Joris 'Jokeren' Hendrickx
Hej MX- og sidevognsfans. Hvis sæsonen allerede var godt i gang i forrige spalte, er vi nu helt på warp-fart! Der er sket meget i mellemtiden. Vi har gennemført tre GP'er og en BC konkurrence. Og vi er i spidsen i både VM og det belgiske mesterskab! Det er rigtig godt, for vi har arbejdet meget hårdt i vinter. Vi kan endda roligt sige, at vi har taget et pænt skridt fremad i forhold til sidste sæson. Før sæsonen var både jeg og Kaspars stadig i tvivl. Selvom du har lavet dit hjemmearbejde, ved du aldrig, hvordan det ender i praksis. Desuden var den første GP i Oldebroek skuffende.
Den anden GP i Langrish gik meget bedre. I starten af første serie var vi i spidsen, men i duel med vores Jan vi blev skubbet ud, så vi kun kunne starte løbet på en tiendeplads. Så er vi ude af 10de til den 4de kørte sted. Sådan endte vi bag Willemsen. Da vi angreb et hop, faldt vi lidt til kort og blev kastet af! Det var et ret stort slag, fordi vi begge var ude, og så var vi bogstaveligt talt tilbage til udgangspunktet. Vi rykkede fra tiendepladsen til fjerdepladsen, men vi kom ikke forbi Willemsen og kom i mål i hans hjul(er).
Overhaling var ikke så let i Langrish, og vi lærte vores lektie for den anden serie. Vi var bedre stillet omkring fjerde- eller femtepladsen og var i stand til at rykke hurtigt op. Vi lod heller ikke Daniël (Willemsen) fange os længere. Vi tog føringen på anden omgang og kunne derefter trække os let. Så vi tog hurtigt 15 til 20 sekunder. Sæsonens første seriesejr var i lommen, puha! I slutstillingen blev vi nummer to i det sydlige England.
Det tredje GP var faktisk lidt af et hjemmeløb, for med 21 km er Plomion i Frankrig bestemt et af de nærmeste VM-løb. Der var kommet mange tilhængere, og det gjorde det kun sjovere! Weekenden startede godt med en sejr i kvalifikationsserien lørdag. Så skinnede solen stadig, og der så ikke ud til at være en plet på himlen. Dagen efter var banen meget farligere, fordi det regnede kraftigt lørdag og søndag. Vi blev nummer tre i første serie, vi kom hurtigt forbi Daiders-brødrene og kørte til Willemsen-Eggink. Vi duellerede et stykke tid, men det var ekstremt vanskeligt at overhale på grund af omstændighederne. Vi havde også hurtigt nul greb på bagdækket. På grund af de grove sten var nitterne helt væk efter blot et par omgange! Sjældent oplevet i regnvejr. Derfor afsluttede vi lige løbet stille og roligt på andenpladsen. I den anden serie tog vi holeshot. Det var begyndt at regne igen mellem heatene, men udover det manglende vejgreb skulle vi også være opmærksomme på sliddet på dækkene. Vi var i stand til at opbygge et pænt forspring på 25 sekunder frem til halvvejs i løbet, og så var det tid til at kontrollere løbet... på egen hånd. slicks! Med hensyn til pilotevner kunne jeg forkæle mig selv i anden serie, fordi det var pokkers svært at holde farten op og igennem alting og undgå de strandede hold før eller på den høje stigning. Holdene, der væltede tilbage, var bestemt ikke kun de mindre guder, men også Brown-Peters og Hendrickx-Smeuninx havde det. Inden det gik over styr, besluttede løbsledelsen at flage tidligt. Vi var i hvert fald glade for den franske GP, fordi vi havde opnået vores første samlede sejr. Alle spørgsmål efter Oldebroek var forsvundet permanent.
Fordi vi startede sæsonen med en ny blok, er man ekstra kritisk, hvis tingene ikke går som forventet. Var motoren kraftig nok? Har vi truffet de rigtige valg? Heldigvis fik alle disse spørgsmål et bekræftende svar. Faktisk har vi ikke ændret os meget siden Oldebroek. Og for at være ærlig startede sæsonen lidt for tidligt, men det kan man ikke helt styre. Nogle gange venter du på materiale, eller visse stykker ankommer bare ikke.
Torsdagen før den fjerde GP i Cingoli, Italien, kørte vi også i Frankrig, nemlig Reims. Vi vandt alle tre serier der, men især den sidste serie vil blive hos mig i lang tid. Vi var i en voldsom duel med Rupeiks-Stupelis og på et glat stræk før mål forsøgte vi at fortsætte på indersiden. Indtil vi til vores forbløffelse så nogen i det fjerne klar med målflaget! Jeg var ikke klar over, at kampen allerede var slut, for jeg troede, at vi nu gik ind i slutrunden! Derfor skruede jeg alt op for stadig at tage sejren. Vi nåede lige at slå Rupeiks-Stupelis med en dæktykkelse. Vi havde kastet os ud som en racerkører, der lavede et sidste spring! Dette gjorde det umuligt for os at styre ordentligt ind i næste sving, og vi satte os i stand til at flyve ind i siden! Heldigvis var det vores reservehold, for forgaflen var ret skæv, men da vi stod af i ét stykke, var publikum meget begejstrede. Hvilket løb!
Blot et par dage efter Reims skulle Cingoli altid være hård, men nu var det meget ekstremt. Man forventer det anderledes, og især solrigere i Italien, men kraftig regn fik næsten GP til at blive aflyst. Til sidst gik alt som normalt, men det var bestemt ikke en super praktiserende læge for os. I den første serie blev vi nummer fem. Steegmans-Verbugge kom i kontakt med Scherbinin for os, og derfor sad vi også fast. Fem eller seks kombinationer krydsede og i mellemtiden havde Hendrickx-Smeuninx frit spil foran. Der var ikke mere end en andenplads mulig. Vi blev også nummer to i anden række.
Du skal se, hvordan det gik under den anden BC konkurrence i Westdorpe her bare se! Selvom vi nu er i toppen af VM-stillingen, siger det ikke så meget. Der kan stadig ske meget, og vi har fire hold - os, Willemsen-Eggink, Rupeiks-Stupelis og Hendrickx-Smeuninx - der er meget jævnbyrdige. De næste praktiserende læger er derfor meget vigtige. Den polske GP i Wschowa er planlagt til denne weekend (5. og 6. juni). Det er et nyt kursus, så vi ved ikke rigtig, hvad vi kan forvente af det. Herefter følger Ukraine, et kredsløb, der helt sikkert passer os, og hvor vi blev nummer to sidste år. Også to langdistancetræk. Kilometerspiserne er gået igen!
Sportslig hilsen og på gensyn næste gang,
Jokeren
PS Hvis du vil se top sidevognskors af højeste orden og heppe på belgierne, skal du helt sikkert holde den 4. juli fri, når den belgiske GP ved Horensbergdam i Genk er på kalenderen. Gør det virkelig, du vil ikke fortryde det!
Fotokredit: André Verhoeven, sidecarcross.be
Dine reaktioner