Motorcross
Udgivet den 03/11/2016Holdpræsentation af Creymert Racing
Lørdag aften var jeg gæst for MXMag ved teampræsentationen af Creymert Racing Team. Et team, hvor jeg føler mig ret hjemme efter at have arbejdet sammen i næsten et år. Du bliver straks omsluttet af den familiære atmosfære, når du træder ind i bygningen. Alle kender alle, sponsorerne, personalet, de gamle og nye ryttere, de er alle super venlige. De nye kørere er officielt blevet annonceret for et par dage siden, og det ligner et lovende hold.
Dør Yente Dourte
Creymert kontaktede Shana van der Vlist til verdensmesterskabet for kvinder og Freek van der Vlist til MX2 verdensmesterskabet. I EM stiller også én rytter fra Creymert racerteam til start i hver serie, nemlig nordmanden Kevin Horgmo i EMX125, litaueren Dovydas Karka i EMX250 og endelig belgieren Ken Craeghs i EMX300.
Jeg er nysgerrig efter deres forventninger til den næste sæson, og hvad de har lært af den forrige. Jeg kontaktede straks teamchef Martin Creyns om dette.
Martin Creyns
Hvad er forventningerne til dit team i 2017?
Martin: ”Vi vil gerne have Shana i top 10 på slutranglisten til kvindernes verdensmesterskab. Med Freek vil vi gerne opnå nogle outliers i MX2 klasserne, med muligvis et par top 10 placeringer. Jeg vil være glad for Ken Craeghs, hvis han kan kvalificere sig på hver bane, resten er en bonus. Kevin Horgmo håber vi at skubbe ind i top 3 i de norske og europæiske mesterskaber. Dovydas Karka har trænet med cyklen i et par dage, og målet er at opnå nogle top 15 og top 10 pladser i EMX250 klassen.”
Hvad er dine intentioner for den næste sæson, og hvad har du lært af sidste sæson?
Martin: ”Det vigtigste er, at vi altid nyder det. Vi håber, at rytterne og personalet er engageret 100%. Ikke alene er rytterne i vores hold vigtige, holdet kan ikke eksistere uden ryttere, men rytteren kan heller ikke eksistere uden holdet. Alt skal være én helhed og falde pænt på plads. Det ønsker vi at opnå med vores medarbejdere, der gør det hele fra deres hjerter. Det mærkede vi tydeligt sidste år.”
Shana van der Vlist
Hej Shana, 'Ladies first'. Sidste sæson blev du nummer 8 i verdensmesterskabet for kvinder, hvordan oplevede du det?
Shana: "I 2015 sluttede jeg på en 20. plads efter at have misset nogle oversøiske konkurrencer. I år var der kun én oversøisk konkurrence på kalenderen. Sammen med mine forældre besluttede jeg at deltage, fordi jeg ville opnå en top 10-plads i mesterskabet. Jeg endte i sidste ende på en 8. plads, så jeg kan se tilbage på sæsonen med tilfredshed.”
Sidste år kørte du en 125cc, i år skifter du til en 250cc. Hvordan ser du på det?
Shana: "Jeg håber, at det går godt at køre på 250cc. Jeg har ikke kørt den meget endnu, men jeg forventer at få bedre starter med 4-takten. Jeg oplevede en del ulemper sidste år med den lettere motor. Forhåbentlig kan jeg vinde nogle top 5-placeringer.”
Freek van der Vlist
Vi bliver i familien. Freek, hvordan er det at være på hold med din søster? Træner I ofte sammen?
Freek: ”Dejligt, det er nemmere, fordi vi nu kører på samme motorcykel sammen. Vi træner også meget sammen. Jeg kan træne lidt mere, fordi jeg ikke går i skole mere. Vi laver normalt fysisk træning separat. Jeg er superviseret af Thorsten Lentink og har derfor mine egne træningspas, som jeg altid skal gennemføre personligt.”
Hvordan ser du tilbage på sidste sæson med en 26. plads i verdensmesterskabet?
Freek: “Jeg deltog i to oversøiske konkurrencer, en konkurrence sammen med Shana. Så blev jeg skadet i England og gik glip af et par kampe mere. Jeg vidste ikke, hvad jeg skulle forvente i begyndelsen af sæsonen. Jeg ved godt, at jeg ikke viste det ypperste af mine evner. Jeg synes, det er en skam, og hvis man arbejder hårdt for det, er det ikke behageligt. Jeg er bestemt ikke utilfreds med min sæson, jeg har lært meget, og med alle disse erfaringer kan jeg kun præstere bedre.”
Kevin Horgmo
Vi vil lytte til de internationale chauffører. Vi starter med Kevin Horgmo. Hvordan er det at være på et belgisk hold Kevin?
