Flere dusin frivillige ofrede deres fridag sidste søndag for at skabe den anden CO2-skov i Scheldewindeke (Oosterzele). Sammen med Joël Smets, Stefan Everts, Jens Getteman og verdensmester i sidevogn Ben Adriaenssen blev der plantet hundredvis af træer og en ny skov født. 'Red Knights Forest', opkaldt efter det belgiske hold af nationernes motocross, er den seneste symbolske handling, som Rød motocross fremsætter for at fremhæve problemet med træningsbanen.
Dette var også den ideelle mulighed for at forklare de tilstedeværende den aktuelle situation. Joël Smets, der afløste Eric Geboers, som grundet omstændigheder ikke var til stede, tog ordet og forklarede den aktuelle situation.
Joël Smets: 'Vi har alle hørt om planerne om at levere midlertidige løsninger i havneområderne. Dette er en positiv udvikling, og det er nu vigtigt, at vi fortsætter med at presse på, så vi kan nå frem til konkrete løsninger. Hvad vi har lært i mellemtiden er, at hårdt sprog og beskyldninger ikke bringer dig nogen vegne. For et par uger siden stødte jeg på et vidunderligt eksempel, som også er i tråd med vores tilgang. Ved Den Dungen-kredsløbet i Holland blev en sjælden salamanderart opdaget efter en undersøgelse i dammen midt i kredsløbet, nemlig storsalamander. Det siger sig selv, at miljøorganisationer straks sprang til og bad om, at banen blev lukket for at beskytte disse dyr. I et stykke tid så det ud til at ske, men i sidste ende søgte begge parter konstruktivt en løsning. En særlig undersøgelse blev udført af en miljøorganisation, og resultaterne viste, at denne store vandsalamander kunne leve perfekt i dette miljø med nogle justeringer af dens cirkulation. Dette blev bragt op til alle parter, og der blev i sidste ende stillet penge til rådighed til at udføre justeringerne. I slutningen af historien er både rytterne og miljøfolkene tilfredse. Dette er et eksempel på, hvordan det skal være. Vi er ikke de store bogeymen, der kommer for at ødelægge alt, og vi kan godt lide at være fleksible til at finde de bedste løsninger. Derfor denne konstruktion af CO2-skoven, hvor vi arbejder sammen med de 'grønne.'
Borgmester i Kester Michel Doomst var også til stede og oplyste, at han også arbejdede på et lignende projekt i Kester for at komme tættere på naturpunktet. Hvis de stadig er så ivrige efter at beskytte vores Kesterheide så hårdt, må det være, at trods årtiers motocross, er der stadig en masse natur tilbage. Vi har nu sendt en plan og leder efter en god løsning sammen. I den nærmeste fremtid vil vi forhåbentlig have mere klarhed om fremtiden for motocross i Kester.'
Ikke kun borgmesteren i Kester, men også borgmesteren i Oosterzele og nabokommunerne Johan van Durme var til stede. Han var også fuld af ros for dette initiativ: 'Oosterzele er en landkommune, og det vil vi gerne bevare. Men med alle de ting, der går med en landlig karakter! Først og fremmest er jeg beæret over, at en skov bliver plantet her på dette sted i nærværelse af disse mestre. Det er et godt initiativ, det ville være en skam, hvis dette ikke bliver hørt. Jeg er fast overbevist om, at motocross ikke ødelægger miljøet. Vi har også travlt med at arrangere en cykelcross konkurrence. Vi har det ideelle landskab til det her, og ligesom motocross passer det ind i billedet. Men ingen laver ballade med cyclocross, selvom der er meget tilbage efter et løb. Før i tiden blev der holdt langrend lige væk herfra i stenbruddet. Det kredsløb er forsvundet, men der er stadig et årligt kryds lige over vejen. Men hvis jeg må give dig et tip, er stenbruddet nu i hænderne på nye ejere, og jeg vil foreslå, at du taler med disse mennesker. Udover løsningen af et kredsløb er dette også en fantastisk mulighed for dem til at promovere den historierige rock. Det vil ikke være muligt at have et permanent permanent cirkulation, men jeg ser en god mulighed for midlertidige løsninger. Jeg vil også gerne støtte ideen og hjælpe med at finde en løsning.'
Febiac 2-hjulede rådgiver Stijn van Cuyck forklarede den politiske side igen: 'Da det allerede flere gange er blevet tydeligt, at det vil være meget vanskeligt at åbne flere faste permanente kredsløb, presser vi nu på for at justere VLAREM-lovgivningen. Dette ville give os mulighed for at bygge et træningskredsløb forskellige steder i en meget begrænset periode. Faktum er, at vi ikke kan forlange, at vi kan køre dag ud, dag ind, men forudsat at det er begrænset antal timer, kan det være en god løsning. Sammen med eventuelle muligheder i havneområderne gør vi i øjeblikket alt, hvad vi kan for at komme videre. Dette er også meget vigtigt for Febiac, der hovedsageligt er kendt som en organisation for landevejsmotorcykler. Historien i denne sport er meget rig, og de to er tættere på hinanden, end de fleste skulle tro!'
Til sidst gik ordet til BOS+: 'Da Red de motocross henvendte sig til os for dette projekt, løftede mange af vores medarbejdere øjenbrynene. Vi som 'grønne', der ville hjælpe sammen med de barske motocrossmænd, der ødelægger vores område... Men når vi så nærmere på problemet, viste det sig, at vores problemer er meget tæt på dem, som Save the motocross har. Vi har også meget svært ved at skabe nye skove, med de mange forhindringer man kan forestille sig. Derfor tænkte vi, at det ville være en god idé at gå sammen og forpligte os til dette projekt sammen. Som Joël allerede sagde, er det udmærket muligt at bringe motocross og skov sammen i samme miljø. Hvis begge parter leder efter en god løsning sammen, vil vi sammen altid tage et skridt fremad. Vi er allerede glade for denne nye skov i støbeskeen!
Efter denne forklaring blev støvlerne taget på, og alle gik ud på marken for at plante træerne. Der var mange skovle til rådighed, men der var desværre også mange, der ikke var blevet brugt. Så her er endnu en varm opfordring til fremtiden! Hvis vi vil redde vores sport, skal vi alle støtte sådanne initiativer og sende et budskab til verden i massevis!
Klik her for en billedserie af opførelsen af CO2-skoven i Oosterzele.
Billeder "CDS"