XL Kerstinterview med Gautier Paulin!
2017 var et vigtigt år for Gautier Paulin (27). Efter to hårde år hos Honda førte den franske superstjerne til genopstandelsen af Rockstar Energy Factory Husqvarna-teamet. Det resulterede i en GP-sejr, en tredjeplads i verdensmesterskabets slutstilling og hans fjerde MXoN-sejr i træk som kaptajn for det franske hold!
For et stykke tid siden havde vi mulighed for at sidde ned med Gautier og hans kone Clémentine. Der sad vi overfor en afslappet rytter, væk fra distraktioner og stress i en løbsweekend. Det blev en fængslende og ærlig samtale med GP21. Kald det gerne vores julegave fra under træet, frisk serveret med dejlige billeder!
Gautier, hvordan føles det, når du står på podiet i Matterley Basin efter din MX of Nations-sejr. Hvad går gennem dit sind i det øjeblik?
Gautier Paulin: "At det er en stor præstation. Vi har lige vundet en verdenstitel for vores land, for mit hold. Det er en præstation for landet, og Motocross of Nations er et af de største løb i verden. Det er en konkurrence, som alle ryttere er begejstrede for. Kurset på Matterley Basin var fantastisk. Okay det regnede, men de gjorde et rigtig godt stykke arbejde med banen. Når man står på det højeste stillads, er det altid en fantastisk følelse.”
Er det anderledes end at vinde et Grand Prix? Fordi du gør det alene?
Paulin: "Det er forskelligt. På MXoN skal du omgås dine holdkammerater. Du skal hjælpe dem videre. Især for mig som kaptajn på det franske hold er der mere organisation involveret. Jeg forsøger at få alt til at fungere til fordel for rytterne. Så det bliver nemmere at køre væddeløb. Vi har arbejdet på den måde i et par år nu, og det er flere år siden, vi har vundet. Vi vil selvfølgelig ikke altid vinde, det ved vi godt. Men du vænner dig aldrig til det. Men det fungerer, som vi gør det nu, og det er min opgave at dele med rytterne. Det er også min opgave at sikre en god stemning i teamet. Nogle gange kører man ikke individuelt. Man kan ikke bare køre på eget ansvar, som man gør hos en praktiserende læge, når man starter dårligt. Hvis du kører som et hold - og holdet vinder, og du får en dårlig start - risikerer du ikke alt selv. Du ser på den større drøm: at vinde som et hold. Det er også en anden følelse at dele en sejr end en individuel sejr. Men det er en fed følelse. Det er ved at være slut, og der er så mange gode ryttere. Så hvis du er en del af holdet, har du en god sæson, og du er stærk. Især i Frankrig, hvor der er så mange hurtige kørere. Jeg nyder at ride i Nationerne."
Du gjorde det til et punkt rent faktisk at være kaptajn. Så du føler dig også ansvarlig for stemningen og for at gøre mere i teamet?
Paulin: ”Ja, normalt rider vi sammen i to til fire dage. Det var desværre ikke muligt i år, men vi forsøgte at etablere et godt samarbejde med det franske forbund. De lægger en stor indsats i denne konkurrence. Men for hver GP-rytter var det svært at passe alt pænt ind i programmet. Hvis du kan skrive historie, er belønningen endnu større.”
Har du rådført dig med teamleder Pascal Finot om brugen af Christophe Charlier? Nogle gange bliver udtagelsen endda politisk hos ryttere, der ikke kommer godt ud af det med forbundet...
Paulin: »Det er rigtigt, at der er noget historie med politik. Men apropos Christophe; Jeg var i USA på det tidspunkt for den amerikanske GP. Da de begyndte at tale om ryttere, var der ingen, der havde Charlier i tankerne! Men jeg vidste, at Christophe var fabrikskører for Husqvarna et år tidligere som motocrosskører og i år var fabrikskører i Enduro. Det var sådan, jeg vidste, at det ville have fabriksstøtte. Jeg fortalte forbundet, at jeg ville vælge den bedste cykel til MX2. Det er KTM eller Husqvarna, og Christophe var den bedste profil. Jeg sagde, at det var derfor, jeg ville vælge Charlier. De stolede på, hvad jeg sagde, og de fik det til at ske. Men i sidste ende var det forbundet, der besluttede.”
Hvad tog du med fra din tid hos Honda. Hvad lærte du af det?
