Alarmklokken ringer øredøvende, hvad nu?!
For et par dage siden slog vores landstræner Joel Smets igen alarm i Flanders største avis. Motocross er truet, og det skyldes ifølge ham "egoisme og forsuring i vores samfund". Vi kan ikke bebrejde ham.
Men denne egoisme har også infiltreret de forskellige bestyrelseslokaler i motocross-forbundene. Herrer, der sælger sig selv som motocross-minded, gør djævelen mod deres medarrangører og forbund og er kun fokuseret på deres egne interesser. Desværre ser vi, at FMB-BMB belgiske statsborgere nu ser ud til at være endeligt kollapset efter mange års kamp. Det oplevede MC Beaumont klubben desværre, da de arrangerede deres kamp på smukke Avesne-Sur-Helpe. Kun 106 piloter mødte op for at gennemføre deres omgange.
Symptomer på en belgisk motocrossverden i fragmentering, på motocrossudøvere, der ikke ved, hvad de vil. Fordi andre konkurrencer fra det belgiske nationale kredsløb også havde moderat fremmøde, såsom konkurrencen den 16. maj i Axel arrangeret af MC Mikkola. Ikke alene har disse FMB-BMB-konkurrencer del i utilpasheden, de gyldne tider ser også ud til at være forbi for mange amatørforbund.
Undskyldninger, der ikke giver mening, får piloter til at beslutte sig for ikke at køre. Det er alles ret. Men så er det måske tid til gennemgribende reformer. Reformer er nødvendige for at redde vores sport fra ødelæggelse. Men først og fremmest skal alle forbund sidde ved bordet sammen. Her er nogle ideer til at give dem en rettesnor.
Lands ungdomsforbund
Vi skal turde kalde en kat for en kat. De seneste år har det belgiske talent været ekstremt tyndt på jorden. Det betyder, at vi primært klynger os til Jago Geerts, når det kommer til belgiere, der skal levere på internationalt plan. Fordi Kevin Strijbos' imperium; 31 år, Ken De Dycker; 30 år, Clément Desalle; 27 år gammel, Jeremy Van Horebeek; 26 år varer ikke evigt. Og med Brent Van Doninck; 20 år og Julien Lieber; Efter 22 år er arven, der er værdig til navnet, allerede tynd på jorden.
Men vi ser også dette problem opstå, når vi ser på Inter-serien i amatørforbundene. I MCLB ser vi, at: David Segers; 35 år, Jurgen Wybo; 33 år, Steve Seronval; 33 år gammel, Maarten Govaert; 29 år gammel, ... oplever det smukke vejr. Den eneste unge, der kan gøre det vanskeligt for denne ældre garde, er Jorne Tytgat; 22 år, Wietse Brackman; 22 år, Dylan Verleysen 23 år og Torpjurn Van Hoe; 27 år.
I VLM-forbundet er situationen måske endnu mere dramatisk med piloter som David Cools; 37 år, Jelle Grade; 33 år, Wesley Verheyen; 31 år, Kenny Janssens; 31 år og Jonathan Banks; 31 år. Vi kan roligt sige, at behovet for unge løver er endnu mere presserende dér.
Kort sagt, hvad der burde være klart for de fleste forbund er, at vores sport skal være baseret på en ungdomskonkurrence af høj kvalitet. Noget der mangler i disse dage. Hvert forbund har smukke baner, hvert forbund har stærke piloter, men de konkurrerer aldrig mod hinanden. Noget der ikke gavner deres niveau. De bliver ikke stimuleret eller stimuleret til at gå hurtigere.
En national ungdomskonkurrence, der bør afholdes over to dage, er derfor toppen for enhver rettænkende motocross-entusiast. Hvor hver tilstedeværende belgisk ungdomspilot lørdag ville få mulighed for at starte, i en serie svarende til deres hastighed den dag. Eksempel: 85cc store hjul - Hastighedsniveau A, 85cc store hjul Hastighedsniveau B. Fordi disse serier kunne tilbyde en fuld startport, skaber du et stimulerende miljø. De allerhurtigste vil løfte sig selv og deres medkonkurrenter til højere niveauer. Dette er, hvad vi så på internationalt plan med Seb Tortelli og Stefan Everts i 1998 og med Max Anstie og Jeffrey Herlings i 85cc European Championship.
Mens alle belgiske piloter under alle omstændigheder ville få mulighed for at lette om lørdagen, kunne udenlandske piloter også være med om søndagen. Selvfølgelig, hvis hver serie har flere hastighedsniveauer på tidsplanen, kan startmuligheder gives til mange piloter. Uanset situationen vil de unge have flere ridemuligheder, end hvad vi ser i nutiden. Og 'cykeltid' er en yderst vigtig faktor for udviklingen af unge motorsportstalenter.
Hvor i en ideel verden skal disse konkurrencer finde sted? I en verden, hvor organisationer får lov til at arrangere to konkurrencer på tre uger og dermed generere det dobbelte af indkomsten, som vi til dels ser i Warsage. I en verden, hvor forbund ikke forbyder deres arrangerende klubber at arrangere kampe for andre forbund.
Så burde sådan et mesterskab kunne tilbyde deres unge deltagere enhver form for kurser. Dette er for at træne dem i at være motocross-kører. For fra ekstremt talentfulde til simpelthen dybt forelsket i sporten, skal hver af dem læres sportens fleksibilitet og teknikker med kærlighed. En mangfoldighed af kurser er derfor yderst vigtig. Det er det, der får en pilot til at lære sig selv nye teknikker. Med en liste over kurser som Herzele, Pamel, Middelkerke, Lommel, Liernieux, Bastogne, Warsage, Moresnet, Fort van Koningshooikt, Nismes, Volkegem, Willancourt, Durler, Grandvoir, Wuustwezel, Mons, Winville, Haid, Recht, Heldergem, Sint Huibrechts Lille, Reet, Bree, Oosterbergen Tessenderlo, ... en enorm variation kan tilbydes. Derudover er 'fjern' rejser til en konkurrence meget mere relativt, hvis du ved, at dit barn kan lege i to dage.
Fra et konservativt skøn har Belgien omkring 450 til 470 ungdomsmotocrosskørere fordelt på MC Lille, AMPL, JMS, VJMO, VMCF, FPNCA, FMWB og VMBB. Det resulterede i, at et nationalt ungdomsforbund umiddelbart kunne regne med en god del licensindehavere, konkurrencedeltagere og tilskuere. Fordi børn medbringer forældre, brødre, søstre, bedsteforældre og sympatisører.
Tekst: Matthias Van Eeckhoven
Også at læse
Liste over deltagere MXGP af Galicien i Lugo
Den sjette MXGP i år afholdes i Lugo, Spanien denne weekend. Efter det portugisiske mudderbad i Agueda vil verdensmesterskaberne have en anden slags kredsløb under...Test: Polisports ubrydelige håndtag
Bremse- og koblingshåndtag er nogle gange gået i stykker ved et styrt, men det har aldrig været anderledes. Polisport har tænkt dybt over dette emne og har nu en ubrydelig håndtag på...Jens Walvoort om sit portugisiske Grand Prix
I Agueda formåede Jens Walvoort at gøre et stort indtryk under sæsonens femte Grand Prix. KTM-rytteren sluttede sjette i den daglige rangliste, Walvoort er nu sekstende...EnduroGP: Interview med Jamie McCanney
Manxman Jamie McCanney skrev EnduroGP historie sidste år ved at vinde E1 i Slovakiet som privatspiller. Den 29-årige veteran har haft en lang og berømt karriere, men...
Dine reaktioner