Fem minutter med Greg Smets
Næste weekend starter Greg Smets sit allerførste store internationale mesterskab med EMX300 i Tyskland. Selvom Motocross hovedsageligt handler om at have det sjovt for Greg, tegner dette til at blive et spændende øjeblik for familien Smets. Derfor spurgte vi Greg om forventningerne og ambitionerne på Smets-huset, og stillede Greg et par spørgsmål.
Hvordan har du det lige før starten af EMX300 i Tyskland?
Greg Smets: ”Selvfølgelig føler jeg en smule sund stress, men jeg tror, det er normalt. Jeg glæder mig i hvert fald rigtig meget til at starte næste weekend.”
Hvordan gik din forberedelse til denne konkurrence?
Smets: ”Jeg fortsatte faktisk bare med at træne, som jeg gjorde før. Så jeg trænede ikke hårdere fysisk. Men jeg gik til en række hårdere baner med cyklen for at forberede mig på det underlag, vi vil have under hjulene i Tyskland.”
Hvordan er det at køre på totakt sammenlignet med 4-takts maskinen?
Smets: "Sidste år var mit første år, hvor jeg kørte på en 450 firetaktsmaskine, og det var en stor tilpasning for mig i starten, men som sæsonen skred frem, begyndte jeg at føle mig bedre og bedre på denne cykel. Efter lidt diskussion med min far (red. femdobbelt verdensmester i motocross Joël Smets) vi besluttede endelig at køre på 250 totaktsmaskinen for denne sæson, og dette krævede også i starten en lille tilpasningsperiode. Også fordi jeg aldrig havde kørt en totaktsmaskine før, men jeg er i øjeblikket ret tilfreds med, hvordan det går med totaktsmotoren. Jeg har det ret godt på denne cykel, og i sidste ende har både to- og firetaktsmotorerne deres fordele og ulemper."
Hvad har ændret sig på motoren i forhold til en standard 250cc tosats?
Smets: ”Vi har lavet en 250cc maskine sammen med Ronny van Hove, som vi samarbejder med om at tune 300cc motoren, og den har også en anden udstødning. Men for at være ærlig, så ved jeg ikke rigtig meget om den tekniske historie. (griner)"
I de konkurrencer, du kørte i opløbet til EMX300, oplevede du meget ulempe med dine 250cc totakts i forhold til 450cc 4-taktsmaskinerne? Og tror du, at 250-totakteren faktisk hører mere til i MX2-klassen end i MX1-klassen?
Smets: ”Jeg synes ikke, det er en ekstrem stor ulempe. Har du det godt på en motorcykel, er det også muligt at få gode resultater med den mod en 450cc firetakter. Der er mange piloter, der kører ekstremt hurtigt på en 250cc firetakter, og selv piloter på en 450cc firetakter må erkende deres overlegenhed. I almindelige konkurrencer uden for EM er 250cc totaktsmaskinen klassificeret som en MX1 maskine. Så det her betyder egentlig ikke så meget for mig.”
Hvor valgte du til EMX 300 Championship?
Smets: “Jeg kørte kun en 250cc firetakter i et år og skiftede derefter straks til en 450cc firetakter. Så at køre en 250cc firetakts igen ville have krævet en større justering."
Hvad er dine forventninger til kampen i Tyskland? Og for fortsættelsen af EMX300-mesterskabet?
Smets: ”Jeg har egentlig ikke de store forventninger. Jeg vil bare prøve at lave to gode heats og komme sikkert frem. Vi vil se, hvad resultatet bliver. Desuden håber jeg bare at kunne gennemføre alle kampe uden mekaniske problemer og komme igennem sæsonen uden skader.”
Håber du, at din deltagelse i EMX300 kan være et springbræt til en mulig international karriere?
Smets: "Dette er ikke lige mit slutmål. Jeg deltager primært i dette mesterskab, fordi det er en fantastisk mulighed for at kunne starte under konkurrencer, hvor der også afholdes en GP i det øjeblik.”
Tekst og fotos: Dieter Jans
Arkivbillede Everts and Friends: MXphotos.be
Også at læse
MXMag gik for at se på Free Energy Trailer i Olmen
Bilsektoren er førende inden for køretøjselektrificering, og nu tager motorcykelindustrien et lignende skridt. Men at udvikle en maskine beregnet til konkurrencebrug er en helt anden sag...Robert Fobbe ved start i USA!
Robert Fobbe vil være i aktion til de første to (2) løb i Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship! Den 23-årige rytter vil...Ian Ampoorter vender tilbage til Portugal
Efter en del skader dukker Ian Ampoorter op bag startporten i næste weekend. GasGas-rytteren rejser med godt mod til Agueda til det tredje løb i EM...Australien vender tilbage til MXGP-kalenderen!
Fra 2025 vil Australien være tilbage på FIM MXGP-MX2 verdensmesterskabskalenderen. Efter 24 år afholdes endnu et Grand Prix 'down-under', og dette vil ske...
Dine reaktioner