Paulin: ”Jeg lærte meget om livet, meget om mig selv. Det var en vigtig oplevelse. Jeg begyndte at arbejde med den bedste træner i verden. Og jeg gjorde alt, hvad jeg kunne. Da trykket kom til at skubbe, viste det sig, at klikket med motoren ikke var optimalt.”
Hvordan er det at få en ny motorcykel, og kombinationen kører ikke som forventet? Hvordan håndterer du det?
Paulin: "Som chauffør starter du noget, og du tror på det bedste scenarie. Det er beslutsomhed. For mit vedkommende arbejdede jeg så hårdt, jeg kunne: med den bedste træner, med den bedste plan... Jeg sårede mig selv meget (red. under den franske GP). Alligevel kom jeg tilbage for at tage podier og vinde igen. Jeg havde selvfølgelig også meget dårlige øjeblikke, og det var ikke nemt. Men det ligger bag mig nu, og jeg sletter fuldstændig den del af min karriere. Det eneste mål, jeg havde, var at skrive kontrakt med Husqvarna, og dette år handlede udelukkende om mit comeback. Som et resultat har vi nu et stærkt grundlag for at arbejde for næste sæson.”
Ice One har også sin egen træner. Hvordan fungerer det i forhold til forberedelse, arbejder I som team eller individuelt?
Paulin: “Jeg har min træner, jeg arbejder stadig lidt med Aldon Baker. Jeg arbejder også med holdet og træner med holdet. For at teste motorerne sammen."
Du har selv gennemgået alle rækkerne i sporten. Hvad er det værste råd, du nogensinde har hørt?
Paulin: "Nogle gange ser man, at barnet ikke vil det, og at det bare er faderens passion."
I en alder af ti blev du BMX verdensmester. Tre år senere skiftede du til motocross, uden at din familie havde erfaring med sporten. Hvor sikker var du på, at det også ville fungere der?
Paulin: “Da jeg startede, skulle jeg lære at bruge koblingen! Så jeg var ikke sikker på, om det ville lykkes. Jeg var bare sikker på, at jeg ville have det sjovt. Jeg kørte indtil tanken var tom og tænkte kun på motorer. Jeg gjorde alt alene. Jeg var professionel i fire år, og det føltes godt at opnå det. Det er rart, når man gør fremskridt. Du lærer bedre at skiftes, hoppe bedre, dine køreevner bliver skarpere og jeg er ikke kommet til skade i den periode. Min første skade var kun i verdensmesterskabet. Jeg havde det godt, men det var en enorm mængde dedikation. Jeg kunne ikke køre meget. Jeg red bare om lørdagen og søndagen, fordi min far arbejdede. Men jeg engagerede mig fuldt ud. Jeg hang ikke ud med venner eller noget. Jeg tænkte lige på at køre bil. Det var mit mål, og det gav pote.”
Var du en god studerende eller bare god til sport og helt fokuseret på livet som professionel atlet?
Paulin: "Det var sport før noget, og mit mål om at blive professionel tog overhånd. Det var alt, jeg tænkte på. Jeg havde gode faciliteter i skolen. Jeg gik på en privatskole, det var virkelig strengt. Jeg var der fra 8 til 12 og fra 1 til 5. Det var svært for mig at sidde der og koncentrere mig. Jeg kunne være blevet i skolen, men da læreren spurgte mig, om jeg ville lave noget, sagde jeg, at jeg ville være motocrosskører. Så sagde de til mig: 'det er ikke arbejde.' De forsøgte at ødelægge din drøm. Men jeg synes, det er godt at få en uddannelse i skolen. Jeg kan læse og skrive godt. Da jeg gik på MX1 tog jeg et kursus for at blive MX træner.”
Hvad er den lille smule ekstra, du skal bruge for at slå Herlings og Cairoli og blive verdensmester?
Paulin: "Bedre starter, bedre fart, bedre sving. Jeg skal forbedre mig på alle områder.”
Hvordan griber du det an, som er mange forskellige ting på samme tid?
Paulin: "Det er at blive dedikeret til det, du laver dag og nat. Det er den eneste måde at blive en af de bedste i verden. Selvom jeg bliver verdensmester, vil det stadig være vigtigt at forbedre mig. Vi skal også forbedre os på cyklen, og det tror jeg, vi allerede har gjort."
På hvilke områder har du forbedret motoren?
