Kester 2012: Interview med Josh Coppins!
Udover Herlings, De Dycker, Van Horebeek, Leok, Guarneri, Brakke og Martens har Kester også en stor overraskelse denne weekend: Josh Coppins. Jos til sine flamske fans! Fordi Coppins bruger pausen i det australske mesterskab til at besøge sine svigerforældre i England med hele familien, deltager han også i et par europæiske kampe. Heldigvis for os er Radson Trophy i Kester en af dem. Den ellevedobbelte GP-vinder har gode minder fra Belgien, og han er også en stor fan af den naturlige, rullende Kesterheide. The Lizzard er også en tidligere vinder af Flanders' Smukkeste! Mxmag bragte den venlige Kiwi til mikrofonen.
Du kom til Europa efter den femte runde af det australske mesterskab. Du er i spidsen derovre, det er ikke dårligt for nogen +35?!
Josh Coppins: “Hahaha det er venligt, tak! Jeg har nu en føring på 21 point, og vi har stadig 5 omgange tilbage. Jeg skal holde fast så godt jeg kan indtil slutningen af sæsonen. Men ærlig talt er det ret svært, for jeg stopper i Lommel efter MX of Nations! Derfor er jeg allerede begyndt at tænke på alt muligt efter min sportskarriere. Slutningen er meget nær nu, og det gør det sværere. Når jeg er på cyklen er jeg stadig meget koncentreret. Under træning er det lidt anderledes. Jeg ved, det bliver svært at blive mester, men jeg vil bestemt gøre mit bedste.”
Træner du stadig på samme måde som i din lægeperiode?
Coppins: ”Nej, jeg tager det meget lettere. Jeg skal nok køre lidt mere. Trætheden i en GP-weekend har meget at gøre med dette, hvis du kører alle sessionerne, vil du være på cyklen i tre timer. Efter sådan en weekend er man virkelig træt. Nu laver jeg en endagskonkurrence og så restituerer du dig hurtigere. Nu til dags har motocross udviklet sig mere til mere træning med cyklen og finpudsning af din teknik. Fysisk gør jeg meget mindre. I løbet af de sidste to år har jeg aldrig redet længere end 20 minutter under træning. Alt er mere tilbagelænet, Jeg arbejder uden et skema og uden en træner. Alt efter mit humør beslutter jeg, hvad jeg skal lave om morgenen: have det sjovt med børnene, surfe, cykle med landevejscykel, mountainbike eller træne med motorcykel. At vejret er mere forudsigeligt i New Zealand passer mig meget godt. I Belgien er det nogle gange svært at lave en stram tidsplan.”
Du har også kørt to løb i Storbritannien før dette. Hvordan gik de?
Coppins: »I det britiske mesterskab (Milton Malsor; red.) blev jeg nummer tre efter Matiss Karro og Shaun Simpson. Jeg kørte også en Red Bull Pro National, men motoren gik i stykker i den første moto. Fordi jeg er der som en slags privatist Jeg kørte, jeg havde ingen reservedele med. Bortset fra det nød jeg min ferie. Jeg begyndte også at træne mere intensivt igen. I vinter havde jeg en ret alvorlig skulderskade, den 15. december begyndte jeg at træne igen. Derfor måtte jeg holde en pause. Nu har jeg fokuseret på anden halvdel af Australian Nationals, der starter ugen efter Kester. Lisa og børnene bliver her de næste to måneder. Når Nationals er færdige, vender jeg tilbage til Europa til MXoN."
Hvad med MX of Nations i Lommel senere?
Coppins: "Forbundet vil have mig til at gå. Først og fremmest at køre, men hvis jeg ikke har lyst, så vil de have mig der som team manager. For mig er det egentlig ikke et problem, fordi jeg kan lide at køre bil. Hvis det var et andet kredsløb kunne vi lige så godt bruge yngre kørere, men for Lommel er det næsten umuligt. For vi har ikke den slags sandbaner i New Zealand. Og vi har ikke mange stærke unge ryttere i øjeblikket. Oven i købet er Ben (Townley) skadet. Vi ved endnu ikke, hvem de to andre piloter bliver.”
Hvilken motorcykel vil du køre i Kester?
Coppins: "Grundlaget er en standardmotor, jeg bragte alle de specielle dele, der var på den i Australien, til Europa. Så jeg kører faktisk på den samme motorcykel her, som jeg plejer der. Craig Dack Yamaha er god, jeg har intet at klage over."
Du har stor erfaring med Yamaha YZ450F. Den revolutionerende 2010-model og dens efterfølgere fik en del kritik.
