Interview mødte Jacky Martens
Hvor finder en tidligere verdensmester i motocross tilfredsstillelse efter sin sportslige karriere? Hvordan er det at lede et af de bedste motocrosshold i verden? Vi spurgte Jacky Martens (54) fra Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing-teamet.
Sæsonens hektiske første europæiske GP i Valkenswaard finder sted i Martens' baghave. Vejret er typisk for de lave lande på denne tid af året. Sol og mildere temperaturer veksler med kulde, regn eller endnu værre. Det mærkes ikke på det store, ultramoderne værksted hos Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing. Alt går som det plejer, alle har et arbejde at udføre og det bliver ikke mere travlt end på denne årstid.
Jacky Martens, der blev den første moderne 1993-takts verdensmester i XNUMX, stråler, når han ser, hvordan besøgende er imponeret over hans bygning og hans organisation. Mere end rigtigt i øvrigt. De fire verdenstitler, mange GP-sejre og podiepladser taler også for sig selv. I stilhed er Jacky meget stolt, fordi han godt ved, hvor meget tid og energi det tog at udvikle JM Racing til, hvad det er i dag. Skønt med de nødvendige små og knap så små bump på vejen. Som en ild sidste vinter. Heldigvis ikke noget større drama, men meget arbejde i en i forvejen stressende periode. Men det gælder også her; showet må fortsætte!
Det er et ret historisk år. Det er trods alt nu 25 år siden, du blev verdensmester.
Jacky Martens: "Det er faktisk rigtigt. Det havde jeg faktisk ikke selv tænkt over. Det forbliver selvfølgelig et godt minde. Især fordi jeg vandt titlen med Husqvarna, og nu har vi arbejdet med Husky igen i 5 år!"
Du har altid været meget tæt involveret i det teknologiske område, hvad enten det drejer sig om motorblok eller affjedring. Du har også selv lavet dele. Som et fabriksteam er måden at arbejde på nok meget anderledes nu
Martens: "Det er rigtigt. Vi kommunikerer konstant med fabrikken i Østrig. Hvis vi har en idé, vil Husqvarna undersøge den grundigt. Hvordan kunne det fungere i praksis, og især hvordan kan vi garantere pålidelig strøm? Når de har fået nye dele, testes de intensivt på testbænken og af testkørerne i Østrig. Hele cyklussen tager omkring et år. Hvis alt bliver godkendt, vil fabriksrytterne modtage de nye ting.”
Kolleger som Roger Decoster bruger stadig meget tid på værkstedet med at producere dele selv. Er det et aspekt af dit job, du savner?
Martens: ”Jeg arbejder faktisk stadig på det. Det er den bedste måde at følge med teknologien på. Nu er fokus mere på justeringer og at få komponenter til at fungere bedre sammen. Der er så mange helt nye ting, der ikke længere kan opfindes! Med hensyn til R&D har de forstået det perfekt hos Husqvarna. De er åbne, de vil prøve nye ting, og de slår ikke rundt. For længe siden - jeg startede mit eget team i 1993 - tænkte jeg konstant på forbedringer. Jeg havde travlt med at lave stykker til sent om aftenen og arbejdede mange timer på egen hånd. Nu laver jeg stadig visse ting selv, selvom det kun er som opsætning til mig selv eller jeg laver et design, som vi leverer til fabrikken. På denne måde starter en meget interessant proces. Især gennem samarbejdet med unge teknikere. Såsom inden for vores team og hos Husqvarna. Unge ser forskelligt på de samme problemer, de har forskellige referencer og forskellig erfaring. Sammen finder vi nogle gange på nye løsninger. Det fungerer godt, jeg tror, resultaterne taler for sig selv!"
Sidste år gjorde Thomas Kjer Olsen en stærk entré i MX2. Hvordan er situationen nu, da han starter mesterskabet som en af titelkandidaterne.
Martens: "Vi har tidligere arbejdet med mange rookies, og vi forsøger altid at forberede dem bedst muligt til deres første GP-år. Hvis du har arbejdet hårdt i vinteren, og du er klar til det første Grand Prix, tager det et stort pres. Ved straks at løbe forrest får du også mere selvtillid. TKO var der også med det samme, så det fungerede godt. Den eneste ulempe var, at det var en meget lang og trættende sæson for ham. Olsen havde arbejdet hårdt siden oktober og november 2016. Okay, der var også hvileperioder, men til sidst var han fysisk udmattet. Nu følger Thomas et skema, som vi bruger for alle GP-ryttere. Med de rigtige mennesker omkring dig, og specialister på hvert domæne, er det muligt at præstere konsekvent i en hel sæson. Denne vejledning er så vigtig, at enhver rytter også har sin egen træner. Rasmus Jørgensen træner Thomas Kjer Olsen og Joël Roelants træner Thomas Covington.”
Olsen har ofte vist, at han er fysisk stærk. Hvad med mellem ørerne? Nu hvor der er det ekstra pres for at køre efter sejren?
Martens: “TKO er meget nede på jorden. Han træner hårdt og ved præcis, hvad han vil. I modsætning til nogle andre unge ryttere vil han ikke bare lade sig rive med. Og vi er selvfølgelig også der for at sikre, at han bliver med begge fødder på jorden.”
Hvad gør TKO så godt efter din mening?