Paulin:“Startene, affjedringen og kraften. Motorerne ændrer sig meget i forhold til stivhed hvert år. Men jeg kan virkelig godt lide Husqvarnas ånd. De er virkelig, virkelig involveret i konkurrencen, og de kan reagere og ændre tingene meget hurtigt. Som rytter føler du, at de virkelig har din ryg. Racing får dem også til at sælge mere. Jeg kører på en almindelig motorcykel derhjemme. Disse seriemotorer er stærke og er igen afledt af fabrikscyklen."
Hvad synes du om det nye startgitter bag hegnet?
Paulin: ”Jeg synes, det er godt, det er mere professionelt. Jeg synes, vi skal være mere opmærksomme på dem, fordi de nogle gange er fulde af mudder, hvilket gør dem glatte. Med MXoN blev du ved med at glide på nettet, og der er ikke meget, du kan gøre. Men det var det første år i de praktiserende læger, og jeg synes, det er et godt valg.”
Hvad tror du egentlig på? Hvad er en indre tro, du har?
Paulin: "Hårdt arbejde. Når folk siger til mig, at du har så meget talent... Jeg tror ikke på talent! I BMX sagde folk, at jeg havde så meget talent, men jeg var på min cykel hver dag. Talent kommer fra hårdt arbejde.”
Hvad tror du talent er?
Paulin: "Selvfølgelig, når jeg ser Usain Bolt løbe, er det ikke til at tage fejl af, at han har mere talent for sprint end mig. Det er et faktum. Der er nogle kørere i motocross, som er talentfulde, de har deres drømme, og de forsøger at jagte dem. Du har også brug for lidt held i livet, tingene skal falde sammen. Men enhver toprytter og producent arbejder meget hårdt. Min vision om talent er mere en proces.”
Hvis du kunne gå tilbage til dit 16-årige jeg og give ham råd, hvad ville du sige?
Paulin: "Jeg fortryder ikke, hvad jeg har opnået. Historien bag mig har gjort mig til den, jeg er i dag. Jeg har været sammen med min kone i ti år. Jeg er 27 år gammel, jeg har en fantastisk familie, jeg laver det, jeg elsker for arbejdet, og jeg forsøger altid at nå store mål. Jeg forsøger at passe på min krop hver dag med min træning, det er det, jeg elsker. Du kan altid gøre det bedre, det kan altid være værre. Man må tage det, der kommer, vi ved ikke, hvad fremtiden bringer.”
Hvordan fungerer samarbejdet med din teamleder Antti Pyrhonen?
Paulin:"Han er en hård arbejder, han arbejder hårdt som en chauffør. Det er godt at have ham ved min side. Han er en stor personlighed. Jeg har kendt ham i lang tid, og vi har et godt forhold.”
Mange mennesker kender ikke teamets ejer F1-pilot Kimi (Raikkonen). Han fremstår ofte som mystisk. Hvordan arbejder du med ham?
Paulin: ”Han er meget interesseret i motocross. Jeg kan godt lide hans mentalitet. Han elsker motocross, han kan også lide at køre, og han er i stand til at have sit eget hold. Det tror jeg også vil bringe meget til MXGP-folden. Jeg tror på, at dette hold er det allerbedste og bringer den ånd fra F1 til motocross. Det er fantastisk til motocross, og det skal vi takke ham for. Kimi er i øvrigt selv en god motocrosskører!”
Du drømte om at flytte til Amerika. Fortryder du ikke at gøre det?
Paulin: “Det var mere en drøm at køre der, fordi man altid vil have mere. Hvis man ser på udviklingen og niveauet i MXGP, er tingene helt sikkert gået i den rigtige retning. Jeg elsker supercross, og det var det, jeg ville gøre. Men på den anden side bliver MXGP mere og mere professionel og med 20 omgange er det ikke længere muligt at gøre noget forkert. Jeg elsker bestemt det, jeg laver nu. Jeg elsker sporten, supercross, men at bo i USA er en anden historie. Jeg er, hvor jeg er, og jeg har valgt at blive her. Det er ikke, at der ikke var hold (i USA). Jeg havde mange muligheder at gå, men jeg vil gerne blive her.”
Kører du stadig BMX?
Paulin: "Jeg kører noget BMX, jeg gør det bare, når jeg vil. Nogle gange kører jeg ikke i et helt år. Nogle gange rider jeg to eller tre gange om ugen.”
Føler du, at din højde er et problem på 450'eren?
