode de er. Uden en god mekaniker kan motocrosscyklen ikke opnå sin præstation. Derfor vil vi gerne sætte en tekniker i søgelyset en gang om måneden. Det er denne måned Serge Dijsselbloem.
MXMag: Præsentér dig selv:
SD: "Hej, jeg er Serge Dijsselbloem, nu 44 år gammel og bor i Milheeze, North Brabrant og arbejder hos WP Suspension som Track Support Mechanic Off-Road."
MXMag: Hvordan kom du ind i motocross:
SD: “Jeg var 5 år gammel, da min bror, Jurgen, begyndte at konkurrere på NMB. Det var i 1978. Min far var oplæser ved MON, og fra 1982 var vi at finde der ved ungdomskampene. Jeg var interesseret i motorcykler fra en tidlig alder. Hjælper med rengøring, påfyldning af benzin, spænding af kæden. Jeg begyndte at gøre mere og mere, og da jeg var 17, var intet for vanvittigt, og jeg lavede næsten al vedligeholdelse på motoren."
MXMag: Hvilke ryttere/hold har du arbejdet for:
SD: "Ai! Der er en del! Så jeg startede som mekaniker med min bror Jurgen, Peter Herlings, Leon Giesbers, Bart Nelissen, Marc de Reuver, Carl Nunn, Stephen Sword og Katherine Prumm. Så startede jeg WP Suspension i slutningen af 2007 som Race Track Support Off-Road. Mine ryttere gennem årene: Tyla Rattray, Tommy Searle, Max Nagl, Jonathan Barragan, Marcus Schiffer, Marvin Musquin, Ken Roczen, Jeffrey Herlings, Jeremy Vanhorebeek, Shaun Simpson, Rui Goncalves, Todd Waters, Max Anstie, Gautier Paulin, Nathan Watson , Thomas Covington, Dylan Ferrandis, Arnoud Tonus, Matt Moss, Malcolm Steward, PJ Larssen, Ryan Dungey. Mike Brown, Alessandro Lupino og Kurt Caselli. Jeg er sikker på, at jeg har glemt nogen! Jeg har også arbejdet for forskellige teams; Chesterfield Suzuki Team, KTM Champ Factory og Team Molson Kawasaki. “
MXMag: Hvad er din position inden for dit nuværende team:
SD: “Jeg arbejder nu hos RockstarEnergy-Husqvarna-IceOne Racing for at justere affjedringen til rytterne; Gautier Paulin, Max Anstie og Mikkel Haarup. “
MXMag: Fremhæv som mekaniker:
SD: "Alle verdenstitlerne for de ryttere, du arbejder med. Og selvfølgelig 2004 FIM Motocross of Nations i Lierop. Så var jeg Marc de Reuvers mekaniker og han kørte på 250cc KTM 2-takt, det glemmer du aldrig!”
MXMag: Favoritværktøj:
SD: "Momentnøglen."
MXMag: Stå aldrig i pitlane uden:
SD: "T-nøgle 8."
MXMag: Bedste pitboard råb:
SD: "Helt eller Homo?"
MXMag: Foretrækker at pille ved totakts eller firetakt:
SD: "2-takten. Men det gør ikke den store forskel i suspensionen."
MXMag: Hvem er verdensmesteren blandt mekanikere:
SD: ”Mekanikerne i de mindre teams skal ofte arbejde hårdere end 'fabriks' mekanikere, som har alt nyt og lige ved hånden. Så det er et svært spørgsmål. Men hvis jeg selv var chauffør, ville jeg finde Frank Grolleman som et velkendt valg.”
MXMag: Fineste GP:
SD: “Uden tvivl Lierop! God tilrettelæggelse og flot og smuk fold. En konkurrence, som jeg savner i kalenderen hvert år.”
Af: Steven van Kempen/KEMCO
Foto: Ray Archer
Også at læse
Jago Geerts: "Jeg vil tilbage til Lommel"
Jago Geerts arbejder hårdt på at komme tilbage fra en skade, han pådrog sig i begyndelsen af marts under åbningsløbet af 2024 MXGP World Championship i Argentina. Belgieren, der på...Andrea Bonacorsi på sit skifte til MXGP: "Det var den sværeste beslutning i mit liv"
Regerende EMX250-mester, Andrea Bonacorsi, flytter til Monster Energy Yamaha Factory MXGP-teamet i resten af 2024 FIM Motocross World Championship-sæsonen og erstatter...Indgangslister MXGP i Portugal
Motocross-verdensmesterskabet fortsætter næste weekend med det femte løb på MXGP-kalenderen. I Agueda, Portugal, vil drengene fra EMX2 og EMX250 ud over MXGP og MX125 også konkurrere...Tom Vialle jagter den amerikanske titel
Der er ét løb tilbage i US East Coast Supercross Championship. Det finder sted om to uger i Salt Lake City, byen, der er blevet vant til...
Dine reaktioner