Gunther Ghysels vil gerne score i Radson MX2 Trophy.
Ved siden af Gunther Ghysels du kan ikke se bag startporten. Den høje KTM-rytter fra Waarmaarde nær Kortrijk starter sin anden BC-kampagne ved Inters MX2 på lørdag. Topsport Vlaanderen-rytteren forventer at klare sig meget bedre end sidste år.
Gunther, er det belgiske mesterskab et hovedmål for dig i år?
Gunther Ghysels: "Sikkert. Efter det vidunderlige år 2008, hvor jeg blev National MX2 mester, viste 2009 sig faktisk at være et katastrofalt år. For mig var sæsonen fuldstændig præget af skader. Så jeg var ikke i stand til at opnå noget sidste år. Det betyder, at der forventes meget af mig i år. Forberedelsen i løbet af vinteren gik glat. Indtil jeg fik min skulder af led igen og sårede min ankel. Normalt får jeg grønt lys til at begynde at træne i denne uge og så har jeg stadig et par dage tilbage til Beervelde. Med en kamp under bæltet - som logisk set ikke blev til meget med en ankelskade - kan jeg ikke forvente for meget af Beervelde."
Hvem tror du, kommer til de 6 kampe? Vil nogen endda? Hurtig Nick kan være korrekt?
Gunther Ghysels: “Triest er selvfølgelig den logiske favorit, baseret på hvad han allerede har vist i år, er han manden at slå. Men der er selvfølgelig også Kenny Van Dueren, som vandt det første løb i MX2 European Championship i Portugal. Det skal endelig ske for mig, jeg bliver snart atten, og så kan jeg ikke udsætte for længe. Podiet er derfor mit mål i Radson Trophy.”
Du måler 1m90, er du ikke for stor til en MX2 cykel, vil du ikke hellere vælge en 450cc?
Gunther Ghysels: “Jamen, det har jeg tænkt på længe. Sidste vinter trænede jeg også med en SX-F 450. Men som ung kan jeg godt lide at blive vild nogle gange, og på de tidspunkter har jeg ikke helt styr på en MX1-cykel endnu. Ikke alle er Desalle på 16e gik allerede stærkt på en 450cc. Under alle omstændigheder kører jeg stadig på MX2010 i 2. På grund af min højde har jeg heller ikke min vægt og på tunge kredsløb er det ikke til min fordel. Alligevel tror jeg, at hvis man ikke kan åbne op for en 250cc motor overalt på banen, er man endnu ikke klar til at skifte til en MX1. I 2011 skifter jeg til en 450cc eller 350cc."
Ud over de seks Radson Trophy-løb, hvilke løb skal du konkurrere i denne sæson?
Gunther Ghysels: “For Motorsport Future og Topsport Vlaanderen har Radson Trophy forrang, og afhængigt af kalenderen vil jeg også deltage i et par løb mere af det franske elitemesterskab, ADAC-mesterskabet og europamesterskabet. Jeg vil også gerne være til start i Lommel under MX2 GP.”
Er der nogen konkurrence mellem fyrene fra Motorsport Future?
Gunther Ghysels: “Vi har nu tre Motorsport Future-ryttere i MX2-klassen. Damon er meget dygtig, men det er Jens også. Alligevel tror jeg, at vi er mere et hold end rivaler. Vi hjælper hinanden under træningen. Det er godt at kunne træne sammen. Du kan helt sikkert lære meget af en rytter med enorm teknisk ekspertise som Damon. Det er ikke så vigtigt at slå hinanden, så længe vi kan løfte hinanden til et højere niveau.”
Hvilken af de seks runder af Radson Trophy forventer du mest, hvor foretrækker du at ride?
Gunther Ghysels: ”Jeg synes, at BC-runderne generelt afholdes på smukke baner. Tidligere hadede jeg sandkonkurrencer, men nu hvor jeg begynder at få styr på det, glæder jeg mig til Balen. Også fordi man kører foran en masse mennesker på Keiheuvel. Kester er derimod den BC konkurrence, der er tættest på hjemmet for mig. Jeg synes, det er et fint kredsløb, og mange af mine tilhængere kommer også for at se det.”
Kester falder midt i eksamensperioden i år...
Gunther Ghysels: “Jeg er måske ikke helt fit i starten i Kester på grund af mine eksamener. Jeg er ofte ret sent med at forberede dem. Men det er vigtigt, at jeg først får de eksamener af vejen og har mit eksamensbevis på lommen, for så kan jeg fokusere på motocross. Jeg er nu i gang med mit sidste år på økonomi-moderne sprog, og planen er at tage et sabbatår i 2011 eller gå på universitetet på deltid. Desuden har jeg efter Kester stadig fire BC-konkurrencer til at bevise mig selv.”
Ok, Gunther tak og held og lykke!
Billedkreditter: Gino Maes/Motorsport Future
Dine reaktioner