Paulin:"Jeg har haft det på et par cykler, men på denne cykel (Huskyen) har jeg det rigtig godt."
Er det vigtigt for en rytter at få holdet til at arbejde sammen og også være en leder i holdet?
Paulin:"Jeg er bare mig selv. Jeg prøver at være ærlig og oprigtig. Jeg er ærlig over for folk omkring mig. Jeg træner hårdt og bruger mange timer på cyklen. Fra januar til maj har mekanikerne intet liv. Jeg har stor respekt for dem. Den bedste måde at takke dem på er at vinde og aldrig give op. Forholdet er sandt og ægte, sådan er jeg med dem og omvendt.”
Har du noget som et livsmotto eller et citat, der inspirerer dig?
Paulin: “Der er mange citater, som jeg godt kan lide til inspiration. Der var en, jeg så til KTM-middagen i går, "Arbejd hårdt i stilhed og lad succes tale for dig."
Folk forventer, at ryttere vender 100 % tilbage til deres gamle niveau efter at være blevet såret, men hvor svært er det?
Paulin: ”Der er et ordsprog, der siger, at det gør dig stærkere, når du er skadet – men det gør det ikke! Der er altid spor efter skader, og det er forbandet svært at komme tilbage. Du lykkes, hvilket øger din positivitet og beslutsomhed, men skader tager hårdt på din krop.”
Hvis jeg skulle blive skadet som ikke-professionel atlet, hvilket råd ville du så give mig?
Paulin: ”Du skal lytte til din krop, du skal give din krop tid. Vi forsøger at fremskynde (restitutions)tiden, men nogle gange må man vente. Sind og krop er adskilt. Jeg har gjort alt, hvad jeg kan for at komme hurtigere tilbage. Nogle gange skal man bare vente på kroppen. Motocross er en hård sport. Jeg har stor respekt for Valentino Rossi, den måde han kom tilbage fra sit brækkede ben på var fænomenal. Men i motocross ville han ikke have været i stand til det. Der er også ting, der ikke fungerer.”
Da Jorge Lorenzo brækkede kravebenet i Assen i 2013 og kørte direkte tilbage, sagde han off the record, at han aldrig ville gøre det igen. Det var svært at koncentrere sig om de hastigheder med smertestillende medicin, og risiciene var simpelthen for store.
Paulin: "Det kommer ned til den beslutsomhed og det mål, du ønsker at opnå. Han ville ikke gøre det igen, men det gjorde han. Nogle gange skal man bare gøre det.”
Hvis du kunne lave noget skørt eller låne et usædvanligt legetøj, så...
Paulin: ”Jeg vil gerne køre en rallybil eller F1. At flyve en helikopter virker også fedt for mig.”
Nogle sidste ord?
Paulin: "Jeg tror, at motocross går i den rigtige retning. Forhåbentlig vil flere baner i fremtiden åbne end lukke, og folk vil have mere respekt for motocross og give det et godt image."
Hvad synes du om elektriske motorer?
Paulin: "Jeg har det fint med det. Du kunne bare køre i gården med dine børn, det ville være fantastisk. Men vi bliver nostalgiske over lyden af en firetakter!”
Tekst: Tom Jacobs
fotos: skudt af Bavo, JP Acevedo, CDS
Også at læse
VIDEO: Højdepunkter MXGP Portugal 2024
Efter to ugers pause fortsatte FIM MXGP-MX2 verdensmesterskabet i Portugal. Det normalt solrige syd blev trakteret med masser af vand denne weekend! Liam Everts lavede meget...MXGP Portugal: Pauls Jonass tager samlet sejr, Herlings vinder anden serie
Det hårdt tilkæmpede MXGP i Portugal er en for bøgerne, fordi regnen, der faldt denne weekend, havde forvandlet Agueda til en mudderpøl. Pauls Jonass var overraskende i stand til at...MX2 Portugal: Dominerende Liam Everts tager det fulde bytte i mudderet
Liam Everts har vundet Portugals brutale Grand Prix med en dobbelt seriesejr. I Agueda blev et stærkt mudret kredsløb kastet under hjulene, og løbet var...Tim Gajser slår Pauls Jonass i den apokalyptiske første MXGP-serie
I en grå og våd Agueda har Tim Gajser netop vundet første række i MXGP-klassen. Han trumfede Pauls Jonass for sejren. Jeffrey Herlings kæmpede mod en heroisk...
Dine reaktioner