Clément Desalle: fra MX-Panda kolonne
Hej allesammen!
Der er sket meget siden min sidste klumme! Sæsonen går i gang, og kampene kommer hurtigt efter hinanden. Min kalender er fyldt godt op...
For mig var mit fald i Valkenswaard særligt vigtigt. Jeg tror ikke, jeg lavede en rigtig kørefejl der, det var bare uheld. Men sådan noget er en del af motocross. Desuden blev det heldigvis ved denne ene hændelse. Derfor kan du bedre beskrive styrtet og dets konsekvenser som de blå mærker og stød, du møder undervejs – på fransk kalder vi det 'bobo' frem for en reel skade. Alligevel var jeg i stand til at svede det ud bagefter...
Inden jeg rejste til Portugal, havde jeg en prøvetur i Rognée. Jeg tog afsted til Agueda med ét mål: begrænse skaden. Lørdag startede jeg praktiserende læge-weekend roligt. Derefter øgede jeg systematisk tempoet, og det blev belønnet med min første GP-sejr i sæsonen. Tal om en behagelig overraskelse! Jeg kan faktisk sige, at min skulder aldrig har gjort ondt under kørsel. Jeg er forsigtig, jeg prøver ikke at tvinge det, men det generer mig ikke. Desuden er jeg heller ikke typen af pilot, der tager risici med selve skaden. Hvis lægen ikke havde forsikret mig om, at min skulder var 95%, ville jeg ikke have kørt og ville have taget ekstra hvile. Jeg arbejdede hårdt under min genoptræning for at komme tilbage så godt som muligt, og det gav pote. Nu fortsætter jeg med at bygge op trin for trin. Så jeg begyndte forsigtigt at svømme igen. Jeg mærker styrken komme tilbage til min skulder.
Kort sagt havde jeg mere frygt end smerte, men det er selvfølgelig altid irriterende. Den første uge kunne jeg ikke gøre noget, og så stiller man sig selv en masse spørgsmål. Jeg havde ærligt talt svært ved at acceptere min tilstand. Det var den første alvorlige advarsel for mig i 5 sæsoner af praktiserende læger. Men jeg ved selvfølgelig også, at sådan noget sker for enhver rytter før eller siden. Selv de allerbedste. Tænk bare på Stefan Everts' skader...
Styrtet i Valkenswaard var selvfølgelig en dårlig ting for mesterskabet. Antonio Cairoli har allerede opbygget en flot føring. Selvom mesterskabet stadig er langt, og jeg ved, at han kan slås. Derfor kan meget stadig ændre sig mod slutningen af sæsonen.
Konkurrencerne er meget åbne i år, og jeg synes, at publikum allerede har set en masse spektakulære løb med mange dueller mellem kørerne. Det eneste, jeg fortryder, som mange andre piloter, er, at der nogle gange tages mærkelige beslutninger i forberedelsen af kredsløbene. Jeg har absolut intet imod tekniske kredsløb, men indimellem bliver det gjort for kunstigt. På GP kredsløb vil du finde få bøjninger som tidligere, en lige linje uden forhindringer er utænkelig. Der er bølger overalt, og det er ofte svært at overhale. I Saint-Jean d'Angély var svinget foran pitlane knap 4 meter bredt.
Misforstå mig ikke, jeg kan godt lide moderne kredsløb, men jeg tror, der skal være en balance. For to uger siden red jeg under ADAC MX Masters i Aichwald. Det er 90 % et naturligt kredsløb, og jeg nød det virkelig. Smukke, flydende kurver, hurtige lige, som også er en del af moderne motocross. Se her tjek Aichwalds video. Den opfattelse er jeg i øvrigt ikke alene om, for mange piloter mener det samme.
Jeg havde også en god tid hos Glen Helen til USGP. Det var en god oplevelse, da jeg aldrig havde kørt der før. Glen Helen er en fantastisk bane, meget hurtigere end hvad vi er vant til her i Europa. Hvis du er der, er det bestemt værd at tage en tur. Fysisk var det ikke så nemt, for der var meget vind, det var meget varmt og luften var knogletør. Det er ærgerligt, der ikke var flere tilskuere... Jeg tror aldrig, amerikanerne virkelig vil være interesserede i vores mesterskab. Jeg forstår, at Youthstream forsøger at komme tættere på staterne, men jeg tvivler på, om det virkelig kan virke.
Til sommer deltager jeg igen i det store Everts & Friends velgørenhedsløb, men jeg ved endnu ikke med hvilken cykel. Ligesom sidste år vil jeg gerne finde en speciel motor. Jeg havde det fantastisk med en gammel CR 500. Sidste vinter testede jeg et totaktsdyr af en ven, og jeg besluttede mig straks for at købe en. Senere købte jeg en CR i Paris. Men det var virkelig i en forfærdelig tilstand, og det var en dejlig udfordring at få den klar. Jeg ville køre et løb med den specielle motorcykel, og Everts & Friends viste sig at være den ideelle mulighed! For mig er det vigtigt at være til stede ved sådan et arrangement, fordi jeg synes, det er et fremragende initiativ, og det bidrager til et godt image for motocross. Hvis du har nogle tips til den motorcykel, jeg kan bruge til at tage til Genk i år, så send en e-mail til: max@motocrossmag.be
Vi ses snart på MXMag!
Clement Desalle
Kreditbilleder: CDS
Også at læse
Galleri: MXGP Portugal 2024 XXL fra NiekFotografie
Rytterne og mekanikerne havde det svært i Agueda. Det gælder også for fotograferne, fordi vejrforholdene var barske! Alligevel lavede vores #NiekFotografie dette XXL-galleri...Jorge Prado i Simon Laengenfelder over Agueda
Portugals Grand Prix vil blive husket i lang tid og kan blive et for historiebøgerne. Den kraftige regn, der faldt over Agueda, gjorde denne 2024-udgave til et hastværk...Danee Gelissen på scenen i Italien
Under den anden kamp i det italienske mesterskab for kvinder fik danske Gelissen lov til at kravle op på podiet. Limburg-rytteren blev nummer to efter Kiara Fontanesi i begge heats i Lovolo. Ceres71-driveren starter...VIDEO: Højdepunkter MXGP Portugal 2024
Efter to ugers pause fortsatte FIM MXGP-MX2 verdensmesterskabet i Portugal. Det normalt solrige syd blev trakteret med masser af vand denne weekend! Liam Everts lavede meget...
Dine reaktioner