Martens: “Thomas har altid levet for sin sport, han er meget dedikeret. Også selvom han ikke havde det bedste udstyr eller ikke var på meget professionelle hold. Han skulle altid kæmpe. Hvis sådan en rytter får chancen for at ride under de bedste forhold, kan du gøre store fremskridt. Det er motiverende og giver endnu mere energi. På den måde begynder bolden automatisk at rulle.”
De tidlige resultater kan være skuffende for nogle fans, men i betragtning af hans sene start er det bestemt ingen overraskelse.
Martens: "Det er rigtigt, det er faktisk helt normalt. Thomas var uheldig at få ondt i knæet ved MX of Nations, hans sidste løb i 2017. Først og fremmest er vi meget glade for, at hans bedring er gået bedre og hurtigere end forventet. Man kan dog ikke glemme, at han først har været tilbage på cyklen siden midten af januar. Du kan ikke bare tørre de to måneder, han er bagefter andre bilister, væk. De typiske præ-sæson-lidelser, han har, såsom ømme arme, kan kun afhjælpes ved at køre motoren i timevis. Alligevel går han bestemt i den rigtige retning. Jeg synes, han har det godt, og faktisk er det allerede 'fancy', hvor han er nu. I de kommende uger forventer jeg, at han helt sikkert vil komme op på standarden igen."
Hvordan vil du beskrive Covington?
Martens: "Han er meget professionel. Siden han kom til Europa, er Thomas også blevet en meget mere komplet rytter. Jeg synes, resultaterne viser, at det er en vinder. Desværre havde han lidt uheld sidste år med et par fald og en knæskade. Vi er dog meget glade for begge kørere. Vi ved, at de begge er i stand til at nå top 5 og mere end det. Selvom vi er overbeviste om, at der er mere i det, foretrækker vi at lade resultaterne tale for sig selv!”
Du talte for nylig om at give erfaring videre til unge teknikere. Savner du at arbejde med unge ryttere, der er trænet som du har gjort i mange år i EMX250?
Martens: "Ingen. Vi har også arbejdet med meget erfarne ryttere som Yves Demaria. I sidste ende skal du se forbi den alder. Hvad kan vi hjælpe ryttere med at gøre for at blive bedre? Det, jeg lærte før med andre ryttere, hjælper mig stadig i dag. Den erfaring bygger vi løbende på. Det er en slags menneskelig kapital. Se på hold som Rinaldi Yamaha eller Sylvain Geboers' hold i fortiden, den erfaring gør et hold lige så stærkt."
Kan du sammenligne Covington og Olsen med andre topspillere, der konkurrerede for JM Racing?
Martens: "Det handler faktisk om at holde folk 'beskæftiget'. Med det mener jeg, at de ikke keder sig med det, de laver. For unge ryttere, der gik i skole, var sport kun et aspekt af deres liv. Når du bliver professionel motocrosskører, er det kun sporten i dit liv, der betyder noget. Derfor har du brug for de rigtige mennesker omkring dig. Når du har et program at følge, er det umuligt at kede sig. Der bliver alligevel travlt nok! På den måde er der ikke plads til distraktion.”
Hvad synes du om banen i Valkenswaard?
Martens: "Jeg synes, det er fantastisk. Selv med regn, som vi har haft nu, er klubben meget erfaren. De ved, hvad de skal gøre for at forberede banen. Jeg tror, vi får nogle fantastiske løb i weekenden! Valkenswaard er en absolut klassiker, publikum er også tæt på handlingen og alle er meget involverede. Fordi Jeffrey Herlings er hjemmerytteren, er Tony Cairoli naturligvis også meget fortrolig med disse forhold. Især efter det spektakulære MXGP i Argentina, ser alle virkelig frem til Valkenswaard!”
Selvom dit hold er baseret i Lommel, er der et stærkt bånd til Holland gennem de mange sponsorer og venner fra den anden side af grænsen. Er det rigtigt, at du faktisk er født i Holland?
Martens: "Næsten! Jeg er født på grænsen. Valkenswaard er bestemt en fantastisk beliggenhed for vores team. Det er centralt placeret for mange mennesker og er også pænt skemalagt i kalenderen. Efter Argentina vil folk gerne se GP-rytterne arbejde tæt på hjemmet.”
Det glæder vi os også til! Tak for din tid og held og lykke denne weekend.
Martiere: "Tak skal du være velkommen!"
Tekst: Tom Jacobs
fotos: skudt af Bavo, JP Acevedo
Også at læse
Phil Nicoletti holder op
Phil Nicoletti har besluttet at afslutte sin karriere efter denne sæson. Amerikaneren (35) slutter denne sæson med Team Club MX-Yamaha-Muc Off og derefter efter...Tiny van Erp døde
Tidligere på ugen døde Tiny van Erp. De Brabander skabte sig et navn i motocrossverdenen i årtier med TvE Sport, og han var også tæt involveret i Grand Prix...VIDEO: Inde i MXGP og Yamaha-rytternes løb i Trentino
Inside MXGP er ved runde fire af FIM Motocross World Championship i Trentino, Italien. Og i Yamahas hvide og lyserøde jubilæumsfarver til ære for 50 års YZ! "Du troede, at...McAdoo vil ikke længere være i aktion i Supercross-serien
McAdoo ikke længere i aktion i Supercross-serien. Tidligere annoncerede Team Pro Circuit-Kawasaki-Monster Energy, at begge ryttere ville være i aktion næste weekend. Men planerne går ikke...
Dine reaktioner