Del 2: Gunther Ghysels afslutter aktiv motocrosskarriere
I går kunne du allerede læst del 1 fra Gunther Ghysels klumme, i dag kan du fortære del 2 af hans historie!
I 2011 skiftede jeg til MX1-klassen. Vinter var det samme scenarie igen, og denne gang fik jeg min anden skulder af led lige før sæsonstart. Jeg endte med en KTM 350, som så gik i produktion for første gang, og på trods af hvor stærke de motorer er nu, havde jeg meget uheld med dem det første år, og på grund af de vedvarende problemer skiftede jeg til Yamaha halvvejs igennem. På det tidspunkt havde jeg igen næsten ikke konkurreret, og jeg gennemførte den resterende sæson relativt ubemærket.
I 2012 havde jeg på forhånd tilkendegivet, at jeg ville forblive skadesfri for enhver pris, og det gjorde jeg netop, jeg kom på 3. pladsen ved Inters MX1 BMB, men bagefter var jeg absolut ikke tilfreds med, hvordan jeg havde præsteret. Ingen aggressivitet, ingen fremskridt, bange for at skade mig,...
I 2013 tog jeg til Frankrig på Kawasaki og igen i optakten til sæsonen skadede jeg mig selv. Jeg brækkede mine skuldre, som også gik af led og fik en nerveskade i det fald. Min skulder var lammet i ugevis, og genopretningen tog måneder. Da jeg først var tilbage, red jeg ret godt, jeg vandt flere løb og i august tog jeg til England for at deltage i MXGP rookie challenge. Det lykkedes og blev lovet en række gratis VM-deltagelser for 2014. Ugen efter brækkede jeg kravebenet under træningen, og sæsonen var igen slut.
Som altid var jeg ekstremt motiveret for 2014 og vandt en række amatørkonkurrencer, før BMB startede. Jeg havde en dårlig start i det første løb i Genk, og et par omgange fra slutningen var jeg med i kampen om sejren. På grund af en sten, der satte sig fast i mit gear, satte mit hjul sig fast, mens jeg landede, og jeg rykkede min skulder af led igen. Efter et par uger var jeg tilbage på cyklen og kørslen gik ret godt, i Kester klarede jeg uden tvivl sæsonens bedste serie. I princippet kan man allerede gætte, hvad der skete dengang, i det allersidste hjørne før seriens flag kom jeg i duel med Butron og fik en skulder af led igen. Jeg vandt så en international konkurrence i Frankrig, men i princippet kan man sige, at jeg allerede havde mistet motivationen.
For mange vil denne tekst allerede være for lang at læse, men jeg føler, at det er nødvendigt at forklare alt i detaljer, så udenforstående ikke foretager for hurtige vurderinger. Det er så ofte, at de drager en konklusion om søndagen uden at vide, hvad der er sket i de foregående uger. Jeg kan ærligt sige, at jeg år efter år har givet alt for at opnå det, jeg gerne ville opnå. Hvis du gør så meget i så mange år i træk og ikke gør så meget for at få succes, og du altid skal håndtere så mange tilbageslag, så tror jeg ikke, nogen kan bebrejde dig, at motivationen er mere svært at finde. Jeg er meget ærlig at sige, at jeg har trænet i alle disse år for at komme med til VM. Dette er umuligt, især i kombination med den nuværende ledelse i VM, og uanset hvor hårdt det kan virke, har jeg i øjeblikket ingen ambition om at gå efter titler i amatørforeninger. Jeg er en teknisk pilot, der kan håndtere hårde tekniske spor, og jeg nyder simpelthen ikke at konkurrere på felter.
Den afgørende årsag er stadig, at jeg skal have 3 operationer, hvis jeg vil starte endnu en sæson. Når man ser på det som helhed, undrer jeg mig bare, er det det hele værd? Jeg har ofte været heldig i min karriere at have 'kun' brud, så jeg kan i princippet betragte mig selv som heldig.
Jeg vil gerne endnu en gang takke alle sponsorerne gennem årene, MC Mikkola, Motorsport Future, BVE træning, mine støtter og især mine forældre.
Tekst: Gunther Ghysels – Fotos: CDS
Også at læse
MXMag gik for at se på Free Energy Trailer i Olmen
Bilsektoren er førende inden for køretøjselektrificering, og nu tager motorcykelindustrien et lignende skridt. Men at udvikle en maskine beregnet til konkurrencebrug er en helt anden sag...Robert Fobbe ved start i USA!
Robert Fobbe vil være i aktion til de første to (2) løb i Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship! Den 23-årige rytter vil...Ian Ampoorter vender tilbage til Portugal
Efter en del skader dukker Ian Ampoorter op bag startporten i næste weekend. GasGas-rytteren rejser med godt mod til Agueda til det tredje løb i EM...Australien vender tilbage til MXGP-kalenderen!
Fra 2025 vil Australien være tilbage på FIM MXGP-MX2 verdensmesterskabskalenderen. Efter 24 år afholdes endnu et Grand Prix 'down-under', og dette vil ske...
Dine reaktioner