Coppins: "Det er rigtigt. Problemerne, som James Stewart havde, hjalp heller ikke rigtigt. Da han først var på Suzuki og vandt med det samme, var der stemmer, der så dette som en bekræftelse af en mindre motor. Men James styrter også ned på en Soos! Jeg havde også nogle tilpasningsproblemer i starten. Ikke med selve motoren, men simpelthen fordi den var helt ny. En motor, der har holdt længere, er lettere at udvikle. Jeg er ret tilfreds med Yamaha. Selvfølgelig er der stadig ting, der kan forbedres, men det gælder for alle producenter.”
Hvordan kan folk genkende dig næste søndag?
Coppins: “Jeg vil bære de samme farver som i Australien. Cyklen vil se blå/hvid ud som den Craig Dack Yamaha, jeg normalt kører på. Mit tøj er lidt anderledes. Nu kører jeg med Fox, en sponsor for holdet, men de sidste 5 år har jeg selvfølgelig kørt i Europa med Thor. Desuden vil de genkende mig, ikke? Min stil er stadig den samme, jeg er blevet lidt ældre og lidt langsommere.”
Hvor forventer du at stå blandt al den praktiserende vold? Spil den kortere serie til din fordel.
Coppins: "Svært at sige, jeg aner ikke! Forhåbentlig vil det være i orden. I denne uge prøvede jeg at køre lidt. Jeg nyder som bekendt at køre i Kester, motoren kører godt... så det er positivt. Men jeg har ingen illusioner om, at top 10 i MX1 World Championship går meget stærkt. Og du har allerede en del mænd derfra plus Herlings og Van Horebeek. Deres hastighed bliver nok lidt for høj, men jeg tror ikke jeg bliver for ringere! Forhåbentlig får jeg en god dag.”
Hvad synes du om de praktiserende læger i år?
Coppins: “Bastogne GP passede ikke særlig godt ind i min planlægning. Desuden tog jeg til MotoGP i Silverstone i fredags... ikke ideelt, hvis du vil træne. Derfor var jeg ikke så sikker på, at jeg ville gå. Til sidst kunne jeg virkelig godt lide det. I MX1 er hastigheden meget høj, især de første fem. Du har Tony (Cairoli), Christophe Pourcel, Gautier (Paulin) og Desalle. Bag den har du nogle gange Ken (De Dycker), nogle gange Kevin (Strijbos), Bobryshev eller nogle gange Philippaerts. Frossard er desværre skadet, men top 10 er simpelthen meget imponerende. På grund af U-23-reglen skal ryttere overføre, hvilket samler en masse talent. Selv når jeg red GP'er, var top 10 hurtige. Men selv for de 13de af 14de sted man nogle gange ser en Philippaerts kæmpe, som var verdensmester i 2008! Og David er ikke ligefrem langsom, Leok er der også ofte, Sébastien Pourcel eller Jonathan Barragan.”
Du fik mange venner i Belgien, er der andet du savnede?
Coppins: "Ja! I Mol gik jeg altid og spiste på en italiensk restaurant: Casa Fraquelli. Jeg vil gerne derned igen. Jeg gik der næsten hver dag i ugen. Jeg var deres bedste kunde. Da jeg spurgte dem, om der var nogen, der kom forbi oftere end mig, sagde de; der er ikke en! Jeg har allerede set mange mennesker fra langrend i Bastogne, men jeg vil også gerne se folk uden for sporten igen.”
Har du nogen nyheder om Ben Townley?
Coppins: “Jeg så det lige før jeg tog afsted, for næsten 5 uger siden. Han har det godt. Han vil ikke være klar mod MXoN, for først da vil han være helt fit igen. Jeg forventer ikke, at han kører i Lommel. Han vil simpelthen løbe tør for kontrakt med Honda Australia for SX-sæsonen. Han er nu i fuld bedring.”
Du har nu to børn. Hvordan kan en topatlets liv forenes med en ung?
Coppins: "Der er ret travlt! Jeg beundrer ryttere, der får børn, når de er på toppen. For eksempel har du Tanel Leok, som har to små børn. Vi fik vores første, Myla, da jeg nærmede mig slutningen af min praktiserende karriere. Selvom jeg nu tager tingene meget langsommere end før, er det stadig noget af en opgave at forvalte min tid ordentligt. Børn er selvfølgelig en rigtig god måde at bruge sin tid på! Nu spekulerer jeg endda på, hvad jeg gjorde med min tid før. Det er dejligt at være far, så jeg glæder mig pensioen at gå og slappe lidt af.”
Har du noget at sige til de mennesker, der kommer til Kester?
Coppins: "Hav en god dag, og jeg håber, jeg kan lave et godt show for alle."
Fotos: Yamaha Australien
Dine reaktioner