FØRST: elektriske KTM'er kommer!
Efter at have lanceret en første 'nul-emission' testballon ind oktober 2008, KTM kommer nu med to nye prototyper. I anledning af Tokyo Motor Show præsenterer østrigerne to prototyper, der er tæt på produktion under navnet 'Freeride'. Det drejer sig om en offroad-model og en supermoto-model.
Nye muligheder for terrænsport
På grund af de nuværende restriktioner, som offroad-ryttere står over for rundt om i verden, er der mange problemer med at finde plads til dem, der ønsker at dyrke deres sport. Flere og flere motocross-kredsløb og enduro-veje lukkes, især i tætbefolkede områder. Hovedårsagen er næsten altid støjforurening. 'Nul-emission'-motoren giver et svar på dette med teknologi, der kombinerer lav vægt, kraft og ydeevne med kørsel uden støj eller emissioner. Dette gør det ikke kun muligt igen at køre off-road i et tæt befolket miljø, men det kan også resultere i oprettelsen af nye parker og kredsløb. Med ridemuligheder tættere på hjemmet kan offroad-sport til gengæld appellere til et nyt publikum. Som verdens førende inden for terrængående motorcykler ønsker KTM også at tage sit ansvar for at sikre fremtiden for vores sport.
Banebrydende teknologi
At udvikle en ny, konkurrencedygtig cross- eller enduromotorcykel er allerede en enorm udfordring, endsige en elektrisk konkurrencemotorcykel. Men med hjælp fra Arsenal Research, nu det østrigske teknologiske institut, har KTM formået at udvikle helt ny teknologi. Hjertet i dette er det elektriske drev, der leverer ydeevne, der kan sammenlignes med en almindelig 125cc totakts. Ud over en imponerende ydeevne skulle drevet være sikkert, let, snavs- og vejrbestandigt. Ingen sinecure! Brugen af denne revolutionerende strømkilde krævede også en fuldstændig nytænkning af selve motorens layout; vægtfordelingen, manglen på gearkasse og udstødning og så videre.
DEN KTM FREERIDE I SPØRGSMÅL OG SVAR
Hvornår kommer den første elektriske KTM til salg?
Til sommer vil KTM tage dette projekt ind i pre-serie fase. Samtidig starter et intensivt testprogram. Ifølge den nuværende planlægning skulle de første Freeride-modeller være i showroomet i slutningen af næste forår (2011).
Hvor meget vil Freeride motorcyklerne koste?
Den endelige pris er endnu ikke fastlagt, men hensigten er at forblive under 10.000 euro. I den første fase vil prisen være sammenlignelig med en konventionel enduro af høj kvalitet.
Er der andre varianter eller modeller på vej?
Det elektriske drev er naturligvis velegnet til flere anvendelser. KTM valgte dog i første omgang enduro, fordi de ønskede at få erfaring der og være med til at udvikle denne nye sport. Herefter er der plads til forskellige modeller.
Er Freeriden faktisk homologeret til gaden?
Ja, motoren vil være homologeret til brug på offentlig vej.
Hvad med rækkevidden af Freeride?
Med en elmotor afhænger meget af rytterens profil. En professionel motocross-kører ved styret vil have betydeligt mindre rækkevidde end en roligere amatør-endurist. KTM selv har en behagelig enduro-brug i tankerne som et udviklingsmål. På en blandet terrænrute skulle det så være muligt at køre i en time.
Hvor lang tid tager det at oplade batteriet?
Batteriet er fuldt opladet igen efter 90 minutter. Opladning kan ske med batteriet i motoren, men det kan også hurtigt og nemt udskiftes med et andet.
Hvor ofte kan batteriet oplades?
De endelige specifikationer for batteriet er endnu ikke kendt. Udviklingen på dette område går derfor ret hurtigt. Med de batterier, der bruges til snavs, er det muligt at genoplade fem hundrede gange. Det svarer cirka til levetiden på en gennemsnitlig enduro-motorcykel.
Betyder 'Freeride' i sidste ende enden på den klassiske enduro med forbrændingsmotor?
Bestemt ikke. Hvad angår KTM, giver den nye teknologi mulighed for at tilbyde en tredje type motorer. På den ene side vil der stadig være højtydende firetaktere, på den anden side forbliver to-taktere attraktive for amatører og begyndere på grund af deres lave omkostninger og brugervenlighed. Elmotoren vil til gengæld tage off-road-sport til steder, hvor dette i øjeblikket ikke er muligt og vil formentlig appellere til en helt ny kundekreds.
Specifikationer
Motorens effektive effekt 7.4 (10) kW (hk) ved 6000 o/min
Motorens spidseffekt 22 (30) ved 6000 o/min
Motorens drejningsmoment 43 / 500 Nm
Maksimal hastighed 6600 rpm
Maksimal batterispænding 300 V
Maksimal energikapacitet 2.5 kWh
Hastighed 70 km/t
Opladningstid 1.5 time
Indtil. vægt (inkl. aftageligt batteri) 90 kg
[Nggallery id = 57]
Billedkredit: KTM
Også at læse
Gajser tager knebent pol foran Herlings, Prado P7
Under det femte løb i FIM MXGP World Championship tog Tim Gajser pole position. Honda-rytteren (foto) vinder kvalifikationsløbet foran Jeffrey Herlings og Romain Febvre. Brian Bogers og...Everts tager pole i Agueda foran Elzinga
Sæsonens femte "RAM Qualifying Race" blev vundet af Liam Everts. Den belgiske rytter vinder pole til det portugisiske grandprix med bred margin. Rick...Valk den bedste muddermester i Agueda
Under meget våde forhold vandt Cas Valk første runde af det tredje løb i det europæiske 250cc mesterskab. KTM-rytteren formåede at...Zanocz vinder det første heat foran Doensen
I en regnfuld Agueda vandt Noel Zanocz første runde af det tredje løb i det europæiske 125cc mesterskab præsenteret af FMF Racing! Fantic-rytteren vandt foran KTM-rytteren...
Dine reaktioner