Masterclass MX1 test: Honda CRF450R
Masterclass-sammenligningstestene er cremen af grøden, når det kommer til komplette, dybdegående motortests. I dette system deltager et blad pr. land i en stor international sammenligningstest. Det betyder, at motorerne bringes til ét centralt punkt; placeret på samme dækmærke, vejet, testet på dynoen og sat igennem deres trin af de mest erfarne testkørere på kontinentet.
Den komplette Masterclass MX 1-test, inklusive motorcykelvejning og testbænkdata, kan findes i MotorWereld 3, i butikkerne nu. MXmag.be giver dig nogle indtryk. I dag er det CRF450R'erens tur.
Mattias Nilssons mening (Motociclismo)
Motor: "Hondaen har den mindst giftige blok i denne test. Monoen med enkelt overliggende knastaksel er dog ikke mindre potent. Det er netop hans jævnhed, der er hans styrke. Den er dog så blød, at der kun er lidt fornemmelse at få. Hvad mig angår, kunne han være lidt stærkere i toppen.”
Chassis: “Honda har altid haft et af de bedste stel. Sådan er det også i denne test. CRF'en er meget adræt og styrer skarpt. Dens geometri giver den dog også en ret nervøs frontend. Så styredæmperen er der af en grund.”
Affjedring: "Dette er uden tvivl Hondaens store aktiv. Alt i alt har den ganske behagelig affjedring, men ikke desto mindre er motoren velafbalanceret. Den bagerste støddæmper sikrer fremragende trækkraft."
Bremser: "De er op til deres opgave. Forbremsen kunne være lidt mindre aggressiv. Du låser forhjulet ret hurtigt. Men man vænner sig til det...
Siddestilling: "Dimensionerne på CRF er meget korrekte. Du sidder godt, men ikke for højt. Det giver ekstra kontrol i hjørnerne.”
Dietmar Lacher (testkører for Motorrad Tyskland)
Generelt indtryk: “Motoren er den mindst imponerende af de 5 motorer i denne test. Det er dog en nem strømkilde, og da moderne 450 cc'er har for meget kraft, kan du stadig gøre fremskridt meget hurtigt med CRF. Rammen og affjedringen er perfekt afstemt."
Jonte Engdahl (Motorrad Sverige)
Generelt indtryk: “Jeg kan ikke lide den bløde strømforsyning af CRF. Du får virkelig ikke et spark på Hondaen. Til gengæld er cykeldelen himmelsk. Både affjedringen og stellet scorer meget godt. CRF'en er adræt, og det er skønt at tage korte ture med den. Takket være den progressive bagstøddæmper er der godt greb. Desuden var jeg ikke rigtig vild med den hårde clutch.”
Thierry Sarasyn (testdriver for Motorwereld)
Generelt indtryk: "CRF er måske den nemmeste 450 på markedet. Ikke kun fordi den forbliver under 50 hk grænsen, men fordi kraften er godt spredt, og geometrien er fremragende. Man føler sig straks hjemme på Hondaen og chassiset er meget tilgivende. Den er mindre ekstrem end for eksempel KTM og Yamaha, fordi den er så nem at køre, at man lige så hurtigt kan komme rundt.”
Tekst: Masterclass Motor Test
Fotos: Masterclass Motortest & Honda
Dine reaktioner