Kevin: “Det er ekstremt spændende, jeg har aldrig været i et hold som dette før. Det hele er nyt for mig, men jeg håber, at dette vil give mig mulighed for at bruge mere tid i Belgien for at træne her. Om vinteren tager jeg til Spanien i Red Sand for at træne, og i løbet af sæsonen vil jeg altid rejse mellem Norge og Belgien.”
Hvordan kom du til skade sidste år?
Kevin: “Jeg begyndte at træne for Montova for bedre at kunne tåle varmen. Under træningen faldt jeg alvorligt på min skulder. I Montova forsøgte jeg at ride, men styrtede igen, fordi jeg ikke længere kunne holde styret på grund af smerterne. Så tog vi på hospitalet i Norge. Der skulle jeg opereres i mine ledbånd og muskler i min skulder. Nu er jeg stadig ved at komme mig, og jeg vil gerne op på cyklen igen omkring jul.”
David Karka
Dovydas, jeg har hørt, at du bor i en lejlighed i Balen? Hvem bor du der sammen med?
Dovydas: ”Ja, jeg har boet i Balen i 2 til 3 år nu, før det rejste vi rundt med autocamperen. Jeg er normalt alene med min træner i Balen, min mekaniker bliver ofte der, og nogle gange kommer mine forældre forbi.”
Hvad synes du om sandet i Belgien? Har de sådan sand i Litauen?
Dovydas: “Jeg har kørt i KNMV siden 85cc-klassen, så jeg er ret vant til sandede baner. Det er nået dertil, at jeg nu skal træne mere på hårdt underlag, fordi jeg er så vant til sandbaner. En ulempe for mig er, at vi kun har 1 sandkonkurrence på kalenderen.”
I år deltog du allerede i EMX250 mesterskabet, hvordan gik det og har du hørt de seneste nyheder fra de to amerikanske ryttere i EMX250 klassen næste sæson?
Dovydas: “Jeg havde hovedsageligt svært ved kvalifikationerne. Jeg var ikke kvalificeret i Valkenswaard og England. Nogle gange føles det som et lotteri, der er 10 til 15 ryttere i samme sekund. Men den hurtigste vinder altid. Ja, Charbeneau og Suratt er to topryttere i Amerika, de vil køre AMA supercross-konkurrencer denne vinter. Jeg synes, amerikanerne gør alting meget mere interessant, og det gør kampene meget smukkere, livligere og fascinerende.”
Ken Craighs
Til sidst, Ken Craeghs, der skal køre til Creymert-racing for andet år, hvordan gik det første år?
Ken: “Det første år gik godt, men jeg havde lidt uheld. Lige før Valkenswaard brækkede jeg min albue under træning. Jeg kom tilbage til England med et meget lille hjerte, men til sidst var jeg i stand til at kvalificere mig til hver konkurrence, jeg deltog i."
Hvordan fungerer det at kombinere dit arbejde og motocross?
Ken: “Vi har vores egen virksomhed derhjemme, og det kommer selvfølgelig først. Hvis der er tid tilbage, får jeg fri og jeg får også et par ekstra dage fri til de vigtige kampe. Den fysiske træning synes jeg er sværest, fordi jeg først kommer hjem omkring kl. Jeg skal stadig i gang med alt, men motivationen er der stadig til at gå efter det, og det er det vigtigste.”
Hvad er forventningerne til næste sæson?
Ken: “Jeg vil gerne være kvalificeret igen til hver konkurrence. Jeg tør ærlig talt ikke sige det, men inderst inde håber jeg at få nogle point. Det er nok et personligt mål, og jeg vil måske gerne nå dette på sandbanen, fordi jeg stadig føler mig mest hjemme der.”
Fotos: Gino Maes & Jochen Reekmans
Også at læse
Konkurrerer om MX AIR TIME 2024 præmiepuljen? Abonner …
En ny udgave af MX AIR TIME afholdes søndag den 19. maj. Sted at være er den hollandske kommune Beckum. Tilmeld dig nu via Motoinside og hvem ved...Galleri: MXGP Portugal 2024 XXL fra NiekFotografie
Rytterne og mekanikerne havde det svært i Agueda. Det gælder også for fotograferne, fordi vejrforholdene var barske! Alligevel lavede vores #NiekFotografie dette XXL-galleri...Jorge Prado i Simon Laengenfelder over Agueda
Portugals Grand Prix vil blive husket i lang tid og kan blive et for historiebøgerne. Den kraftige regn, der faldt over Agueda, gjorde denne 2024-udgave til et hastværk...Danee Gelissen på scenen i Italien
Under den anden kamp i det italienske mesterskab for kvinder fik danske Gelissen lov til at kravle op på podiet. Limburg-rytteren blev nummer to efter Kiara Fontanesi i begge heats i Lovolo. Ceres71-driveren starter...
Dine reaktioner