Jeg elsker 80'er Racing: Billy Liles
Billedet ovenfor viser et klistermærke, som Billy Liles gav ud til sine fans i 1988. Og i sommeren '88 må Liles have haft brug for en del af dem. Amerikaneren fra Georgia var på det tidspunkt i sin anden sæson i 500cc GPs. I juli i det skudår noterede Liles sin første GP-sejr: San Marinos Grand Prix i Baldasserona. Den sejr kom som en overraskelse, fordi ugen før Liles ikke havde været nogen steder i Hollands GP. På en svulmende "betonbane" vandt Liles den første serie, i den anden serie måtte han opgive Eric Geboers og Kurt Nicoll.
Inkarnerede Kawasaki-mand
Sejren i Baldasserona var god til omtale, fordi Liles var på en KX 500 fra den italienske Kawasaki-distributør Cinti. Italieneren Franco Rossi var hans holdkammerat. At Liles kørte på en grøn motorcykel var ikke tilfældigt, for han havde næsten altid kørt en Kawasaki i USA.
I modsætning til hvad Liles' promo-mærkat antyder, vandt Liles ikke den GP på en lysegrøn Kawasaki. KX 500, som Liles vandt med i San Marino, havde mildest talt en bemærkelsesværdig farve. For at skelne deres maskiner fra andre Kawasaki'er havde Cinti udtænkt et gul/lilla farveskema. Et træk, der får folk grundlæggende til at tvivle på konceptet "italiensk design".
I den næste GP, ved Citadel of Namur, kan Liles ikke længere vise den samme regelmæssighed. Han sluttede på tredjepladsen i første serie, men bliver nummer ellevte i anden serie. En uge senere vinder Liles sin andenplads efter en omgang lang forfølgelse af Jacky Martense GP-serie i Ettelbrück. Desværre er den anden serie igen en skuffelse, fordi Liles ikke kommer længere end en 15e placere. Manden fra Georgien sluttede på en 500. plads i den endelige stilling i 8cc verdensmesterskabete og lige forud for Jacky Martens. En dag senere kørte Liles i Half Harvest Classic på Keiheuvel i Balen. Og det var der, jeg fik fingrene i dette klistermærke.
KRC?
Det, jeg stadig finder fascinerende ved dette klistermærke, er "KRC"-logoet. Står det for "Kawasaki Racing Corporation", og var det et italiensk forsøg på at overgå det officielle Kawasaki (Team Green) Team? Måske det, selvom Cinti havde få grunde til at misunde det (britiske) fabriksteam. I 1988 kørte Kawasaki faktisk med forbedret standardudstyr. På den måde vil en del af R&D-omkostningerne også kunne afskrives via GP-teamet.
Eller står KRC simpelthen for Kawasaki Racing Cinti? Det er selvfølgelig også en mulighed. Ved du hvad KRC står for? Så kan du altid give os besked. Du kan maile til max@motocrossmag.be
Dine reaktioner